試駕驍途：以非凡實力扭轉「美系控」的固執

表妹Athena是一個獨立的人，她最喜歡的電影形象是Pat Solitano，另類吧?

在《Every cloud has a silver lining》(譯為《烏雲背後的幸福線》)裡面，Pat Solitano常掛在嘴邊的口頭禪是「精益求精(Excelsior)」。表妹Athena也是這樣，什麼事情都想做到最好，包括選擇汽車。

8月1日，重慶氣溫在40度以上，人走在路上，吸入陣陣熱風，你會覺得自己就像一塊正在融化的朱古力。傍晚，重慶的熱度依然未減，我和表妹Athena坐在武郎燒烤店，一邊喝著冰啤，一邊吃著這家的招牌菜——麻辣鴨頭。「哇塞，真辣!」 Athena不停地哈著氣。街邊停著Athena的昂科拉，上面貼著Marilyn Manson的頭像，我知道Athena最喜歡她那首專輯《The High End Of Low》。

我已經有3年沒有來重慶了。我是來參加長安鈴木驍途試駕活動的，此時，那輛摩卡棕的驍途正停在白色的昂科拉旁邊，閃爍的霓虹投射在車身的漆面上，在重慶的夜色中熠熠生輝。

雖然昂科拉也是我推薦Athena買的，但是，此刻我知道在她的內心，Suzuki的影子又開始晃動了，正如十多年前在山城坡道上馳騁的奧拓一樣。我彷彿又回到那些簡單快樂的歲月，奧拓飛馳，兩邊的街景飛快閃過，而後視鏡的雨滴上，存留著城市的重疊影像。

有的時候，伴隨你成長的那些人，那些物，很難被忘卻，包括那台奧拓。

曾經有一台快速倒車的奧拓 在你的人生快閃而過

接到去重慶試駕驍途的安排，我對那個城市的記憶在一點一點復甦。生長於斯在外求學上班，有3年沒有回重慶了。

3年過去了，重慶街頭的計程車也由天語換成了啟悅。

從機場到酒店的路上，我和計程車司機嘮上了嗑：

「啟悅咋樣啊，師傅?」

「好噻!」

「好在哪裡?」

「以前車子耗氣，一天要去加兩次氣，現在啟悅這個車跑起來氣很省，一公里只要2毛錢，一天只要去加一次氣就夠了。你算算，去加氣站的路上加上排隊時間差不多一個小時，這會工夫可以跑出來的營業額差不多30元左右，一個月算下來，一台車至少多賺900元。」

還別說，從成本和贏利的角度，啟悅車真適合做計程車。

到了皇冠假日酒店門口，老遠我就看到表妹Athena那台白色的昂科拉。

2012年的萬聖節，我正在布萊登小劇場一個人看著《Every cloud has a silver lining》，表妹Athena打電話過來：「哥，我想買台SUV，你給個建議。」我看著牆上的昂科拉的海報——「年輕!就去SUV」 順口說到：「那就昂科拉吧。」第二天，Athena去跑到上海通用的店裡訂了一台車。瞧，汽車編輯的話就是這麼有推薦力!

和Athena在酒店吃完自助餐，我向她建議：「下午一起去試下驍途唄!」「行!」她答應得倒挺爽快。

我們開著一台摩卡棕的驍途在市區閑逛，順便參觀了一下我們小時候幾大家子親戚們住的化龍橋工業區的機電廠家屬區。現在物是人非，大部分人都搬遷到市區買了房子，家屬區留下來的大多是六七十歲的老人，一進大院，與時代感格格不入的蕭條與沒落感就充斥了我和Athena的心頭。

上世紀90年代末，Athena家境殷實，她爸爸買了一台奧拓，在當時的家屬大院屬於稀罕物。Athena跟我說，她最喜歡的事情之一就是坐在她父親的奧拓里，並不是因為她父親要帶她去哪個特別好玩的遊樂場所，而是她可以通過車窗，看到兩邊的房屋、樹木、人流向後飛逝……每爬一個坡，她都會期待萬分，因為她知道當奧拓駛到坡頂的時候，就會有不一樣的風景映入眼帘。

我也經常蹭她家的車，並且偷學了開車，最招牌的動作就是全速倒車，不停地避開障礙物，一直倒到大院門口再快速掛擋前行。嘖嘖，現在想來，小奧拓那個靈活勁，真是流弊!

試過驍途 「美系控」也忍不住心悅誠服

Athena的昂科拉是我推薦的，並不是說那是最優選，而是，那一年，長安鈴木壓根就沒有出SUV，否則我推薦的，可能是維特拉，也可能是今天試駕的這台驍途。

人和車的感情是培養出來的，譬如Athena和那台昂科拉。經過4年多的磨合，Athena已經完全適應了昂科拉的設計與風格，說她是「美系控」並不誇張。

這麼多年開下來，Athena也形成了一種觀念，那就是美系車代表著結實，代表著安全，雖然油耗高了點，小毛病多了點，但在安全面前她還是選擇「安全」。其實我一直有想糾正她的想法，但每次都徒勞無功，那時候我才知道，原來女孩子執拗起來比男孩子還固執。

其實這次回來重慶，除了試駕驍途以外，還有一個任務，就是幫忙解決Athena和她閨蜜在買車問題上的一個分歧。Athena的閨蜜從網上看到了長安鈴木推出了一款全新小型SUV驍途，想要入手購買。可因為Athena這幾年形成了對美系車的固化觀念，對閨蜜的選擇持不同意見，她總覺得還是美系車好一點。所以，想請我這個專業人士給點意見。我笑著說：「眼見為實，耳聽為虛，親自試試驍途吧。」

仔細審視了驍途的外觀，Athena說：「不得不承認，驍途還挺耐看。」的確，驍途的造型就像長安鈴木所追求的那樣：「簡而不凡」，設計並不誇張，但卻很耐看，而且很多隱藏在外觀造型裡面的東西才是驍途的「不凡之處」。比如驍途的全景天窗，絕對的良心之作。面積達到0.56平方米，開啟面積達到0.44平方米，都是同級最大。從天窗探出身來，飽覽無限美景，那感覺才霸道!

