中國新四大發明 汽車界的新發明EC180新能源汽車

近日，一則新四大發明引髮網友熱議，得票最多的是高鐵、網購、支付寶和共享腳踏車。而汽車界的新發明當屬新能源汽車了，無論是混動版還是純電動版，對於環境對於消耗都要更加趨於平和，而北汽EC系列為其中的佼佼者，其中EC180銷量尤為出色，新車經過廠家補貼后終端價格僅為4.98-5.58萬元，續航里程為180公里。

之所以稱新能源汽車為為汽車界的四大發明之一，一方面是因為新能源汽車確實是一項新的技術，另一方面是其給我們的生活帶來了新的變化。北汽新能源可謂是電動車市場的老牌了，市場佔有率非常不錯。北汽EC180作為北汽新能源旗下全新純電動車型在外觀上也較為可愛，呆萌，前杠兩側圓形裝飾就像是兩個小酒窩，這樣的設計也引起不少車友的關注。

北汽新能源目前在售的純電動車型均基於同款汽油車型改造而來，而EC180是北汽新能源首款全面正向研發的純電動車型。因此，新車採用了全新的設計語言，外觀造型完全顛覆了北汽新能源現有車型的設計。前大燈與大嘴式下部進氣口形成了一張略顯呆萌的臉，而封閉式的上部「進氣格柵」以及藍色的北汽LOGO則表明了其電動車的身份。整體來看，新車的前臉設計非常可愛。

新車的外觀主打年輕化風格，雙色車身設計搭配黑色的輪眉、小包圍以及車頂行李架，營造出了一些跨界風格。EC180的側身短小緊湊，高配車型的雙色鋁合金輪圈也帶來了一些時尚感。

新車尾部線條豐富，后擾流板、尾門上粗壯的橫貫式鍍鉻條、造型立體的后保險杠提供了由上至下的多重層次。尾燈形狀採用多邊形設計，面積較小，內部也只是鹵素光源。后保險杠上的兩顆圓形的后霧燈呼應車頭，也使得新車的尾部頗具特色。尺寸方面，EC180的長寬高分別是3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。

內飾方面，EC180的中控台造型簡潔，整體以實用為主。高配車型配備的8英寸大屏幕功能較為全面，支持百度CarLife手機映射功能。其下方則是全系標配的手動空調控制區。此外，新車還配備有多功能方向盤、倒車雷達/影像、雙色的仿皮+布料拼接座椅，以及北汽新能源車型較為常見的旋鈕式換擋機構。

作為一款入門級純電動微型車，我們不能對EC180的配置有太高的要求。EC180全系標配了電動門窗、電動調節外後視鏡、坡道輔助、倒車雷達及USB介面;高配的靈秀版車型除換裝鋁合金輪圈外，主要針對中控多媒體系統進行了升級，增加集成了倒車影像、8英寸液晶屏、導航、車載藍牙、CarLife手機互聯、AUX介面的中控系統，揚聲器數量也升級至4個。

身高170cm的體驗者，在前排調整至合適坐姿后，其頭部空間為一拳;保持前排座椅不動，體驗者來到後排，其頭部空間同樣達到一拳，腿部空間則超過一拳，表現不錯。

EC180的儲物空間可謂豐富，門板、中控台等處均有著較為實用的杯架或儲物槽，便於日常雜物的放置和收納，值得表揚。

EC180的後排座椅靠背支持放倒，後備廂縱向深度可由530mm擴展至1300mm，空間拓展能力得到保證。

搭載41馬力電動機，最大續航180公里

動力方面，EC180搭載了一台最大功率41馬力、峰值扭矩140牛·米的電動機，電力來自於一套容量為20.3kWh的電池組。官方數據顯示，EC180車型的最大續航里程為180公里，NEDC工況下續航里程則為156公里，最高時速超過100km/h。不過，新車僅支持慢充，充電過程最長需要7小時。

試駕EC180后，EC180的「電門初段不太靈敏，當踩過了三分之一以後，動力輸出就比較線性了，這樣的加速感受至少可以保持到時速40公里」。雖然視覺重心偏高，但有著電池組的重量來「坐鎮」，EC180過彎側傾程度不會太大。懸架調校可以輕鬆應對不太糟糕的路況，但對於大的障礙，會有較多的顛簸與跳動。EC180的方向盤手感很輕。就40km/h以下的車速狀態來說，EC180的胎噪和電動機工作噪音都比較輕微(點此查看試駕文章)。

● 新車背景

『EV系列;EU系列』

『EX系列;ES210』

在EC180推出前，北汽新能源在售的電動車型包括EV/EU/EX系列及ES210，而這些車型均是基於北汽旗下現有的汽油車型打造，分別對應紳寶D20/D50/X25/D70。與這些車型不同的是，此次上市的EC180並非基於任何汽油車型，它是北汽新能源瞄準入門純電動車型市場、花費三年時間進行全面正向研發的成果。

● 競爭對手

『長安奔奔純電動(奔奔EV)』

『奇瑞eQ;眾泰雲100S』

當今純電動五門微型車細分市場中，主流產品僅包括長安奔奔EV、奇瑞eQ及眾泰雲100S三款車型，三者的官方續航里程分別達到了180km(高配車型210km)、151km及155km，其中奔奔EV車型在續航、空間及配置等方面的表現較為突出，因此EC180上市後面臨的形式也比較嚴峻。

● 總結

北汽新能源可謂是電動車市場的老牌了，在政策的扶持下，品牌旗下車型在華北地區的市場佔有率也非常可觀。憑藉多年來在EV/EX/EU系列車型上積累的技術與經驗，北汽新能源推出了EC180這款旗下首款全面正向研發的入門級純電動車型。目前，市面上在售的純電動微型車不算少，但刨除知豆D2S、眾泰E200這些實用性不強的雙門車型后，EC180面對的競爭對手其實並不多。

然而，雖然對手不多，但對方的來勢可謂兇猛，特別是上市不久的長安奔奔EV。EC180若想在這塊更加入門的細分市場繼續獲得領導權，並非易事。畢竟EC180不支持快充，至多7小時的充電時長很可能會讓部分潛在消費者另謀其它車型。好在從現在來看，這款車的價格還是比較有競爭力的。