內憂外患的Uber迎來新里程碑 全球接單量突破50億份

陷入困境的網約車服務 Uber 周四宣布，截至今年 5 月 20 日，Uber 接單量已突破 50 億份。

創辦於 2010 年的 Uber 表示，該公司目前同時能夠接到 156 份訂單，幫助這家公司跨越了 50 億份的里程碑。創辦至今野蠻式的發展，也讓 Uber 成為全球估值最高的「獨角獸」和全球最大的出行平台。

Uber 在業務上積極進取，不斷延展業務的廣度和深度，從最初的 Uber Black 高端打車服務，到新增 Uber X 平價打車、Uber Pool 拼車，再到推出 Uber Eats 外賣服務，以及推進無人駕駛技術的研發。但是因為忽略公司價值觀、文化環境方面存在的弊病和隱患，導致這家公司從今年年初開始便陷入困境。

在經歷「刪除 Uber 運動」、「性騷擾門」、盜竊 Alphabet 旗下無人駕駛汽車子公司 Waymo 的 1.4 萬份機密技術文檔、非法獲取強姦案受害者醫療記錄、使用軟體躲避政府監管人員調查、首席執行官對專車司機爆粗口等一系列醜聞之後，迫於投資人壓力的 Uber 首席執行官特拉維斯-卡蘭尼克（Travis Kalanick）在上周宣布辭職。

在決定辭職之前，卡蘭尼克本月初曾宣布無限期休假，把交給一個由 14 名高管組成的委員會負責管理。在卡蘭尼克宣布辭職后，Uber 接下來肯定需要找到卡蘭尼克的繼任者，帶領公司走出當前的困境。除去沒有首席執行官之外，Uber 當前的首席運營官、首席財務官、首席營銷官、技術主管等職位也處於空缺狀態。

業內人士當前還在關注 Uber 燒錢無度的問題。由於在全球市場擴張業務投入巨大，Uber 的虧損相當嚴重。許多人預計，Uber 未來還需要進一步募集資金。Uber 上月底對媒體表示，該公司今年第一季度營收為 34 億美元，較上年第四季度增長 18%。除去員工的股票獎酬以及其他事務性支出，虧損為 7.08 億美元，較上年第四季度的 9.91 億美元有所收窄。Uber 通過股權和債權已獲得了約 150 億美元的融資，目前手上只剩下 72 億美元現金。

網約車業務主要依賴於網路效應，更多的乘客和專車司機能夠構成更有效的系統。與專車司機關係的不融洽，已成為制約 Uber 進一步發展的主要障礙之一。此前的民意調查結果顯示，75.8% 的 Lyft 專車司機對目前的職業現狀感到滿意，但是只有 49.4% 的 Uber 司機感到滿意。司機滿意度主要和收入有關係。根據市場調研公司 Second Measure 最新的統計，Uber 今年 5 月在美國網約車市場的份額已降至 77%，低於今年 1 月的 84%。與此同時，Lyft 的份額則上升至 23%。

為修復與客戶和合作夥伴之間的關係，Uber 在美國西雅圖、明尼亞波利斯和休斯頓三座城市的專車司機，從本月開始已能夠通過 Uber 應用收取小費。很快，全美其它城市的專車司機也將能夠通過 Uber 應用收取小費。

讓專車司機收小費也是該公司在 6 月推出的 8 項變化之一，目的是為啟動該公司稱為「180 天變革」的倡議，從而修復自身形象。Uber 表示，這一倡議旨在試圖為公司帶來「有意義的變化和改進」。Uber「180 天變革」的首輪其它變化，還將包括增加專車司機的每公里收入，幫助支付增加的意外保險等等。