經典的傳承 深度試駕全新奧迪TT 45TFSI

不知道有多少85年至90年出生的車迷真正了解的第一台跑車是奧迪TT，至少我身邊就有很多。不論是現實生活還是電腦遊戲，這台看上去「圓滾滾」的日耳曼小生總能成為我們關注的焦點。今天的奧迪TT處在的市場環境早以不是當年的那個環境，所以依託於大眾全新MQB平台它必須要做出改變，那麼它到底有何實力？對此我們進行了一次深度的試駕。

或許到此你對奧迪TT仍有不少疑問，那麼早前我也曾寫過一篇奧迪TT的簡史，希望能為你深入了解它起到幫助作用。

全新TT的外觀依舊圓潤，但車頭加入主打犀利風格的家族式前臉總是有那麼幾分打破常規的意思，全LED大燈配合車尾向第一代TT致敬的排氣管設計，有那麼一點經典與未來相交融的感覺。比較值得注意的一點是，除了排氣管的設計之外，與車身不同色並帶有鉚釘設計的油箱蓋這些TT早年間比較經典的設計都被重新加入到新車型當中。

內裝設計追求簡約：

全新奧迪TT的內裝設計主打簡約風格，不僅隱藏了傳統使用的MMI顯示屏，並利用全液晶儀錶重新整合功能，還引用金屬拉絲裝飾面板烘託運動氣息，十分貼合年輕人對跑車的理解。

動力系統：

動力方面，奧迪TT搭載了我們熟知的第三代EA888發動機，最大可輸出230Ps，最大扭矩能夠釋放370Nm。在這裡需要注意的是，很多人認為45 TFSI的奧迪TT的發動機輸出功率是和同門緊湊級高性能車S3,以及高爾夫R相同，但從官方數據上看，三款車還是存在較為明顯的差距。不過在奧迪的全鋁車身與奧迪長久以來在TT車型中主打應用的輕質化設計理念，理論上能夠為其贏回不少推重上的優勢。

平台與懸挂：

由於使用了MQB平台，所以麥弗遜式，后多連桿式結構懸挂如約出現在我們面前。對於奧迪而言，這是一套比較百搭的懸挂配置，它不僅可以通過後期調校使其格外舒適，也可讓它性格大變，成為支撐利器，而全新奧迪TT所使用的套懸挂系統則肯定是後者。另外根據，官方資料，四驅版本的TT均標配電磁懸挂系統車主可通過切換不同的駕駛模式改變避振筒身內的阻尼設定，從而獲得不同感覺的支撐力與濾震效果。但我們在是駕時並沒有在MMI系統中看到這一選項。

道路駕駛：

在一般公路用經濟模式駕駛奧迪TT，除了懸挂，他的駕駛感覺就和一般的奧迪相同，安靜，油門反應速度也比較緩和，轉向更是輕盈得不能再輕盈。老實說，這種體驗沒什麼樂趣，但上手卻十分容易，比較適合女性駕駛者。不過，6速雙離合變速箱在低速蠕行時產生的遲鈍無力感在新TT上卻沒有什麼大的改變，仍需要時間適應。

不過如果將駕駛模式調整至動態之下，這台車就像是跟你翻臉一樣，你的手腕則會最先感覺到轉向系統對你的不爽，雖然奧迪這幾年似乎很會利用模擬系統營造出沉重轉向感，但依舊還殘存著些許電子味。懸挂方面，這台車雖並未配備電磁懸挂系統，但整體調校非常到位，特別是在有起伏的山路上，懸挂壓縮對於路面的改變相當機敏，不會出現拖泥帶水的感覺，避振彈簧回彈的反饋會讓你有一種掌控全局的感覺。

得益於短小的軸距和配重，以及quattro四輪驅動系統的幫助，在山路駕駛時，它的操控非常靈活，特別是在一些急彎，你能感覺到四輪驅動系統在後軸中快速分配的動力在幫助你更為輕巧地過彎。老實說，這套四輪驅動系統與底盤調校得比較「傻瓜」，在駕駛時你不必追求過於細膩的技術，只要彎速不是快得離譜，油門控制不是胡來，你基本感覺不到它會推頭，而操作稍有瑕疵出現的輕微推頭你也完全能夠應對並解決。

原來只配備在TTS當中的可升降尾翼也標配在新TT 45 TFSI當中。當車速超過120km/h時后尾翼則自動升起提供行駛下壓力，車主也可通過手動開啟后尾翼。在下面的視頻中我們通過攝像設備為你展示行進中尾翼的開啟與關閉過程。

雖然奧迪TT使用了中功率調校的第三代EA888發動機，但最大扭矩也有370Nm的不錯輸出，而且相比起S3與高爾夫R，主打輕量化的TT要輕將近100kg ，這對於利用推重比補救扭矩上的不足有很大幫助。在山路利用動態模式駕駛時，這套動力前段提速稍有遲鈍，渦輪工作也需要稍作等待，但如果突破那個點，動力表現則十分強勁，在6速雙離合變速箱的幫助下，扭力揮之即來，毫不遲疑。更為值得一提的是，雖然我們測試車型並非為「S」高性能車型，但通過方向盤後方的換擋撥片進行降擋時，發動機依舊會非常快速地進行補油。

當然，既是跑車，當然更要有跑車的樣子！奧迪在TT的排氣系統中設計了一個可以開啟的閥門，當你拉高轉速時閥門就會自然打開，營造出一種我個人認為很有大眾色彩的排氣聲浪，特別是在換擋瞬間發出的"噗噗聲」更使人熱血沸騰。對此不多做書面描述了，我們利用GOPRO拍攝了一段視頻，為你呈現。

編輯點評:今天的市場環境已不是早年TT剛出生的那個時期，對於小跑兒而言需要擁有的素質並不只是炫就可以，實際的動力表現，操控，以及文化傳承也是被考慮對象。新奧迪TT是否能夠在當今對手看上去都不太重視的細分市場重拾起從前的經典傳承？時間會給我們答案。