把手動擋的起步開得比自動擋更快，要做好以下這幾點要求！

相對於自動擋來說，手動擋汽車要開起來麻煩一些，這也是部分車友不會選擇手動的原因，基本都會選個手自一體。更是有的人一開始考駕照直接考自動擋的，壓根就不知道手動開起來是什麼感覺。

那手動的好還是自動的好，按小編個人感受來說的話，各有各的好。小編最開始開的是手動擋的麵包車，舒適配置一概沒有，避震硬的要死的玩意。

但慢慢就習慣了掛檔，踩離合，轟油門，感覺車是完完全全是在自己的操控下的。不過新手開手動擋不喜歡的一點，可能是換擋麻煩之外，每次降檔抬離合時有頓挫感。

其實不然，多練習一些就不會了。只要保持好到一個檔位對應的轉速，直接抬離合是不會有頓挫感的。

手擋擋的車如何開呢？小編給大家總結了以下幾點。

一、踩離合、松油門順序要對

手動擋騎車的頓挫就是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，可以明顯的感覺到車出現一個反托的的現象。什麼原因造成的呢？

因為發動機停止供油而離合器未分離，也就是一個反托，產生一種「頓挫」衝擊感。

高檔位和低檔位時，操作時的感覺如何？

當你換到四檔或者五檔時，不會感覺到有多明顯車被稍微的制動。但檔位較低二擋行駛時，「頓挫」感就會比較明顯。

二、如何正確的操作踩離合松油門？

踩離合和松油門應同時，或者同時進行。要是一定要分個順序的話，那就先離合后油門。

但後面松油門的時間也不能太遲，要不油就會白白被浪費掉。為啥？

此時踩下離合后相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速升高。

正確的踩離合、松油門后，發動機轉速隨之開始下降。

三、擋其實很簡單

不選擇手動，就是不愛手動的換擋麻煩。如今的車輛都有同步器，轉速同步后，兩齒輪會順利嚙合，在開車時不會感覺有衝擊感。可能說個同步器原理啥的，不會那麼明白。

簡單地說換擋時在你換入時機操作得當時，會有一種類似於換擋桿被自動吸入到位的感覺，相信開手動擋車友應該懂，是一種蠻享受的過程。

四、關鍵點抬離合、補油

小編覺得抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

比如抬離合的時機是指換入新檔位后就是上面的第二步，什麼時候抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片的轉速也同步了。

大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

開好手動擋車，就是需要非常熟悉整個換擋過程，求每個步驟的銜接恰到好處。快了會頓挫或打齒，慢了就會慢，但練練就會懂其中的樂趣。

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