標緻5008 18.77萬起 軸距秒殺漢蘭達冠道

隨著七座SUV車型在華越來越火爆，眾多車企都在這兩年推出了大七座SUV以迎合市場需求。作為歐洲老牌車企的標緻自然不能落下。6月8日，東風標緻全新車型5008正式上市，新車共分為7款車型，售價區間從18.77萬元到27.97萬元，在這個級別上它將正面對抗豐田漢蘭達，本田冠道等定位相同的競爭對手。

作為標緻家族中最大的SUV，5008的外觀自然要有老大哥的氣勢。從外觀來看，標緻5008的整體造型延續了標緻的家族化設計，從前臉第一眼看類似於加大的國產標緻4008。造型獨到的前大燈是這一代標緻前臉最引人注目的地方，識別度非常高。在前臉設計上，標緻採取了兩種方案，GT版的前格柵為點陣式，而普通版為橫貫式，突出了兩種車型的不同。

整車尺寸上，5008達到了一台中型SUV的標準尺寸：長4670mm，寬1855mm，高1655mm，在一眾競爭對手中還算合格。而它的軸距則達到了誇張的2840mm，比同級別的漢蘭達和冠道都要長，這也使得它的車內空間有著較好的表現。同時擁有者更短的前後懸，整體車身看起來也更加緊湊和動感。

5008的車尾依舊是標緻新一代極富辨識度的獅爪型尾燈，樣子十分好看。燈組中間的部分也採用了與4008相同的黑化處理，看起來就不像其他車型那麼笨重。在右邊5008 logo的下方標識有代表車型的銘牌，對於5008來說有三種：350THP，380THP和GT。當然了，如果想要追求最炫酷的外觀和內飾，GT版本是必不可少的。

內飾方面，標緻新一代的i-Cockpit座艙設計理念依舊讓人覺得十分有意思且具有品質感。小巧的方向盤，高高在上的液晶儀錶，獨立式的中控大屏以及猶如飛機上開關按鍵的多媒體控制區域，讓整個座艙充滿了科技感。中控中央由木紋飾板，搪塑工藝，硬塑料和銀色亮條飾板組成的的多材質，多配色的裝飾也讓副駕駛一側前方看起來不那麼乏味。

提升科技感的不只是整體設計，在細節配置和處理上，5008也給人以不小的驚喜。12.3英寸全液晶儀錶盤顯示效果十分出色，而且擁有多種顯示方式，就像鋼鐵俠中Javis的顯示系統一般炫酷。電子檔把也猶如飛機操縱桿，手感握起來十分舒適，而且換擋阻尼很適中，讓駕駛員有一種希望連續換擋的慾望。當然了，具有科幻感的駕駛艙，氛圍燈也是必不可少的，全新5008可以在中控大屏中調整多種氛圍顏色，而遍布車內的氛圍燈就能馬上變成想要的顏色，同時改變的還有儀錶盤的顏色，總之在細節上處理的非常不錯。

配置方面，在最頂配的豪華GT版本上，我們可以看到標緻多項智能駕駛ADAS系統，全景攝像頭，自動泊車，電動/感應後備箱，自適應遠近光燈等等一個不少。而即使在入門級的350THP車型上，自動頭燈，後視鏡電動摺疊，無鑰匙進入/啟動，中控台彩色大屏，甚至是全液晶儀錶盤也是標配。唯一遺憾的一點是，在4008上被詬病的只有頂配車型搭載LED大燈這一項在5008上依舊沒變，這對於把燈光看的比較重的國人來說是一個挺不人性化的配置。

動力方面，全新標緻5008搭載了一款1.6T以及一款1.8T發動機，其命名分別為350THP和380THP。前者的最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米。380THP的引擎輸出功率204馬力，峰值扭矩280牛·米。與兩款發動機匹配的均是6速手自一體變速箱。懸架方面，標緻5008採用的前麥弗遜+后非獨立懸架在同級別中算是比較少見的配置。不過對於標緻爐火純青的非獨立懸架調校技術來說，這幅底盤的實力絕不在市面上很多獨立懸架車身的表現之下。

總結：標緻5008這款7座SUV其實說實話來得有些遲，國內的7座SUV市場已經是一片競爭激烈的紅海了。如何在這片紅海中脫穎而出，打造自己的產品力是它最先要做的事情。不過還好，5008的競爭力並不算弱，至少與其競爭對手打個平手沒什麼問題。然而令人擔心的一點是，現在市場上強手實在是太多，從日系的冠道、漢蘭達，到德系的途觀、途昂，再到美系的銳界等等，強敵環飼的5008，假如能分到一杯羹，其實已經是一個不錯的結果了。