落後 別人就把你往死里打

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就像這兩匹馬拉的轎子，咋看搞笑，再看就無語了，西方的科技已經在100多年前橫行世界，我們還在考慮用馬抬轎子，據說大清朝的火車也是馬拉的～當然思想上的轉變契機在1860年代達到高峰，但是有用莫？

「落後就要挨打」

這打是要挨個100年，賠上幾代人血淚的。

01 痛打兩次

1894年，日本發動了侵略和朝鮮的甲午戰爭，當年9月17日在黃海海域爆發了歷時5個多小時的黃海大海戰，北洋艦隊先後損失了「致遠」、「經遠」等5艘軍艦，死傷官兵千餘人，但也給日本海軍以重創。

在1895年2月日本聯合艦隊向威海港內的北洋水師發起的偷襲中，北洋水師又遭慘敗，旗艦定遠號管帶劉步蟾、海軍提督丁汝昌相繼自殺殉國，北洋水師全軍覆沒。

這是一段令國人不能忘記的慘痛歷史。

02 傷疤

然而鮮為人知的是，早在甲午海戰10年前，在福建沿海發生過一場「馬江海戰」，這次侵略者不是日本艦隊而是法國人。

結果卻是同樣的慘烈，福建水師幾乎全軍覆沒。

馬江是指閩江下游，從福州東南邊的烏龍江匯入處至入海口的一段。這裡建有著名的馬尾港，是海軍的發源地。

1866年（清同治五年），在清末「師夷之長技以制夷」和「中體西用」的洋務運動中，閩浙總督左宗棠在航海與造船業發達的福建沿海創辦了福建船政局。其在福州馬尾擇址建造船廠，派員出國購買機器，聘請外國專家，還創辦了船政學堂（求是堂藝局），以培養造船技術人才和海軍人才。

沈葆楨

後來左宗棠改任陝甘總督去平定西北，便推薦江西巡撫沈葆楨任總理船政大臣。選擇沈葆楨也蠻合理的，他是林則徐女婿，林在福州家大業大，有很大影響力，就是這樣馬尾船廠的600畝地也是幹掉兩個鬧事村民拿到手的，感覺有點開局不利

一年後，福州船政局正式開工，成為第一個新式造船廠。

福州船政局

到1874年，船政局已擁有幾座高大雄偉的建築和一批高質量的機器設備。在600畝土地上，建起製造船艦、輪機和船殼等的設備齊全的車間和工地。

其中包括鑄鐵廠、鍛鐵廠以及造船台和船塢等。設立於1867年的繪事院（也就是設計所）建築，至今看來都很氣派和先進。

船廠先後造出以「萬年清」、「鏡清」、「平遠」為代表的木艦、鐵木艦和鐵甲艦三個階段艦船，是當時乃至遠東地區規模最大的造船基地。

福州船政局造的第一首現代軍艦

船政學堂則培養船政及海軍人材。船政學堂分為「前學堂」及「後學堂」兩部。前學堂學習造船和設計，由法國老師教課，科目包括法文、幾何、數學、微積分、物理、機械等。後學堂學習航海，輪機及駕駛，由英國老師教課，科目包括英文、數學、幾何、天文、地理、航海理論等。射擊、兵操和中文經史則為必修課。（當時給法國人的月薪是1000兩白銀，這是一筆不得了的薪水，相當於大清國一品大員的幾十倍）

船政學堂學製為期五年，畢業后，前學堂學生派往船廠實習監工，後學堂學生上訓練艦實習駕駛。畢業生中優異者會被送往歐洲學習，造船學生派往法德各大船廠，駕駛學生派往英國皇家海校深造后再入英國海軍任見習官。

福州船政局的留學生們

船政學堂被稱為海軍搖籃。

現在的江蘇科技大學是對其造船專業的傳承。

從這裡走出的畢業生有啟蒙思想家、翻譯家和教育家嚴復；

有甲午海戰中殉國的劉步蟾、林永升、林泰曾、鄧世昌等北洋艦隊優秀將領；

有近代著名海軍將領、民國海軍總長薩鎮冰、北洋政府海軍上將劉冠雄；

還有第一代軍艦製造專家魏翰以及一大批近代海軍和船舶工程專家。

鐵路之父詹天佑留美回國后也在後學堂學習，並以第一名的成績畢業，後來也曾在此任教。

03、挑釁

第二次鴉片戰爭期間，法國開始武力侵佔越南南部，並繼續向北企圖利用紅河作為入侵雲南的通道。

1883年，法國以越南為基地侵略，引發中法戰爭。

1884年（甲申年），法國遠東艦隊司令孤拔率領6艘軍艦侵入馬尾港，停泊在羅星塔附近，伺機攻擊清軍軍艦。

羅星塔下的馬江，四周群山環抱，港闊水深，這裡是福建船政艦隊的基地。

從閩江口至馬尾，距離30多公里，沿岸形勢險峻，炮台眾多，僅馬尾附近就有炮台7座，並有多門克虜伯大炮，防禦能力很強。福建軍政多次請求「塞河」、「先發」，可是清朝廷卻嚴諭「彼若不動，我亦不發」，會辦福建海疆事宜的欽差大臣張佩綸（作家張愛玲的祖父）等也就跟著下令「無旨不得先行開炮，必待敵船開火，始准還擊，違者雖勝尤斬」。

