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美國汽車大賣場見聞

2021/12/25

yidianzixun

撰文、圖片·王勇版式·李韜

借在美國休年假的機會，走馬觀花地逛了一些品牌的汽車銷售店（俄亥俄州，著名的「鐵鏽州」，上世紀以汽車鋼鐵等重工業聞名），對美國的汽車銷售又有了一些新的理解，也見識了不少國內沒有的車型，在這裡和大家分享一下。看圖說話，多圖慎入，最後有彩蛋哦～

雪佛蘭銷售店前各種超跑一字排開，非常氣派

1

賣場大、店面小、現車多

可能是美國的地廣人稀的原因，在城市郊區的汽車經銷商（Dealer）的地盤兒都很大，用「賣場」來形容比較恰當。美國的汽車銷售也喜歡扎堆兒，一般都是幾家汽車店湊在一起，各品牌的新車、主打車型沿著公路鋪開，擺出各種陣型，遠遠地就能看到。

可能是地主的原因，雪佛蘭的店面算是最氣派的，

但也就是個一層平房

店內也就有5輛展車，與國內的汽車4S相比，

店面裝修比較樸素

銷售人員的辦公桌就在展車旁，店面顯得很擁擠

不遠處的克萊斯勒銷售店就小了不少

客戶接待區只有瓶裝水和速溶咖啡，非常簡單

店內展車之一：四驅版的克萊斯勒300C

店內展車之二：

道奇Challenger R/T Plus Shark，

售價31995美元

Streetboro鎮的日產銷售店，

還是一家銷售示範店

Streetboro鎮的本田銷售店，

美國本田店的標識都是藍色的，另一套視覺識別系統

Streetboro鎮的起亞銷售店，

Soul的銷量應該不錯，路上經常見到

在角落處看到了一家大眾汽車銷售店，比較冷清

與國內金碧輝煌的汽車4S店不同，美國的汽車銷售店看起來都比較樸素，店內面積一般都不大，僅僅放幾輛展車，銷售就在旁邊的桌子辦公，他們的穿著也相當隨意，沒有統一著裝，穿T恤和襯衣比較普遍。幾年前也在紐約逛過現代汽車的銷售示範店，也大致是同樣的情況，店面的規模、豪華程度與我們國內的汽車4S店有很大落差。

銷售店周邊擺滿了現車，各家的車連成一片，

望不到頭

日產店把主推的車型一字排開，

有Regue（美版奇駿）、Altima（美版天籟）

Jeep的展車陣營，個人目測，

美國路面上有很多Jeep

雪佛蘭的皮卡，竟然有近百輛的現車

汽車銷售店的現車都比較多，這次休假逛的這些店，目測少的也有上百輛現車，多的有幾百輛的規模，這裡面大都是新車，也有部分二手車，「鋪天蓋地」密密麻麻包圍著包圍著小小的店面，看起來很是壯觀。

日產店車風擋上標的租車月供價格

2

賣車也租車

與國內汽車銷售最大的不同是，美國汽車經銷商除了賣車，還做租車的生意。打開任何一家美國汽車的網站，你都會看到美國人的汽車報價分為兩部分，購買（Purchase）或租賃（Lease），這裡的租賃是長期租賃，一般都是36月，而且還有里程限制，比如一年1.2萬英里（約2萬公里），大概是每天50公里的限額，超出的里程數你需要額外付費。

日產網站的報價分購買和租賃的兩種，

一般是租賃便宜些

租賃汽車在美國相當普遍，美國人都是貸款買車，新車除了標車輛總價外，更多的做法是標月供的價格，按月供算，租車比買車的月供要便宜一些。以日產Regue（美版奇駿）為例，S版車型的售價為25380美元，信用良好的客戶月供需455美元（5年貸款買車），而租車每月僅需要403美元（3年租賃期）。人會覺得自己月供買車最終會得到一輛車，租車是交錢給別人，不划算，其實不然。汽車是消費品，按年份和里程進行折舊，如果你開了幾年後就把車賣掉，核算一下車的折舊價格，買車未必有租車划算。只有你不換車，一直開下去，買車的優勢才會逐漸體現出來，開得時間越長才越合適，一直開到報廢最好。

現如今汽車的技術日新月異，三四年你的車就落後了，更不用說六七年，你確定自己一直會開一輛落伍的舊車么？還是每月花更少的錢，每隔3年就換一輛新車開開？到底是要使用一輛車還是佔有一輛車？這的確是一個值得思考的問題。

這是日產天籟的標價，是租車月供價，

如此低的價格應該是信用好的客戶才拿得到

3

售價與人品掛鉤

美國的汽車售價也標總價，但沒有美國人會付全款買車，大家都是貸款買車，月供的金額是和你的財務信用掛鉤的，月供因人而異。你很難直接問銷售一輛車月供多少錢？他都會說價格取決於你的信用評分（Credit Rating），一般美國把個人信用評分劃分為5個等級，由高到低為：Excellent、Great、Good、Fair和Poor，信用好的人甚至會拿到免息的貸款（信用評分在740以上為Excellent），而信用低的人利息就非常高，平均到月供上，差距很大。

日產網站客戶信用值740以上的車輛報價

日產網站客戶信用值600-619的車輛報價

還是以售價25380美元的日產Regue為例，零首付買車，信用為Excellent級別的客戶可以拿到免息貸款，買車月供423美元（5年貸款買車），租車月供350美元（3年租賃期）；而信用為Poor級別的客戶則只能拿到年利率12.9%的貸款，買車月供款就變成了577美元（5年貸款買車），租車月供為545美元（3年租賃期），差別還是很大的，租車的月供差了200美元。

本田汽車賣場的二手車，大都是3年左右的舊車，

基礎售價大都是1萬多美元

4

新車舊車一起賣

與國內4S店不同，美國的汽車銷售店大都賣二手車，不少品牌還有自己的官方二手車品質認證（Certified Pre-Owned），而他們賣的二手車，有很大一部分就來自我們上面提到的租賃期滿的租用車。

2017款的福特野馬，里程8249英里，

基礎售價24455美元

2015款的本田CR-Z掀背版，里程9600英里，

基礎售價15990美元

2014款的日產370z，里程22577英里，

價格進店面議

對於預算有限的人來說，買二手車未必不是一個好的選擇。首先這些車型大都沒有出動力系統的質保期，發動機和變速器的故障和問題，經銷商都負責保修；其次，這些認證二手車有1年左右的整車質保；還有，這些認證的二手車大都是租賃車，都有良好的保養記錄和車況，經銷商在收回租用車后也做了全面的保養和清潔。上面順便例舉了一些二手車的價格，大家可以參考，相信去專門的二手車市場逛逛還有更多驚喜。

當然，經銷商手裡也會有一些其他途徑的二手車，和國內的二手車市場不同，這些車一般有完整的檔案，美國還有一些第三方平台可以查到車輛的歷史和檔案，所以，除非是非常非常舊的車型，買8-10年以內的二手車，你都可以避開事故車、故障車。

好了，我們也是來美國看熱鬧的，最後我們一起看看國內少見的車型吧～