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陳村:南站的下一站 尋找新一站

陳村:南站的下一站 尋找新一站

只有一河之隔的順德陳村將成為廣州南站向西向南挺進的「橋頭堡」。

南都記者鄭仲攝

聯安水閘是一個現實意義上「南番順」三地的相交點,這個屬於順德陳村鎮管理的水閘,其實坐落在南海桂城,北望海怡大橋、東面可見廣州南站、南面則是陳村的勒竹村。在這裡,完全可以感受到三地的變遷,對比之下,陳村似乎有點尷尬。

作為順德北部片區最前沿的地區,廣州捷運7號線在陳村進入順德,直達北滘新城;一河之隔的三山也成為未來的「香港城」,成為南海融入粵港澳大灣區的橋頭堡。如果把這兩大區域核心連一條線,陳村是中心點,近期這裡較大的新聞,是成為了佛山首批特色小鎮———花卉小鎮,定位發展現代農業和「廣佛都市圈的綜合型中央花園」。

除了農業,陳村是否還有其他突破口,成為順德北部片區的第二增長點?又或者如何借勢南海、廣州,成為下一片創新資源匯聚的熱土?

南順合作的中心點就在這裡

7月19日,佛山舉行構建開放型經濟新格局重點工作推進會,佛山市委常委、南海區委書記黃志豪表示,順德北部片區開放戰略魄力大,速度快,值得南海學習,更提出要加強三山新城和順德北部片區的合作。

事實上,這已經不是南海順德兩地第一次提出三山新城和陳村的合作。

2015年6月,佛山市委常委、順德區委常委區邦敏在拋出「北部片區開放戰略」之前,就帶領區內五套班子成員,到禪城、南海學習考察,第一站就是三山新城的豐樹國際創智園,當時已經被稱為南海區的「下一個千燈湖」,文瀚湖在建、佛羅倫薩小鎮開業在即、粵港澳合作高端服務示範區已具雛形。

這次走訪后在座談會上,就有順德幹部表示,和三山相比,陳村已經落後了一大步,「可惜」。

一年後,2016年7月19日,黃志豪帶隊南海區領導到順德考察北部片區一體化發展,區邦敏當時就明確表示:「南海與順德應該聯起手來打造廣佛都市圈核心區。以前南海對接廣州老城區,但桂城三山若與陳村聯手,則對接的是廣州大學城等新城區,片區的抱團聯手,將更好吸引廣州南站資源『向南走』。」當時黃志豪就表示,全球製造業的中心之一就在珠三角,珠三角最具有代表性的就是南番順。「三山跟陳村的地理位置,就是典型的南番順的交界位置,這個就是未來打造全球製造業重點區域的核心。」

兩年過去,三山新城已經成為「香港城」重要載體,7月還在香港舉行招商推介會,其首期規劃面積約2平方公里,以黃猄涌濱水綠道串聯起濱水商務區、高尚住宅區、主題商業區、國際教育區四大功能板塊,打造港式風格的城市核心區域。

三山地塊耕耘已久,2012年南海公資系統發文,將「佛山市南海三山物流發展有限公司」更名為「佛山市南海三山新城投資發展有限公司」,其註冊資本也從1000萬元增加到3億元,南海區和桂城街道按7∶3的比例注入。三山從過去的一個物流節點,成為新城,項目、房地產陸續進駐,這個過去的南海小島,瞄準了一河之隔的廣州南站。

一河之隔 交通短板亟須補

其實陳村相較於三山,地緣上的優勢是同等的,在聯安水閘南面的陳村勒竹村,在河邊就能看到2公裡外廣州南站銀白色的站場,但就算當下,不少陳村人要到廣州南站,仍然需要經三山的林岳,走海怡大橋才能到達,繞了一個大彎。

交通,正是目前陳村亟須補上的一課。

2009年4月8日,海怡大橋動工,這條連接三山和番禺的大橋長1千米、寬33米,2010年9月29日正式建成通車,只用了短短一年半的時間。也正是因為海怡大橋的通車,瞬間突顯了三山的地理優勢。相對應地,陳村也有海華大橋,根據目前最新的信息,是2019年有望通車。

