汽車市場競爭激烈,而最新報道顯示,韓系車在2017年可能並沒有收穫理想中的銷量表現。
百家車壇分享的數據顯示,北京現代1~6月份在華的銷量僅30.1萬,同比下跌42.4%。
要知道,年初,北現的目標是125萬輛,上半年僅完成24%,所以下調目標成必然。
知情人士透露,三季度過後的10月初,北京現代將官宣銷量目標降低消息。
事實上,3月份就曝出現代在河北滄州的工廠停產一周,官方口徑是「生產線檢查」,但分析師透露實則是「消化」庫存的無奈之舉。
汽車市場競爭激烈,而最新報道顯示,韓系車在2017年可能並沒有收穫理想中的銷量表現。
百家車壇分享的數據顯示,北京現代1~6月份在華的銷量僅30.1萬,同比下跌42.4%。
要知道,年初,北現的目標是125萬輛,上半年僅完成24%,所以下調目標成必然。
知情人士透露,三季度過後的10月初,北京現代將官宣銷量目標降低消息。
事實上,3月份就曝出現代在河北滄州的工廠停產一周,官方口徑是「生產線檢查」,但分析師透露實則是「消化」庫存的無奈之舉。
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