SUV半年盤點:前十自主佔八席 途觀領銜合資

2017 年上半年,國內SUV車型累計銷量為452.7萬輛,同比增長16.8%,依然是穩定車市的重要力量。而自主SUV更是在與合資SUV的競爭中完全佔據上風,上半年銷量前十的SUV中自主品牌佔據八席,銷量之和也占前十總銷量的78.83%。

具體車型來看,哈弗H6與傳祺GS4穩坐上半年銷量冠亞軍位置;一代神車大眾途觀在新款途觀L上市后,也是叫好又叫座,勇奪上半年銷量季軍。吉利博越以其出色的設計大獲成功,銷量緊追前三名;而榜單中另一款合資SUV別克昂科威雖後勁不足,但仍依靠前半段的出色銷量排名銷量榜第5;而排名6-10位的都是自主車型,它們分別是哈弗H2、長安CS75、寶駿510、榮威RX5和寶駿560。

2017年上半年國內SUV市場銷量前十榜單

今年上半年,乘用車市場整體低迷,進一步凸顯SUV市場一枝獨秀的難能可貴。中汽協數據顯示,上半年,乘用車銷量實現1125.3萬輛,同比增長2.3%。其中,SUV車型銷售452.7萬輛,同比增長16.8%,佔到乘用車總銷量的40.23%,依然是穩定車市的重要力量。

2017年上半年自主SUV與合資SUV銷量對比

上半年,SUV 銷量前十榜單中自主品牌佔據八席 ,其銷量之和也 占 到 前十 車型 總銷量的78.83% 。在與合資SUV的競爭中,自主品牌佔據著絕對的上風。 SUV 「 霸主 」 哈弗H6與愈戰愈勇的傳祺GS4,穩坐上半年銷量冠亞軍位置 。 一代 「 神車 」 大眾途觀在新款途觀L上市后,也是 叫 好又叫座,勇奪上半年銷量季軍 。 吉利博越 則 以其出色的設計大獲成功,銷量緊追前三名 。

榜單中另一款合資SUV別克昂科威雖後勁不足,但仍依靠前半段的出色 表現 排名銷榜第5 名。 而 銷榜 6 - 10 位則均為 自主車型,它們分別是哈弗H2、長安CS75、寶駿510、榮威RX5和寶駿560。

自主佔據八席 新品逐漸贏得市場

上半年整體市場的嚴峻形勢,多少也傳導至了SUV市場。自主SUV中一些老牌勁旅的銷量就出現了一定程度下滑。如一直以來的「霸主」哈弗品牌兩款車型連續幾月的持續走低,再如 之前的明星車型寶駿560銷量也是降至冰點 ,而 長安全系車型更是慘遭腰斬而不得不祭出官降大招 。

然而, 依靠之前的市場 累積,以及 傳祺GS4、吉利博越、寶駿510、榮威RX5等新鮮血液的注入, 在上半年的SUV市場爭奪中,自主SUV依然強勢勝出。

具體車型來看,哈弗H6的「統治」地位依舊不可撼動,即便同比下滑 5.70% ,卻也依然是上半年唯一銷量突破20輛的車型,達到 226567輛 。 截至6月,H6已連續51個月排名SUV銷量第一 ,繼續創造著SUV領域的「神話」。

哈弗另一款進榜車型H2,上半年銷售 116271輛 , 同比增長高達60.74% 。 但是 , 在連續7個月銷量突破兩萬輛后,H2銷量連月下滑,其6月銷量僅為11098輛 。

WEY VV7S

值得注意的是,在哈弗品牌大獲成功之時,長城也順勢向中高端市場進軍並 於去年11月 推出了 旗下豪華SUV 品牌 —— WEY 。 根據長城公布數據顯示,WEY品牌首款車型VV7 , 6月銷量達到3166輛,這樣的成績對於全新品牌的首款車型來說 已 算不錯。

排名 銷榜 第2位的傳祺GS4 , 進入2017年 以來 風頭正勁 , 前6月5奪銷售亞軍,不斷挑戰哈弗H6的冠軍寶座 。 GS4去年同期累計銷量與哈弗H6相差89458輛,而今年上半年 這一差距已被縮小至 45814輛

傳祺GS8

雖然 , 在緊湊級SUV市場GS4遭到H6 的 常年壓制,但是在中大型SUV市場,廣汽傳祺GS8則是目前自主品牌當仁不讓的霸主,其上半年累計銷量達到50622輛,優勢明顯。

吉利博越 自去年 上市 以來 銷量迅速攀升 , 並在去年12月銷量突破2萬輛后,連續7個月 維持在這一水平。憑藉穩定發揮, 博越 在上半年一舉拿下銷榜第四名。上半年, 博越累計銷量124432輛。

今年年初 ,表現 出色的長安汽車,曾連續兩個月有兩款 車型 入圍月度銷量前十 。 但 在 進入4月 后 ,其銷量連續穩定在2萬輛之上的主力車型CS75突遭腰斬,4月僅銷售9545輛 。 之後雖重回 萬輛 ,但也無力追趕之前的輝煌 。上半年, CS75以106084輛的成績排名 銷榜 第7位 。 而長安另一款車型CS35走勢則更加詭異,其銷量從3月的17018輛毫無防備地暴跌至4月的3081輛, 並在此後再無起色。

寶駿510

前十榜單中,除 哈弗以 外,寶駿也有兩款車型入圍。其中 , 今年2月才上市的寶駿510成績驚艷,以不足五個月的銷售時間,就取得了102906輛的出色成績,6月銷量更是突破3萬輛達到30709輛 , 從而排名榜單第8位 。 以此發展勢頭,其全年銷量十分值得期待 。

但是 , 寶駿旗下另一款產品寶駿560 表現 則令人失望 。作為 去年的年度銷量季軍 , 寶駿560 在進入2017年後 上升腳步戛然而止且大幅下滑, 以致其 6月 銷量僅為 5517輛,並最終只能以90593輛的 上半年 累計銷量排名 銷榜 前十 中的 最後一名 。相比去年上半年, 寶駿560 銷量降幅 高達48.09%。

途觀斬獲季軍領跑合資 日韓系無緣前十

合資方面,隨著新款途觀L的上市,大眾途觀再現當年「神車」走勢。上半年,途觀共銷售160073輛,同比大增43.23%,並牢牢坐穩前十季軍位置,合資SUV銷量冠軍也是手到擒來。

銷榜前十中,另一款合資車型別克昂科威,在2月遭遇銷量腰斬之後,再無力與途觀對抗。上半年,昂科威共銷售汽車120447輛,排名銷榜第5位。

除此之外,前十榜單中再無合資品牌身影。近兩月,日系SUV本田XR-V、CR-V、日產逍客等車型都表現優秀,但綜合其上半年總體銷量,則全部無緣銷榜前十。而在2016年表現出色的現代全新途勝,其5月銷量已跌至403輛,再難進入大眾視野。

值得注意的是,在消費升級趨勢帶動下,高檔品牌SUV市場也得到了迅速提升。上半年,奧迪Q5和賓士GLC銷量分別達到58223和57664輛,月均近萬輛的銷量讓人滿意。(經濟網 見習記者郭躍)