最近上班途中注意觀察了一下共享腳踏車,發現一些有意思的事情,在這裡簡單跟大家分享一下。
我為什麼說ofo共享腳踏車註定是一場死亡遊戲呢?
(1)沒有定位系統,腳踏車的去向無法追蹤。
最近觀察發現,ofo的腳踏車毀壞的特別多,有爆胎的,有腳踏板順壞的,有密碼無法開啟的,也有人用完壓根就不去鎖上撥亂密碼的,甚至有人為肢解的。這些車子都不能再用,而由於車子沒有安裝定位系統,因此想要一一找回這些腳踏車可不是件容易的事。
(2)致命設計缺陷
ofo腳踏車,甚至有些摩拜腳踏車,有個致命設計缺陷,就是的輪胎採用充氣式輪胎,根據分子運動論理論,無論再好的充氣式車胎,都會緩慢的漏氣。這裡即使排除車子爆胎,充氣式輪胎早晚會癟下去,真不知道ofo要指望誰去給車子充氣?
我想不久的未來,大家一定會看到,以捷運站為輻射中心,到處是毀壞的腳踏車。
腳踏車,作為公司的固定資產,如果在沒有收回成本的情況下,大批的被損壞,毀壞,而不能找回進行維修再用,不知道靠燒錢能維持多久?就算是靠押金作為資金來做金融,總該有固定資產支撐吧?
當下補救的辦法就是去完善腳踏車設計。車胎可以做成摩拜腳踏車的非充氣式的,定位系統也是必要的,甚至給定位系統配備第二源:用太陽能板充電。為了減少人為損壞,可以安裝一個微型攝像機,對腳踏車使用者解鎖時進行拍照留證。當然,這也提高了腳踏車的成本。
如果ofo腳踏車不改變現有狀況,死亡只是個時間問題,而且不會遙遠。。。
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