特斯拉國產起步24萬，輕鬆搞定比亞迪秦，純電動王牌來了

電動汽車將迎來未來的科技時代，而且對於綠色環保理念，純電動起到了促進加強的作用。對我們國家來說，有多大的排量就要交多高的稅收。從外媒得到的一些消息稱，特斯拉即將國產，並且還有消息透露它的起步價在24萬左右。目前自主品牌的純電動在顏值方面依舊是一個難關，特斯拉一個生來就具有著超前衛的外觀設計，而且專註電動汽車品牌打造，它如果來到國內，又會掀起怎樣的風暴呢？

在國內特斯拉的車迷，小編相信一定不在少數。特斯拉即將國產，車迷們的激情直接達到了一個爆發點，都知道國產後任何車型都會大幅度降價。成功的案例，如寶馬賓士奧迪等一些豪華的品牌，國產後的他們幾乎翻滾了整個市場。如果特斯拉真正要進入國內的話，那麼的新能源汽車產業，將為此另一把汗了，恐怕就是一場生與死的對決。而消費者認為，沒有競爭哪來的進步！

眼觀最近這些年，汽車行業的巨頭紛紛在市場打開了門，甚至連吉利也回國發展。這隻能證明一點，市場就是一塊肥肉。當然，作為純電動的強勢品牌，特斯拉瞄準的市場自然也是在情理之中，必定的事。目前有網友為比亞迪擔心了，24萬如此低價，卻有一個高尚的享受，並且特斯拉最新電池續航里程能做到800-1000千米。比亞迪的混動也才特斯拉純電動的一半。

有一個問題值得考慮，純電動真正能做到綠色環保？別忘了，廢舊電池的污染也比較大。而目前特斯拉國產后的起步價還值得懷疑，24萬都給了我們什麼，超越自主品牌嗎？在這之前，特斯拉一直以進口的身份於我們打交道，當然能夠買得起特斯拉的車型，一般都不簡單，花幾十萬甚至上百萬買一輛電動汽車，有的網友甚至會偷偷竊笑。再看看我們的電瓶車，同樣是電動車，為什麼差距就這麼大？

進口的特斯拉，對於普通的車迷基本上是沒有希望了。國產後的特斯拉把沒有希望改成了希望就在遠方。我們來看一下這樣的品牌的車型，如果是進口得花多少錢？像這樣的車進入國內，就得繳了高達25%的稅，甚至加上高額的運費，這樣一來在美國的售價和國內的售價差價幅度可以達到60%。如果在美國賣成40萬，那麼在國內拿到手的售價應該接近70萬。

這一提的是特斯拉旗下暢銷的車型，特斯拉Model3，一旦國產後，它的起步價有望達到24萬，人民幣。如果真正以這樣的價格出售的話，那麼比亞迪秦和豐田凱美瑞雙擎版的價格持平。在混動界誰不知道凱美瑞？在純電動界誰不知道特斯拉！到時候這款車真正的國產，可想而知自主品牌的純電動汽車有多麼的難堪。退一萬步說，不管怎樣表現，只要價格不過分，對於我們消費者來說都是有利的。

只有腦補一下比亞迪秦純電動車型，外觀就這樣了，如果跟特斯拉比起來的話，比亞迪缺少的就是一個前衛的科技感。官方的指導價在20.98萬元至30.98萬元之間，當然，會給予五六萬的補貼。所以拿到手的價格大概在17萬左右，內飾就不用說了，一個大屏幕就是它的所有表現，而且新車百公里加速為7.9秒，續航里程可以達到三百千米。

12.8英寸的大尺寸多媒體中控屏接近咱們家的筆記本電腦。在配置上還會有360度超高清全景影像系統，而且還有pm2.5綠凈系統，聽起來非常不錯，在功率的表現上能夠達到一百六十千瓦，最大扭矩為310牛米，整體的動力輸出相當於一個1.5t的渦輪增壓發動機，這款純電動它的缺點主要在外觀和起步方面，對雜訊的控制也不是很理想。如果特斯拉真正來到，你對他們的看法又會怎樣呢？