天津將打通多條「斷頭路」「瓶頸路」

新華社天津2月24日電(記者付光宇)在京津冀協同發展的三地公路交通中,過去最讓人頭痛的就是高速公路的「斷頭路」和國省幹道的「瓶頸」路段。記者近日採訪了解到,天津與京冀交界多處交通「大動脈」和「毛細血管」的「梗阻」已逐步打通或正在擴容之中,在保障改善民生的同時,也為協同發展的進一步深入打下基礎。

記者從天津市交通運輸委了解到,納入京津冀交通一體化率先突破工作方案的11個對接路,大部分在2017年前後建成。其中的4條高速公路(總里程約120公里),京台高速天津段已於2014年建成；京秦高速天津段於2016年建成；唐廊高速天津段一期工程基本完工；津石高速天津段前期工作正在開展,已報國家發改委和交通運輸部會簽待批,爭取與河北省同步建設。

在納入方案的另外7條普通國省道(總里程約100公里)中,津圍北二線正在加緊建設,計劃今年建成；濱玉公路、梅豐公路已開工；高王公路、邦喜公路、侯玉公路、倉桑公路正在開展前期工作。為此,京津冀三地已就「十三五」期間重點建設項目進行梳理和對接,形成初步計劃。此外,還正在共同起草《京津冀交通一體化京津冀交通基礎設施(公路)項目庫管理辦法》和相關實施細則,將建立統一的項目儲備庫和前期工作聯動機制,共同謀划後續項目建設。

天津市交通運輸委主任王福山說,天津目前已建成「六橫五縱」1200公里的高速公路網骨架,未來將形成「八橫六縱」高速公路網,全面消除省界普通國省道「瓶頸路段」。