瓜子優信邁邁車 二手車市場現初現模式之爭

6月15日，二手車平台在同一天召開發布會，同一個下午前後不到一小時，幾家二手車平台隔空發聲，一時間掀起了行業新熱度。瓜子二手車宣布榮獲B輪4億美金融資，車置寶宣布獲得C輪5億融資，而優信二手車據說發布了全新的品牌戰略，在此前幾個月，優信曾宣布獲5億美金D輪融資。

未來二手車市場的商業格局是否就此成型？競爭激烈的二手車市場，有哪些新走向？後來進入者還有哪些市場機會？看上去競爭態勢類似的對手又有哪些不同之處？在同一天看過機場發布會後，我們重新來看二手車行業。

不同細分模式，走馬圈地 還是正面「懟」？

對二手車市場進行分析后發現，看上去火藥味十足的二手車市場，其實他們的商業模式不盡相同。瓜子二手車是C2C模式，優信二手車是B2C的模式，車置寶是C2B模式，商業路徑的不同，消解了部分火藥味。後來殺入者，憑藉另闢蹊徑的商業模式，成為業內黑馬。

二手車市場常見的幾種模式：

C2C 模式：比如瓜子二手車，買家直接和賣家面對面交易。

B2C模式：以優信為例，採用二手車電商拍賣競投的B2C方式。

C2B模式：邁邁車、車置寶模式，核心為賣車服務，是二手車幫賣網路競價平台。

這些模式，究竟哪種更適合二手車交易？對普通售車個人和線下渠道，哪種服務更優質更高效？對傳統行業的改造和優化，究竟哪種模式會笑到最後？快速前行的市場態勢下，這些商業模式未來會有怎樣的融會？

成立時間僅兩年，在行業巨頭的高歌猛進中，以黑馬姿態殺入二手車市場的邁邁車另闢蹊徑，把更多的焦點聚焦到用戶，以S2R（Source to Retail，即車源對零售商模式）為細分模式切入點，形成S2R2C全產業鏈的交易閉環。在二手車相對低頻的消費端，從二手車源頭做切入，以這種幫買模式殺入戰局，讓S端車源快速銷售至競價最優的R端零售商，努力的把行業的蛋糕做大。

聚焦不同，高歌猛進還是穩紮穩打？

在幾家二手車平台扎堆博眼球之際，剛剛完成2億A輪融資的邁邁車沒有扎堆湊熱鬧，和他們的商業模式一樣，另闢蹊徑，隔空送祝福。

此前在接受媒體採訪時，邁邁車創始人兼CEO江奇濤曾表示，「在風口創業的人很多，但是各自有不同的想法，不同的初衷，到達的征途也一定不盡相同。邁邁車把更多的焦點聚焦到用戶，優化用戶的交易體驗，保持長尾的服務方式。在二手車相對低頻的消費端，突破現有的壁壘。」

區別其他二手車平台，江奇濤認為，二手車電商的兩大難點：一、車源不足，二、賣高價。區別於其他二手車平台，邁邁車的S2R模式，從創立初期就選擇了穩紮穩打的穩步發展模式，通過互聯網平台連接起個人車主和全國二手車經銷商，幫助個人車主高價快速賣車，縮短交易時間，提升服務體驗。

扎推進入的熱門行業，未來真正有創造力、商業模式更契合用戶利益、成長更迅速的平台勢將脫穎而出，也必將真正改革和提升行業和用戶的體驗，為用戶和行業創造更大價值。

二手車相對於新車市場還有很多空間，希望今天只是一個開始，未來二手車行業越來越好。