順豐控股今日登陸深交所，王衛身家超千億成民營快遞首富

在繼圓通、申通、韻達以及中通之後，「快遞巨頭」順豐也終於上市A股。

按照市值計算，順豐的創始人王衛的身價直接升至近 1290 億元，成為的快遞業首富。

（網路資料圖片）

而在2011年，他的那句「上市就是為了圈錢，順豐短期不會上市」的話，卻讓他在身價暴漲的同時受到了大家的非議。曾經，在眾人的眼中，為人低調、神秘且多面，網上關於他的消息雖然有限但卻很傳奇……

他曾拒絕過馬雲的見面邀請，但馬雲卻公開表示，王衛是自己最佩服的人；曾經，花旗銀行開價 1000 萬美元，卻沒能換來一次見面；他白手起家，為了順豐曾經 9 次抵押財產，並把順豐從一個6人小公司發展到成為了一個20萬人的商業帝國；王衛還曾「霸道總裁」屬性直接刷爆了朋友圈：在去年，王衛一順豐快遞小哥無故被打耳光，王衛不僅安排人照顧好快遞員，還表示「如果不追究到底，不再配做順豐總裁」！

低調神秘、白手起家、愛護員工、拒絕上市，王衛就像一個「模範總裁」，曾有人說，順豐的個人色彩太強，就像是王衛一個人的王國，而他是國王。

曾因「貧窮」受人歧視

現掌管20萬人商業帝國、身價上億

小工出身，曾因「貧窮」受人歧視

王衛他的確是國王，但卻和童話故事中的國王不同，他是從底層摸爬滾打上來的國王。

1971年，王衛出生在上海，7歲便和家人遷往香港。父母在內地都是大學教授，但因去到香港學歷不被承認，只能去做工人，導致整個家庭收入微薄。

因為貧窮，王衛只念到高中便不再念書，畢業后，一直在香港叔叔的小工廠里幫忙做印染。王衛自己在演講時曾回憶過那段艱苦的日子，他說那時經常因為「貧窮」被人歧視。

25 歲成總裁，借 10 萬辦順豐，4年壟斷珠三角

在王衛 22 歲的時候，他還是一個一文不名的窮小子，而 25 歲的王衛卻成了總裁，這 3 年他經歷了什麼？

1993 年的廣東深圳街頭，一個年輕的小夥子騎著一輛機車穿行在小巷裡，機車的後座上全是包裹。這個小夥子，就是王衛。

初時，王衛僅是受朋友所託，從香港將包裹免費運到深圳指定的人手中。久而久之，王衛看到了商機，既然市場需求這麼大，能否成立一家小公司專門做運送業務呢？

隨後，王衛將想法向父親訴說，父親的支持使他得到了創業最初的 10 萬港幣。

最終，王衛與 5 個朋友合作，成立了專送快件的小公司。主要營業順德和香港之間的貨運配送，這期間都是他親自送貨，從早上到晚上，當時的員工只有6人，他們也幾乎每天都要工作15個小時。

那時，「別人70塊要一件貨，但順豐只收40塊」，王衛使用「割價搶灘」的策略吸引了大批客戶。

剛剛起家的王衛，事實上也正是依靠低價策略，從競爭對手中搶得了一片小小的天空，迅速壯大。1993 年 3 月 26 日，一家名為順豐的公司在廣東順德正式註冊成立。

到了1997年，幾乎壟斷了所有的通港快件。

這時的王衛，不過26歲。

1999年，順豐與「三通一達」一樣開始以加盟代理的方式，繼續擴張業務。此時，王衛都已經有了退休喝茶打球的計劃。

但加盟的模式推廣后，出於利益驅使，一些順豐的加盟商擅自在貨運中夾帶私貨，自己開始延攬業務。

這時，王衛坐不住了，開始強勢收權，他 9 次抵押財產，用錢把產權全部回購，王衛對一些「釘子戶」下了最後通牒，稱必須把公司股份賣給他，否則就從順豐「滾出去」。

而這一做法遭到加盟商的拚命抵抗，甚至有傳言稱有人雇傭境外殺手謀害王衛，雖然這種說法未經王衛證實，但這之後，他王衛在任何地方出現，身邊都會有幾個「彪形大漢」做保鏢。

抓住非典契機，順豐終成快遞界「老大」

2003年，非典爆發，很多生意人足不出戶。可對於快遞行業，可是有著很大的需求。王衛借著當時航空運價大跌，與揚子江快運簽下包機5架的協議。

終於，順豐成為國內第一家將民營快遞業帶上天的公司。也是唯一一家使用全貨運專機的民營速遞企業。

（網路資料圖片）

時至今日，順豐擁有45000個網點、45架貨機、15000台運輸車輛、6200條運輸幹線、72000條運輸支線、覆蓋200多個國家的快遞帝國。

順豐的營業收入，在2013年270.7億元、2014年382.5億元、2015年473.1億元。

相比而言，圓通2015年收入120億元，申通2015年營業收入72億元，順豐已經遠高其他快遞公司一個量級。

順豐速度：7個月完成借殼全過程！

鼎泰新材成2016「牛股」

快遞業內常被視為「安全、高效」代名詞的順豐速運，在登陸資本市場的路上也展現了「順豐速度」。

順豐控股擬於2月24日在深交所舉行重組更名儀式，公司證券簡稱將由「鼎泰新材(50.190, 4.56, 9.99%)」變更為「順豐控股」。這意味著待到今日鐘響，速遞物流業的龍頭順豐控股正式登陸A股市場。

