這8條開車習慣一定要改！不僅容易損壞汽車還危險！

開車習慣人人不同，有好的都有不好的。每個駕駛員開車時都會在不經意間犯些小錯誤，但往往就是這些不起眼的小錯誤，就會導致致命的交通事故。今天我們就來聊聊，新、老司機在開車時都容易犯致命錯誤。

1、轉彎時急踩剎車

轉彎，特別是轉入急彎時，千萬不要急踩剎車。轉彎時車輛重心偏移，剎車會加重車輛側傾，造成單邊制動。如果過快或剎車過猛，會有翻車的危險。正確的做法是在進入彎道前就降低車速，入彎后緩慢給油，車身才能保持平穩姿態。

2、超車加檔不減檔

有些駕駛員認為高檔位速度較快，所以超車時選擇加檔。其實車輛的前進是靠發動機所發揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應遲鈍，加速反而會降低。因此，超車時手動擋車型應降低一檔。自動擋車型需要深踩油門，這時發動機就會拉高轉速，提供足夠的扭力。

3、先踩離合器后剎車

有駕駛員會認為，剎車前應切斷動力，這種做法是錯誤的！踩下離合器發動機的轉速會迅速下降，進氣管總的真空度會降低，真空助力器的輔助力也會大大降低，容易剎不住車。正確的做法是：制動時先踩剎車，車速降低后再踩離合器。

4、原地轉動方向盤

原地轉動方向盤會讓輪胎和地面直接產生滑動摩擦，大大增加了輪胎表面的磨損，會縮短輪胎壽命。同時，原地轉動方向盤時，來自輪胎的阻力很大，這樣會增加轉向助力系統的壓力和溫度，時間久了，不僅會縮短助力系統的使用壽命，還會造成漏油等車輛故障。

5、下坡時空擋滑行

有些駕駛員下坡時為圖方便就掛空擋滑行，僅用剎車來控制速度，這樣做存在很大的風險。如果在長距離的下坡這樣做的話，剎車系統會因過熱而失靈！正確的做法是根據實際車速掛上合適的檔位，讓發動機制動輔以剎車，這樣做既安全也會延長剎車的使用壽命。

6、磨合期車速越慢越好

一般來說，磨合期發動機轉速過低，曲軸連桿和軸瓦承受的衝擊過大，而發動機轉速過高，汽缸壁容易拉傷。所以磨合期應該參照車輛發動機的轉速而不是車速。汽油發動機的轉速最好控制在2000~3000轉之間。

7、啟動不暢時連續啟動車輛

車輛啟動需要足夠的電壓，如果車輛啟動不暢時，還連續頻繁的啟動發動機，會增加電瓶的電量損耗，甚至造成虧電。同時長時間連續工作會造成啟動機過熱甚至燒毀。所以啟動不暢時不要長時間連續頻繁的操作，避免造成更大的損害。

8、雨天行車突然松油門

雨天行車，特別是高速行駛時，遇水突然剎車，很容易發生側滑。而雨天在泥濘路段行駛，突然給油、突然松油門，也容易發生側滑。因為此時車輪與地面之間產生了瞬間制動或瞬間加速，摩擦力不足從而導致側滑。所以，雨天行車一定要保持平穩駕駛。