日系SUV換代 搭載1.5T渦輪增壓發動機 號稱秒殺合資對手

東風本田即將在秋天國產新一代CR-V，也就是第五代CR-V。東本領導信心爆棚，認為新一代CR-V實力大增，秒殺一切對手。是自信還是狂妄？讓我們通過新車來找找答案。

新一代CR-V

現款東風本田CR-V售價為17.98-24.98萬元，聽東本人的意思第五代CR-V國產後，隨著品質提升，價格也會提升，預計會是18.88萬上下這種起售價。

現款CR-V售價

順便看下五代CR-V在美國的售價，24,045-32,395美元，約合16.6-22萬元人民幣，當然了，這些價格都沒有算上選裝包之類的。

新一代CR-V美國售價

美國車都這樣，選裝自由度比較高，例如選個倒車雷達要528美元，大概是3600塊人民幣了，價格可夠貴的。比較好的一點是，美國全系都能選裝四驅系統，只要1300美元，也就是9000塊人民幣，相當划算。

國內現款CR-V就沒什麼選裝餘地了，四驅只有2.0L頂配和2.4L高配兩款，一共三款車有。再有就是，現款CR-V只有頂配才有倒車雷達和倒車影像，這絕對不能忍。雖然自己加裝一個也不貴，但是畢竟是有損安裝，新一代國產一定要改進這個。

新一代CR-V軸距加長40mm 品質感大幅提升

新一代CR-V沒有採取大眾途觀L一樣換代后大幅加長，只有軸距和寬度變化較大，分別增加了40mm和32mm。寬體設計，可以預期到新一代CR-V的空間會更好，這個下面再聊。

現款CR-V

新一代CR-V

好看不好看太主觀，不聊，只說說設計上的改變。整體來看新一代CR-V造型更加飽滿和更有力量感，隱隱有奇駿的影子，加上車寬有32mm提升，視覺效果更低趴，這感覺個人很喜歡。

新車進氣格柵造型經過重新設計，粗壯的鍍鉻條有點像國內的繽智，最開始還擔心東本會不會國產時對這裡進行手術，畢竟繽智是廣本的車。後來看到新CR-V申報圖，放心了，原汁原味。

新一代CR-V國內申報圖

再來說新舊CR-V的變化，前臉處了進氣格柵，大燈換成了LED，總算是可喜可賀，要知道現款CR-V全系鹵素，只有頂配近光燈是氙氣大燈，真是遭人嫌棄。不過新思域出來後有了LED大燈，那我們就知道，新CR-V這配置沒跑了。保險杠也經過重新設計，然後霧燈從長條狀變成圓形。

現款CR-V

新一代CR-V

側面車窗和車頂弧線能看到相近的設計元素，只是新車C、D柱之間的窗戶造型略有變化。車窗下方變化還是比較明顯的，輪拱明顯更高聳，也更有力量感。

車尾煥然一新，只有尾窗造型有舊款的影子，尾翼尺寸增大，很帶感。尾燈經過重新設計，面積更大了，更利於後車辨認，好評。車標連接的鍍鉻條變犀利了，下方還多了一個過渡，使得車尾更有層次感，讓人想起RAV4的尾部設計。

尾門把手終於移到了更方便的牌照框上方，后保險杠層次感也增加了，然後排氣是雙邊共兩出設計。寬度的增加和層次感的再造，新CR-V尾部力量感確實夠了，線條變複雜了，這點要看個人審美了，我不喜歡太複雜的線條。

空間提升注重人機工程 不負本田空間大師之名

先說說中控台的變化，可以看到是全新設計，依然是分層設計，但是線條變得更平直。還有就是新CR-V的內飾簡直就是直接照搬思域，看來本田也學會了大眾那套套娃技術了。總的來說，新車總比現款好多了，現款確實過時了。

現款CR-V

新一代CR-V

但內飾像思域，這不免讓人擔心，要知道現在思域最大的槽點就是內飾做工用料太差。據介紹，新CR-V內飾用料有提升，例如中控使用了更多軟性材料等。但真正效果還是得等摸到實車再說了。

新一代CR-V

新一代CR-V

前排乘坐空間，頭部空間基本沒變化，腿部空間加長了22毫米左右，後排腿部澤增加了近30mm。

再加上車輛確實變寬了，肯定會覺得很寬敞。後排當然也支持比例放倒，放倒后和後備廂持平。

總的來說，本田不愧是空間大師，此番換代CR-V看似尺寸變化不大，但勝在寬度和後排腿部空間都實打實的用在了乘坐體驗上，效果肯定非常明顯。

儲物空間上來看，在不放倒第二排座椅的情況下，新CR-V後備箱有1104L空間，放倒后拓展至2152L，非常誇張，超過了翼虎和自由光等。

安全配置增加 全系換裝渦輪增壓發動機

現款CR-V的安全配置也不算差，碰撞五星，氣囊、ESP都有，但是主動安全部分發展太快了，大家要求也越來越高，新CR-V升級也是與時俱進。

例如，HondaSensing，也就是安全超感會出現在新車身上，而且包括AutoHold、疲勞駕駛提醒、盲點監測等原本高配才會有的配置這次中配就有了，希望國產後也能保持這一厚道做法。

因為新車還沒有碰撞測試，具體安全表現還不清楚，只能從配置升級來看了。燈光同樣有升級，現款全鹵素，還沒有自動大燈功能。

新CR-V升級為LED光源，自動大燈還帶有自動遠近光調節功能，很實用，對安全駕駛也有幫助。

新CR-V升級為LED大燈

舒適性配置，新車也有升級，例如USB介面，前排有倆，後排也有倆，這解決了一家人出行的手機充電問題，是所有新車都應該借鑒的做法。

新CR-V或重現加價風潮 但並沒有絕對優勢

剛上市的途觀L售價高達22.38-35.98萬，途觀絲綢之路版、RAV4相比全新換代的CR-V肯定過於老舊了。奇駿和翼虎銷量也都還可以，但是始終是不溫不火，跟舊款CR-V綜合實力相差不大。

所以新CR-V上市后，起碼一年時間裡，用換新契機可以佔領同級綜合素質頂點。要記得，曾經的國內車加價風潮就是最初的CR-V引起的，這次CR-V換新後有望再現搶車風潮。

問題是，新CR-V能風光多久？