10萬級國產SUV我不信你沒有糾結過它們！

買車時，我們容易產生選A還是B的糾結

因為買車不像買手機

買車也不像買衣服

對於很多一輩子只買一台車的消費者來說

15萬已經是一個小家庭裝修房子的錢了

所以，即便是15萬的車

在某種意義上也算是「奢侈品」

而自主品牌的15萬級緊湊型SUV這麼多

那銷量一直頗高的哈弗H6與傳祺GS4

是靠什麼博得一眾消費者的喜愛呢？

而正在它們之間徘徊的消費者，

又應該怎麼去選擇呢？

今天虎哥就把它們拿出來，一起聊聊

價格——不相上下

光看新車的指導價，哈弗H6的價格更加親民。但是近期傳祺GS4的優惠幅度也比較大。據了解，傳祺GS4在今年7月份的平均購車優惠約為1.56萬元。這樣子看來，兩台車價格差比較小。但選擇不同的配置，終端價格也不同。所以，具體價格還是要看各消費者需要怎樣的配置。

外觀——H6更百搭，GS4更年輕

虎哥不太喜歡去評價外觀，因為對於外觀的評價總是主觀大於客觀。虎哥只能簡單跟大家聊聊它們各自在外觀上的亮點。

哈弗H6還是延續了紅藍標的區分。紅標的車型採用經典的大嘴式進氣格柵，藍標車型就採用了更富有動感的六邊形格柵。偏平化的前臉大燈組，眼神更犀利了。很多人喜歡用中庸去形容哈弗H6的外觀。而虎哥認為百搭這一詞更適合H6。無論男女老少駕駛它都沒什麼違和感。

傳祺GS4的凌雲翼家族設計對不少消費者來說有著難以拒絕的吸引力。頂配的透鏡氙氣前大燈更是犀利。整車線條流暢、動感，看上去更顯年輕。相比哈弗H6，虎哥相信年輕消費會更喜歡傳祺GS4的外觀設計，不知道虎哥有沒有說到你心坎里呢？

內飾做工——GS4稍顯過時、H6更有新鮮感

在對比內飾做工前，虎哥有必要提醒一句。這個價位的車拿不出多好的材料來造車（因為會虧本），所以不能和50+萬的車相比較。在用料相似的情況下（硬塑料為主），設計師是否在內飾設計上花了心思就顯得更為重要了。

一眼看上去，GS4內飾設計相對簡潔，同時看久了也會覺得比較普通，這更適合走沉穩風的消費者。而改款后的H6內飾設計花了很大功夫，立體感十足的中控台、不對稱的設計都有著鮮明的個性。做工用料方面會比GS4好些（硬塑料會用得比GS4少）。跟虎哥一樣思想前衛的消費者應該會比較喜歡哈弗H6的內飾設計。

配置——都豐富，但H6是極豐富

配置方面，虎哥想從三個方面去談。安全性配置、駕駛輔助配置、座椅配置。這三方面也是虎哥平時看一台車的配置時著重去留意的部分。而所選擇的對比車型是哈弗H6 2017款 改款藍標 運動版 1.5T自動兩驅尊享型與傳祺GS4 2017款 235T 自動兩驅精英版。兩車型都比較新，而且價格差不多，都是1.5T、6擋手自一體變速箱。

（插播一句，哈弗H6的車型真的相當相當豐富！虎哥看到眼花繚亂，當然這也證明了它可選擇性極高！）

安全配置方面，兩台車都表現得不錯。安全氣囊的數量都比較合理，剎車輔助、車身穩定控制系統也都有。但這個版本的GS4沒有胎壓監測，虎哥還是比較驚訝的。虎哥再去仔細看看GS4的配置表，胎壓監測配置似乎僅僅是頂配與次頂配專享，這一點就有點扣分了。