從而坐失先發制人，克敵制勝的戰機。

閩江口的炮台分布圖

福州海關竟然任由法國軍艦違反國際法駛入馬尾，甚至給以友好款待。

形成法國軍艦自行進入軍港與艦隊比鄰停泊，福建水師處於被法艦圍困的怪事。

04、開戰

8月22日，法國艦隊制定了利用退潮時轉移艦身的時機，向艦隊發動突然襲擊的計劃。因為這樣的狀態下，法艦可以利用艦艏攻擊軍艦最為薄弱的艦艉，而艦隊要做半圓形的迴轉，才能調轉船頭作戰。

8 月23日上午閩浙總督何璟接到法方送來的戰書，聲明4小時后開戰。因為福州通馬尾的電報線路突發故障，未能及時通知船政艦隊。船政方面派出一艘火輪前往海關打探消息，而法國艦隊旗艦「窩爾達」號看見來船后，誤認為是軍艦來襲，下午13時45分，孤拔下令提前對艦隊開火，馬江海戰爆發。

海戰中，法軍有9艘軍艦，共14514噸位，另有2艘魚雷艇。共有重炮71門，官兵1790人。

另有兩艘軍艦負責阻止清軍封鎖江口，保障後路安全。

福建水師擁有11艘軍艦，共9800噸位，多為木殼艦船。

炮47門，又基本都是威力小射速低的前膛炮，官兵1176人。從艦船噸位、防護能力、重炮數量、兵員素質等方面比較，兩國海軍實力懸殊，法國艦隊佔有明顯優勢。

特別是法軍裝備有當時先進的桿雷艇，這種小艇裝有一根或多根鐵杆，桿端安裝桿雷，攻擊時將杆子伸出沖向目標，通過碰撞或電激發引爆桿雷，對目標艦船產生很大破壞。

法國桿雷艇

軍艦的艦炮都布置在露天的主甲板兩側船舷，操作時，官兵們排列在各炮兩側站滿了甲板。而法艦在桅杆上部裝備的一種多管的射速達到每分鐘60發的新式哈齊開斯機關炮，居高臨下對著軍艦射擊，甲板上的中方官兵造成極大傷亡，而使得軍艦立刻喪失了戰鬥力。

官方繪製的中法馬江海戰，中方勢不可擋取得大捷

開戰後，福建水師的艦隻還沒來得及起錨，就被法艦的炮彈擊沉兩艘，重創多艘。

福建水師廣大官兵英勇不屈拚死還擊，唯一的輕巡洋艦「揚武」號在被敵重創的瞬間用尾炮擊毀對其發動攻擊的敵46號桿雷艇。

「伏波」艦水兵用步槍打瞎敵45號桿雷艇艇長左眼。

「福星」艦管帶陳英在3艘法艦圍攻下大呼：「男子漢食君之祿，當以死報之！今日之事，有進無退！」 陳英中炮身亡后其餘官兵仍力戰不退，全艦95人，僅倖存20餘人。

「振威」艦管帶許壽山開著起火的兵艦撞向敵艦，在沉沒前官兵們向敵艦射出最後的炮彈，同時升起一面不屈的龍旗，與軍艦一起殉國。

「建勝」艦多處中炮，管帶林森林陣亡，游擊呂翰繼續指揮作戰，面部中彈，稍事包紮又繼續指揮。建勝艦在迫近敵艦時被擊沉，呂翰中炮犧牲。

「福勝」艦開戰後尾部中炮起火，仍堅持不退。

管帶葉琛戰鬥中面部受重傷，忍痛指揮炮擊，連中敵艦。最後中彈身亡，福勝艦被擊沉。

「永保」和「琛航」兩艘運輸艦也毫不示弱，開足馬力撞擊敵艦，相繼被擊沉，艦上官兵全部殉難。

海戰不到30分鐘，福建水師軍艦11艘、運輸船19艘，全被法艦擊沉或擊毀。

官兵殉國760人，福建水師幾乎全軍覆沒。

而法軍僅5人死亡，27人受傷，3艘軍艦受傷。

24日上午，部分法軍炮艦乘漲潮上駛，用大炮摧毀了福建船政苦心經營多年的馬尾造船廠，使之變成一片廢墟。

法國繪製的中法馬江海戰，比較真實些

25日法國海軍陸戰隊在羅星塔登陸，奪走3門克虜伯大炮。

此後幾天，法艦駛向下游，沿途轟擊閩江兩岸炮台，然後全部撤出閩江口，駛往定海灣。

馬江海戰以中方慘敗告終。

法軍幾乎不費吹灰之力，就輕輕鬆鬆地奪取了東南沿海與台灣海峽的海權。

05、警示

1886年12月，在馬江戰場附近的馬限山東麓，建起一座「昭忠祠」，以祭祀馬江海戰中陣亡的烈士。

在其西側的烈士陵園中，碑亭的後面有一座長34米，寬7.5米的墓台，水泥封蓋下是數百位福建水師官兵的忠骨。

民國期間，將甲午海戰犧牲將士牌位也列入福建昭忠祠祭祀，昭忠祠成為近代海軍英烈紀念專祠。

老王：1860年代正是大清朝鐵了心要追趕的年代，尤其是1866-1869年，國內每年生產總值增速達到10%。沈葆楨帶領的馬尾船廠生產了全國70%船隻。工廠內一派快樂的氣氛，福建人走關係擠破頭也要進來幹活～

試問在那個時代，誰會想到大清國就要忘了？

法國人教你造船，收完高薪，回頭劃撥人就滅了你，這還不夠，一起學習的小日本10年後后再滅你一次——中日甲午戰爭！

我要是馬尾船廠的員工，真的憋屈一輩子啊，奮鬥幾十年，造出來的產品一晚上被人報銷，這種苦楚我們現在人很難體會。

真的，

落後，

別人就會把你往死里打！

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