特斯拉燒錢引華爾街擔憂｜汽車商業評論

為支持馬斯克的野心，特斯拉可能不得不籌集30億美元的資金。

2月22日，特斯拉公布2016年第四季度和全年財政報告。報告顯示，特斯拉全年營收增長73%，達70億美元。其中第四季度營收22.8億美元，同比增長88%，超市場預期，但虧損仍然達到2.19億美元。

此外，面向大眾市場的Model 3將於7月開始試生產，而在此之前，公司還需要25億美元的資金用於其他項目的投資，手頭吃緊的特斯拉需要開始新一輪融資。

與此同時，特斯拉還宣布現任CFO傑森·惠勒（Jason Wheeler）將在今年4月離職，前任CFO迪帕克·阿胡賈（Deepak Ahuja）屆時將重新回歸。

財政報告和相關計劃的公布引發了投資者的擔憂。23日，特斯拉股價出現了6.41%的大幅下跌，收於每股255.99美元。

在2016年第四季度完成對SolarCity和德國工程公司Grohmann Engineering的收購之後，特斯拉手中的資金已所剩無幾。

顯然，馬斯克帶領著特斯拉走上了一條燒錢之路。摩根士丹利（Morgan Stanley）數據顯示，從2014年起到今年上半年，特斯拉在研發和基礎設施建設上花費的資金將超過100億美元。

巨額的資金投入之後，特斯拉並沒有收到太大的回報。自上市起，特斯拉僅有兩個季度實現盈利。馬斯克瘋狂燒錢的行為也因此飽受投資者詬病。

即將開始量產的Model 3被特斯拉寄予厚望，馬斯克希望藉助這一關鍵車型來打入大眾市場，提升品牌銷量，並最終實現盈利。

好在在Model 3的交付日期上，特斯拉一改以往作風，沒有選擇跳票。

「Model 3是為了大量生產而設計的。」馬斯克告訴分析師。Model S和Model X的售價都在10萬美元以上。與它們相比，稍小一些的Model 3生產起來將會更加簡單。「它是一輛非常引人關注的車，我們現在對製造工藝的了解與之前相比有了很大的進步。」

馬斯克表示，Model 3的產能與此前相比將有很大的提升。根據計劃，Model 3 7月開始試生產，9月實現批量生產，四季度的產能將會提升至每周5000多輛，2018年則會增加到10000輛。

馬斯克認為：「產量增加后，生產費用也會隨之下降。后5000輛的投入將比前5000輛少，大概為之前的50%到70%。」他強調道，Model 3 的生產不會受到公司資金影響，但是在此之前選擇融資可能是一個更加明智的決定。

「Model 3並不需要融資的支持，但是我們離這一步（資金耗盡）已經很近了。」馬斯克在與數位分析師的電話會議中說道，「投資者並不希望看到這樣的事發生，可能通過融資來降低風險更加合適。」

摩根大通分析師萊恩·布林克曼（Ryan Brinkman）曾預測，特斯拉2017年總預算約為23億美元。但事實上， Model 3推出前的預算就已經超過了這一金額。他表示，特斯拉顯然無法承擔這樣的開支，因此很可能會通過股權融資來獲得更多資金支持。

對於特斯拉的融資規模，巴克萊（Barclays Plc）汽車分析師布里安·約翰遜（Brian Johnson）在特斯拉發表財政報告之前曾表示：「根據我們的研究模型，特斯拉可能需要籌集15億美元的資金，不過依據馬斯克的一貫作風，融資25億美元也不足為奇。」

晨星(Morningstar)公司的汽車分析師大衛·惠斯頓(David Whiston)則預測，特斯拉對資金的需求可能更大，他認為，為支持馬斯克的野心，特斯拉可能不得不籌集30億美元的資金。