開車技術了得的虎哥認為GS4的駕駛輔助配置已經很不錯了。但擁有前駐車雷達、倒車影像、可四向調節的方向盤的哈弗H6就更勝一籌了。就算是小白司機也能輕鬆去駕駛它。

座椅配置方面，虎哥在這先說一句題外話，傳祺GS4座椅的柔軟度挺不錯的，乘坐感受也算是中上水平。同樣的哈弗H6也有比較好的乘坐舒適性，而且後排坐墊也比較長，對大腿的承托效果不錯。回到座椅配置上，上圖的對比很明顯的說明了哈弗H6在座椅配置上花的心思更多。可調節腰部支撐、後排靠背角度也可調節，這都是比較人性化的配置。總是腰疼的虎哥表示非常喜歡。

動力、油耗——哈弗H6稍遜於傳祺GS4

GS4的動力提升在於換裝愛信6AT變速箱以後，動力輸出更加線性平順，配合不錯的底盤調校特性，操控也相對得心應手，底盤調校得平穩，適合的路況。而哈弗H6的動力總成表現一直不算拔尖，儘管硬傷不大而且也是很流行的小排量渦輪，但是調校功底仍顯青澀，就從駕駛特性來說，哈弗H6還是略遜與傳祺GS4。而且油耗表現上，傳祺GS4也讓人更省心。看來，H6在這方面還需要多下點功夫呀。

空間表現——不分伯仲，虎哥更偏愛H6

空間嘛，國人都是希望大大大的，大就有更多的空間去做羞羞的事了。啊呸，上文正經了這麼久的虎哥還是不小心開車了。如果要細說空間表現，就要分為四個方面去說：很容易被忽視的第一排空間（特別是駕駛位空間）、最看重的後排空間、拉貨出遊的主力（後備箱空間）、雜七雜八物品歸置地（儲物空間）。

第一排空間方面。哈弗H6的頭部空間還算不錯，一般正常駕駛的情況下，還有一拳的位置。方向盤可上下前後調節，有利於不同身材的駕駛員調節適合自己的座位，整體來說比較寬敞。而全系都只有方向盤上下調節的GS4前排空間就有點減分了。但總體來看，兩車的前排乘坐空間差別不大，都算是中上水平。

H6的後排空間也比較充裕，再加上後排座椅靠背角度可調，地台平坦，長時間乘坐也不會覺得壓抑。GS4的後排空間其實差不多，只是座椅不可調角度，影響了乘坐感受。

H6的後備廂比較平整，後排座椅放倒後會有一定的隆起，但還在可接受範圍。而且還有貼心的網兜，可裝零碎物品。總體還說，最大進深1740mm的H6後備廂空間還是比較充裕的。而GS4的後備廂在後排座椅放倒后是比較平整的，但後備廂的左右兩邊都因輪胎的原因有比較大的凸起，對物品的裝載有一定的影響。相比之下，虎哥更喜歡H6的後備廂設計。

H6和GS4在儲物空間方面表現都不錯。放手機、放水瓶、放零碎物品等的常規儲物空間都設計得比較合理。只是還是那一句，價格擺在這，用料普遍為比較硬的塑料材質，容易磕磕碰碰，如果是比較昂貴的手機、飾品就盡量輕拿輕放吧。

總結

作為15萬級緊湊型SUV的兩大巨頭，整體來看都處於中上水平。而哈弗H6之所以長期佔據銷量榜單的第一位是因為它除了動力表現和底盤調校方面存在短板外，其他方面都沒什麼可以挑剔的。而且畢竟更注重空間大、配置高、價格優惠的消費者還是占多數。那各個方面都表現均衡的傳祺GS4就更適合對操控有追求又喜歡省油的人。如果把它們比作學生，哈弗H6就是除了動力操控拿70分，其他方面都能拿90分的偏科學生。而傳祺GS4就像「每一門課」都拿80+分的學生，表現比較穩定。至於選哪一個，相信大家心裡已經有數了。

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