說「簡」其實不然，這次Athena試駕的驍途是1.6L都市進取型，並非高配車型，大燈組卻使用了LED光源，她又對比一下新款昂科拉，發現昂科拉只有兩款高配才配備LED大燈，這讓Athena有點吃驚，雖然她刻意隱藏這一點，但還是被我發現了。不過，Athena倒是大方承認，她對驍途的輪轂特別感興趣，她覺得輪轂的造型像花瓣一樣，很贊。

驍途的造型設計並沒有像很多追求「感官衝擊」的車型那樣，而是把更高的成本與心血投入在消費者看不到的內在品質上。比如驍途採用的2000小時的鹽霧試驗遠遠超過眾多其他品牌，讓產品更加經久耐用，同時，整車使用60%高強度鋼板，採用成本更高的鈀金鋼板以提高車輛安全性與耐久性。

再有，比如驍途在前防護結構中，除了一般車型都會滿足的標準規格外，還配備了低速緩衝防護層和行人腿部防護結構尤其是行人腿部防護結構，在車輛與行人發生碰撞時，該結構的主體防撞梁可對行人腿部起到一定支撐作用，同時也改變了行人被撞后的傾倒方向。由於國內對該結構並無硬性要求，所以很多車型會進行減配處理。從這可以看出，長安鈴木「以人為本」的理念，這也是為什麼說長安鈴木「簡而不凡」的原因之一。

當我告訴了Athena關於驍途的這些非凡內在優勢時，她開始慢慢地欣賞這輛車了。作為長安鈴木「以人為本」核心理念的最新產品，驍途上很多地方都體現了鈴木的「匠心精神」。Athena就對驍途的幾個獨具匠心的細節設計非常喜歡。首先是尾部設計的無鑰匙解鎖按鍵，拿著大包小包從商場出來的時候，不用拿鑰匙就能解鎖車輛，非常方便;其次，試駕的時候重慶溫度有40℃+，然而她卻覺得空調太冷了，空調的製冷效果太好了;再比如，Athena對她那款昂科拉的內飾特別不滿意，塑料感強，質感很差，而且中控多媒體屏幕只能通過按鍵操作，因此中控面板按鍵很多，相比而言，驍途的內飾質感強了很多，鍍鉻飾條、鋼琴烤漆以及黑色和棕色的雙色中控設計，都讓Athena覺得養眼多了。當Athena看到驍途的8英寸同級最大尺寸全觸控數字液晶顯示屏，忍不住眼睛放光，因為不僅她的車上沒有，最高版本的昂科拉也才配7寸的顯示屏。這時，我突然有一個「壞」想法，悄悄點開顯示屏上的Carlife智能互聯多媒體系統，聯上手機，放出她喜歡聽的那首《The High End Of Low》，再通過7個劇院式揚聲器的播放，瞬間讓Athena驚喜得目瞪口呆。

雖然Athena不知道汽車的「NVH」到底是什麼，但她卻覺得驍途行駛過程中特別安靜、平穩。驍途的駕乘體驗好是多方面原因導致的，首先驍途搭載的1.6L自然吸氣發動機，動力輸出平穩有勁，再加上CVT無極變速箱沒有換擋的頓挫感，讓她駕駛時幾乎聽不到發動機雜訊，加速也沒有沖的感覺;其次，驍途的內部隔音材料不像很多車型那樣使用再生棉，而是使用了原生棉，後者不僅具有良好的阻燃性，且層數較多較厚，從而實現了更好的隔音、吸音、隔熱效果。可以說，驍途這種人性化的內在設計秉承了長安鈴木多年以來「以人為本」的理念，也是長安鈴木「簡而不凡」內涵的體現。

重慶的山路其實非常讓人「欲罷不能」，在這開車非常耗油，但在這開車駕駛樂趣十足。Athena告訴我，她的昂科拉綜合油耗在9.8L/100km左右，但此次她試駕驍途，在城區開了30km左右，坡沒少爬，紅燈也沒少停，即使這樣油耗也才6.6L/100km。這麼優秀的油耗表現，與長安鈴木的動力系統不無關係。除了CVT變速箱更省油之外，驍途的1.6L G-INNOTEC全鋁VVT高效能發動機，採用「新材料、新結構、新技術」三維創新體系以及「降能耗、降摩擦、降噪音」三重優化舉措降低油耗。

寫在最後

在這次試駕過後，作為「美系控」的Athena改變了她此前的想法，喚醒了記憶中那輛她父親的奧拓……而她也跟我說，她不再反對閨蜜買驍途了，還說等閨蜜買了驍途，她一定會偶爾和閨蜜換車開，再感受一下驍途的非凡魅力。其實不只是Athena，很多重慶人對長安鈴木有著濃厚而深刻的感情，從奧拓到啟悅，再到驍途，長安鈴木「以人為本」的理念和「簡而不凡」的內涵一直深深影響著他們。

文章來源：買車大師