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當年賣到14萬! 如今為生存跌到6萬, 這款轎跑依舊沒人要

當年賣到14萬! 如今為生存跌到6萬, 這款轎跑依舊沒人要

對於MG這個品牌,我想大家都會想起旗下的SUV銳騰以及名爵ZS,也算得上是旗下目前的主力車型,我們不難發現,MG以往的車型大多都是以這種時尚、運動的造型呈現在我們面前,這也算是它的一個特色,今天就為大家介紹一款曾經的主力車型,富有轎跑之名的銳行,看看就是這麼一個傢伙,到底有著哪些能耐和賣點?

前臉設計比較討好年輕人的喜歡,時尚的前臉造型,中網尺寸挺小的,和前大燈連為一體,全系採用了鹵素大燈,內部帶有透鏡,日間行車燈設計在保險杠兩側,可惜全系沒有霧燈,日間行車燈沒有在低配車型中出現,引擎蓋上的線條設計,給它增加了動感,前臉顏值不是很高。

車身側面沒有什麼花哨的設計,流暢的車身線條,腰線一直延伸到尾部,軸距達到了2650mm,乘坐空間還是不錯的,後排地板的凸起比較明顯。尾部造型比較簡潔,貫穿式的尾燈,看上去挺有亮點,后包圍加入了黑色飾板和銀色飾板,排氣的設計比較個性,採用了單邊雙出的設計。

坐進車內沒有給大家眼前一亮的感覺,多媒體顯示屏鑲嵌在中控台內部,可惜不是標配,沒有配備導航功能,三輻式方向盤添加了銀色裝飾,握感還算可以,用料方面不是很厚道,以硬塑料材質為主,廉價感比較強,車內塑料味挺大的,做工還算可以。配置方面不是很令大家滿意,一些主流配置只在高配車型中,感應後備廂也出現在高配車型中,不過比起合資車型桑塔納之流,要厚道些。

動力方面,採用1.5L,1.4T和1.5T三款發動機,最大功率分別為109馬力,156馬力和129馬力,匹配手動,四速自動,六擋手自一體和七速雙離合變速箱。實際駕駛1.5L版本來說,給人帶來的驚喜並不多,算是一個中規中矩的水平,起步較為輕快,沒有那種特別肉的感覺,速度上來后更多得是線性的加速,在城市駕駛能夠很好的滿足,不過如果車速超過100邁后,動力顯得減弱了不少,這也是小排量自吸發動機的通病,能夠理解。

舒適性上,這點表現就比較一般了,減震偏硬,尤其是遇到坑窪路面對於後排乘坐顯得不那麼愜意了,真的很顛!另外速度上來后風噪胎噪隨之而來,只能說對得起這個價格,沒有什麼值得稱讚的地方。油耗來說,根據實測百公里一般在7 .4個油左右,還是可以接受的。

售價來看,在7.79-12.99 萬元之79-12配版本6萬多就79-12這點和國產其它車型比較並沒有很大的優勢,配置一般,品牌知名度低,保有量少以及服務網點不到位等問題都是真實存在的,另外在剛剛上市時,過高的定價也使得它錯過了一個好機遇,等到想要拉低門檻,推出1.5L車型時,卻已經晚了,沒有合資車的命,想賣合資車的價就是它真實寫照,我想銳行在外觀設計上稱得上成功,如果上汽MG能夠在配置和售價上做一下調整,我想有個好銷量還是很有可能的。

優點:外觀時尚,操控性好,油耗表現理想

缺點:起步肉,減震隔音差,內飾塑料感強

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