日本汽車零部件供應商高田在日本美國申請破產保護

日本汽車零部件供應商高田已在日本和美國申請破產保護。高田生產的、易發生爆炸的安全氣囊導致了一波全球性的召回，為負擔大規模召回的成本，該公司現背負逾100億美元債務。

申請破產之舉為美國安全氣囊製造商百利得安全系統公司以16億美元收購高田核心資產鋪平了道路，而高田這家擁有84年歷史的公司也走到了終點。上世紀80年代，高田與本田一起開發了日本首套駕駛員側氣囊系統。百利得的東家是的寧波均勝電子。

高田申請破產保護后，落實召回和負擔召回財務成本的重擔就落在全球汽車業肩上。這一史無前例的召回程序牽扯本田、豐田和大眾汽車等至少13家汽車製造商銷售的數千萬輛汽車。

2008年，有人開始懷疑高田安全氣囊的氣體發生器可能存在缺陷，這種氣體發生器在潮濕環境下易發生爆炸。2013年春，這一安全危機加劇，豐田、本田、日產和馬自達因副駕側安全氣囊氣體發生器問題在全球召回了逾300萬輛汽車。

這一安全醜聞為高田帶來巨大的財務壓力。在截至今年3月的一年裡，該公司報告796億日元凈虧損，這是該公司連續第三年虧損。

分析師表示，目前還不清楚高田申請破產保護后若其沒有足夠的金融資產來完成召回程序，眾多汽車製造商要負擔多少新的召回成本。

今年1月，高田在美國承認犯有欺詐罪，並同意支付10億美元刑事罰金，該公司三名高管因他們在這宗安全醜聞中所扮演的角色而受到控告。這筆10億美元的罰金中，有8.5億美元用於支付汽車製造商負擔的召回成本。

了解相關磋商的人士表示，由於高田創始家族成員努力推動與汽車製造商達成庭外重組協議，圍繞高田前景的磋商拖拖拉拉進行了將近一年。