這距離去年2月順豐被曝擬IPO剛滿一年，離5月30日順豐發布借殼鼎泰新材的預案不到7個月。考慮到期間還遇到了去年6月證監會出台「史上最嚴厲重組新規」，對增發方案進行了兩次調整等「波折」，順豐借殼的效率令市場側目。

從2016年5月31日復牌到6月21日，鼎泰新材股價連續12個交易日漲停。鼎泰新材也因此成為了2016年度「牛股」。

曾說「上市就是圈錢」

「不差錢」的順豐為何上市？

雖是「國王」，但順豐的上市，卻他把推入了資本暴風中的漩渦核心。有人說王衛變了，他從未反駁。

其實，20多年間，順豐有著良好的經營體系，它的資金源於自身的盈利和銀行借貸，一直處於健康的發展。可能出於這樣的原因，順豐也一直沒有上市的打算。

2011年，王衛也公開表示順豐不上市：

上市的好處無非是圈錢，獲得發展企業所需的資金。

上市后，企業就變成一個賺錢的機器，每天股價的變動都牽動著企業的神經，對企業管理層的管理是不利的。

我做企業，是想讓企業長期地發展，讓一批人得到有尊嚴的生活。上市的話，環境將不一樣了，你要為股民負責，你要保證股票不斷上漲，利潤將成為企業存在的唯一目的。這樣，企業將變得很浮躁，和當今社會一樣的浮躁。

於是，此番上市，大家議論頗多，有人說王衛也開始抱緊資本大腿，有人說王衛撐了資本操控的傀儡，失去經營順豐的初心。

但大家卻忽略了快遞行業「瘋子」一般的增長速度。行業規模兩年翻一倍，這樣的增長速度之下，就需要大量的人力、物力、網點鋪設。「三通一達」可以採用加盟但堅持自營的順豐，則只能依靠自有資金進行網點的布局，以及貨運車輛、飛機的購買和租用。

同時為了繼續保持順豐的高質量運輸速度和效率，順豐開始不斷採購飛機，還將於2020年建成屬於自己的「順豐機場」，相比之下，截至目前除阿里支持的圓通之外，申通、中通、韻達都還沒有自己的貨機。

由此來看，順豐所獲得的80億元融資著實是不大夠用的。面對快遞行業的瘋狂發展與巨大競爭，上市也確實是王衛不得已的選擇。

我不認可這幾年所謂的輝煌！

其實，面對上市，王衛本身也有許多感概，在2016年會現場，王衛坦率吐露：

順豐這幾年為了業務壓力，為了上市，有點信仰迷失掉了。我不接受，我不認可，我們這幾年所謂的輝煌。

因為我真正要給大家看的不是多少部飛機，多少市場佔有率，多少的收入，行業裡面是不是排第一，甚至我今天的財富是多少，我覺得這個事我根本沒有興趣去看的。

我是要自然，大家得到的幸福和成就，才是我真正要的東西。同時，這些請求大家跟我一起來去實現，不是我王衛一個人來去實現，請求大家，謝謝！

同時，愛護、尊重員工的王衛還為「順豐的不斷改革」向員工感謝與道歉：

◆我很感恩一線的投遞員，他們真的很辛苦。在外面受氣，受冷受熱，受工作勞動強度，還有公司很多指標的挑戰，感恩他們能成就了公司，但我也經常覺得很慚愧。

◆二線，他們是一個後台，英雄默默的在支撐我們前線工作，包括熬夜啊，晚上要做很多工作，支持整個順豐正常運作。感恩二線。

◆對於三線，我今年感覺也是很強烈。這兩三年順豐的確做了很多創新變革，折騰了我們三線的很多同事。他們在組織架構的不斷變化中，受到了很多折磨，這一點我是非常非常心裏面很難過的。

低調神秘的霸道總裁

會將順豐帶向何方？

看不透的王衛，風起雲湧的快遞江湖，他的傳說始終都在。

在公眾視野中，王衛是謎一樣的存在。順豐創辦至今，其面向公眾的次數寥寥可數。在網上搜索其照片，能找到的也只有3-5張。有個故事稱，香港《壹周刊》記者為了拍張王衛的照片，跑到順豐深圳總部做了一天快遞員，收派了300多個包裹后才終於找到機會拍到了王衛。

之前不願上市，眾多PE與VC花50萬元只為和他共進一頓晚餐；他不引入戰略投資，但花旗銀行開價1000萬美元中介費用只為求得一個合作機會。當然，這都是江湖傳說。

他霸氣的一面，順豐的快遞員被欺負了，他在朋友圈發聲明：如果不追究到底，就不配做順豐的總裁。他有底氣讓自己的順豐快遞員怒吼，「我一個月工資1.5萬，會為了你這2000塊錢的禮品丟這個飯碗嗎？！」。

如今，王衛身價已過千億，但還是會經常下基層與快遞小哥一起派件。

如今，順豐已經成功借殼上市，鼎泰新材更名為「順豐控股」只是形式上的最後一步。有分析稱，對鼎泰新材更名后的股價，不可抱過高的期待。

順豐神話能否延續？讓殘酷的資本市場給出答案吧。

希望，上市后，這位低調、神秘的「霸道總裁」依然可以不忘初心，依然像守護自己的孩子一樣守護自己的員工，守護自己的快遞小哥，與20萬員工一起實現他的願望。