車輕就意味著不安全？是時候啟動謠言粉碎機了

這幾天，小編任務量較為輕鬆（不是不努力工作，僅僅是稿件完成速度快而已，寫作小快手絕非浪得虛名）仔細查閱了後台的留言，這真是不看不知道，一看嚇一跳的節奏。好多夥伴都在被一些莫須有的謠言困擾，看完之後小編的內心猶如被刀割。作為一個正義的使者，今天我要打開謠言粉碎機，清除那些困擾著你們的謠言。

謠言：有ESP的車型，安全都有保障

粉碎謠言：電子設備再NB，依然要依靠抓地力保障行車安全。所以，輪胎不好一切都是白扯，努力掙錢給自己的愛車裝配更好的輪胎才是正解。

謠言：德系就是紮實的代言人

粉碎謠言：紮實與否與調教密切相關，並不是所有的德系都「紮實」，也有渣的。

謠言：渦輪增壓車型，燃油經濟性都突出

粉碎謠言：油耗與車重、路況、駕駛習慣等都有關係。誰敢說配CVT變速箱的自吸車型不省油？

謠言：做保養去4S店就對了

粉碎謠言：網上被4S店坑的例子比比皆是，還用我多說什麼嗎?

謠言：發生車禍，車都沒怎麼變形，這車的安全性太棒了！

粉碎謠言：較高的汽車安全性，應是車輛前部充分潰縮以此吸收能量，駕駛室保持極大完整性。如果沒有潰縮卻十分完整，車輛沒有很好的吸能，那麼駕駛者就要承擔吸收碰撞的動能，反而並不安全。

謠言：全合成機油是最好的

粉碎謠言：保養手冊上的推薦添加是什麼？小編建議按推薦的加

謠言：一撞就凹的車，絕對不安全！

粉碎謠言：凹是吸能的一種表現，可以有效保護車內成員安全。這方面技術賓士是鼻祖，且沿用至今。BBA都在使用，不安全的話這些豪華品牌還會用嗎？

謠言：雪天靠四驅，冬季胎沒啥用

粉碎謠言：四驅系統對脫困是有一定幫助，但車輪沒有附著力及抓地力還是白費，所以說冬天還是選用冬季胎更為靠譜。

謠言：鐵皮厚=安全

粉碎謠言：我們所能看到的汽車覆蓋件，其實都是美觀意義的存在，和安全性並沒有多大的關係。需要用車身鐵皮保護車內乘員安全的車輛只有一種——它叫裝甲車。

謠言：加93汽油的發動機，加97對它有好處

正確：來來來，告訴我這是誰說的？看我不揍死他

謠言：防撞梁是檢驗車輛安全性的唯一標準

粉碎謠言：防撞梁並不是與安全性直接掛鉤的存在，吸能區、潰縮區、安全帶、氣囊等安全配置才是考量車輛安全性的重中之重。

謠言：車越重開的越穩，越安全

正確：在保證各方面前提都不變的前提下，車重增加會降低車輛的操控極限及制動性能，反倒不安全。堅信車越重越安全的朋友，回頭拉頭牛或一車磚頭子上車，看看到底安全不安全。說多無益，畢竟實踐出真知嘛。

謠言：後防撞梁是安身立命之本

正確：要知道在不傷及車身框架的小碰撞情況下，後防撞梁對車內成員的保護效用是很低的。

最後的最後

看到一些小夥伴為謠言苦惱的時候，小編真的有點心酸加無奈。網路現已如此發達，但智障腦殘的謠言依然滿天飛；一些人寧願相信以訛傳訛的謠言，也不願相信專業汽車媒體人的「功課」』成果。小編知道自己還需更努力，努力做好「功課」，為了那些想懂車，愛車，渴望了解汽車的朋友和夥伴們。至於那些不想了解，只聽信以訛傳訛謠言的人兒，小編也是真真的沒招。最後，希望有越來越多的人可以認清事實了解真相，遠離謠言困擾。