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性能猛獸全新寶馬M5即將出籠 史上首次搭載四驅系統

M5即將在2017年9月第67屆法蘭克福車展上亮相,保守估計超過150萬是肯定的了。

在全新換代5系發布后,寶馬自然不會放過M PERFORMANCE這一即漲粉又賣錢的好生意,這不M5就即將在法蘭克福車展上向全世界亮相,至於售價嘛,保守估計超過150萬是肯定的了。

在性能房車領域,奧迪RS和賓士AMG對四驅系統的應用相當普遍,奧迪的高性能部門更是將四驅系統幾乎覆蓋到了所有的RS車型上,目的很簡單,增加抓地性能,提高操控性。越野只是四驅系統應用的一個方向,賽道也是優良四驅系統表演的舞台。

之前的寶馬M高性能系並未搭載其當家的xDrive四驅系統,M2、M3和M4都是純正的大馬力后驅車型。但全新一代基於5系打造的M5(F90)則要開始使用命名為M xDrive的四驅系統,原因也很簡單,因為需要馴服最大輸出超過608馬力的發動機,后驅是不夠的。

全新一代寶馬M5與新一代5系造型基本相同,新車基於CLAR平台打造,車架融入了大量高強度輕質鋼材,其整備質量相比老款減重約100公斤。標誌性的雙腎進氣格柵面積有所增大,立體感更強。而車尾除了4出排氣和后杠設計之外,也將會與新一代5系一樣。駕艙在現款寶馬5系的基礎上進行升級優化,運動座椅以及運動方向盤帶來更好的駕駛感受。數字儀錶盤將時速表的上限定格為330公里,遠超合法限速。

動力方面沿用4.4升雙渦輪增壓V8發動機,最大輸出功率為600馬力,峰值扭矩為700牛 米。因為峰值扭矩的增加,寶馬為全新一代M5搭載了ZF編號為8HP90可承受1000牛米扭矩的新款8速M自動變速箱,替代了原本的7速M-DCT變速箱,百公里加速將會在3.5秒內。全新一代M5是第一次使用M xDrive四輪驅動的M5車型。根據DSC模式(DSC,MDM,DSC關閉)和M xDrive模式(4WD,4WD Sport,2WD)的組合,驅動模式可以選擇五種不同的配置,可將全輪驅動模式完全轉變為後輪驅動模式,允許駕駛者做漂移甩尾等操作,大大增加了駕駛趣味性。

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