佛陳路東延線及海華大橋項目是廣佛交通聯繫的重要通道之一,起點位於佛陳路陳村大橋北岸引道,終點接入廣州南站雙涌路,路線總長約4.4公里,總投資11.8億元。該項目的實施將加強順德與廣州南站的交通聯繫,從陳村出發的行車時間將縮短到10分鐘之內。

這個「廣佛重點工程」,已多次跳票,網路上能找到的最早信息,是順德區委區政府2011年的工作計劃,當時海華大橋計劃2013年12月完工;2012年3月再有新聞指出,海華大橋將於近期動工;而事實上,海華大橋順德段是在2015年年末才開工,完成10%工程后番禺段才傳出今年即將動工的消息。

為什麼進度如此緩慢?今年海華大橋項目有關負責人接受媒體採訪時介紹,因為涉及番禺方面是一片農田保護區,還有徵拆問題。「如果番禺方面征拆順利,七八月份可以完成,工程最快可在明年3月完工。」即便如此,也比原計劃推遲了5個月,現在的進度比原計劃滯后了七個月,預計最快也要2019年才能通車。

如果能夠按這一時間推進,海華大橋和海怡大橋這兩座相隔只有2.5公里的兄弟橋,年齡差了9歲。

值得慶幸的是,廣佛捷運也在快馬加鞭,陳村屆時將有陳村、陳村新城、南涌三個站點,據最新消息,廣州捷運7號線西延線順德段計劃在陳村新增一座站點,與佛山捷運11號線接駁換乘,未來的陳村將坐擁雙捷運交會。

花卉之外 尋求更多定位

交通之外,陳村的城市名片除了花卉,就是機械裝備,代表項目是花卉世界和順聯機械城。在北部片區一體化發展的規劃中,擁有碧桂園和美的的北滘毫無疑問是區域中心,大學城衛星城、潭洲灣等一系列北部片區的項目均落子於此。

作為「千年花鄉」,陳村花卉在漢朝就已作為貢品,上周,陳村的花卉特色小鎮成為全市首批15個市級特色小鎮之一,希望在僅有9.72平方公里的建設區域內整合集聚高端企業、高端人才、高端產品等優質資源,倒逼企業提高產業效率,促進花卉產業釋放1+1>2的資源疊加效應,推進一、三產業融合發展。

這裡計劃要成為全球花卉市場、花卉全季節博覽中心……一切都是圍繞花卉做文章。除了現代農業,陳村還能做什麼?

今年年初在陳村鎮加快創新發展工作會議上,區邦敏表示,陳村是對接廣州的橋頭堡,如果做不好,順德北部打造廣佛同城核心區的戰略也就做不好,必須認識新格局、適應新形勢。

事實上,陳村地理位置無愧「橋頭堡」三字,一方面緊鄰禪城、南海,另一方面也是「廣州南站下一站」,但從區到市,似乎都對這裡並沒有太多「任務」。區邦敏就曾在陳村鎮的會議上分享了一個例子:廣州芳村花地灣通捷運也有多年,但仍然發展不起來,還是十幾年前的老樣子,回頭再看看桂城,「並不是有捷運的地方就能發達的,以後通捷運的地方越來越多,並不是都能發展的,鎮里的幹部要明確這一點,要主動融入、配合發展,看到危機、奮起直追。」

從過去一年的表現來看,陳村也在積極探索「花卉」以外的新業態,尤其圍繞順聯機械城做文章,擴展裝備製造業的市場。如去年在順聯啟動雙創城建設,希望通過「雙創城智能裝備全球化生態孵化器」的品牌輸出,建設一個高端人才集聚、產業配套齊全、創新環境優越的創業和產業生態圈。

今年,全省首個農業電商和豬八戒網珠江西岸「雙創」園落戶陳村。其中豬八戒項目,根據總體建設規劃共3萬平方米產業空間,分三期建設。項目將用時五六年,總體形成「線上+線下」集聚企業1000家的園區規模,將項目建成珠江西岸先進裝備製造產業帶示範園區,同時具備申報國家級專業孵化器的條件,產值不低於10億元。

儘管海華大橋、廣州捷運7號線的啟用仍然需要兩三年時間,但市場其實早已認可陳村的位置和潛力,去年至今,不少房地產開發商都選擇了布局陳村,而且是大手筆、大規劃。

或許在一切水到渠成之前,含苞待放的陳村為了盛放還要做更多準備。

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