華東解析|共享單車用戶使用行為分析報告

目前，共享經濟的商業模式已廣泛滲入了從消費到生產的各類產業，有力地推進了傳統產業創新與轉型升級。對此，小編帶你了解共享腳踏車的現狀。

共享腳踏車市場現狀

1、近幾年共享腳踏車市場規模及預測：數據顯示，2016年，尤其是下半年，大量資本湧入共享腳踏車市場，目前國內已產生約20家共享腳踏車公司，共享腳踏車市場規模達到12.3億元。預計到2017年，共享腳踏車市場規模將達102.8億元，增長率為735.8%。

2、近幾年共享腳踏車用戶規模及預測：2016年共享腳踏車用戶規模達到0.28億人。共享腳踏車用戶規模預計在2017年將達2.09億人，將繼續保持超高速增長。

共享腳踏車APP使用情況

1. 主流共享腳踏車APP下載量排行：從現階段的共享腳踏車APP下載量來看，摩拜、ofo小黃車在市場上遙遙領先，就像網約車市場最初的滴滴與快滴。摩拜、ofo分別斬獲了366.5、347.2的下載量，處在伯仲之間。而其他主流共享腳踏車APP下載量則比較低，但未來的市場格局仍有較大變數。

2、主流共享腳踏車APP評分排行：從當前主流的十家共享腳踏車APP用戶評分上看出，共享腳踏車行業整體的用戶評價並不是很高，小藍腳踏車為最高9.7分，一步腳踏車排名第二為9分，更多的共享腳踏車APP評分則較低。作為使用頻率很高的腳踏車，本身就容易出現損害問題，並且和汽車不同，共享的腳踏車長期處於無人看管的狀態，很多時候需要靠用戶發現問題並反饋。儘管平台一直在加大力度促進規範化，但短期來看，用戶反饋的問題很難一一解決。

共享腳踏車用戶特徵

1、共享腳踏車用戶使用頻率分佈：在用戶的使用頻率方面，大部分用戶還沒有對共享腳踏車形成固定的使用習慣。可以看出，29%的用戶表示使用共享腳踏車的品牌在5-7天每次，3-5天使用一次的用戶佔比23%，而1-3天和每天都使用的高頻用戶分別僅佔18%和11%。

2、共享腳踏車用戶年齡分佈：年齡分佈上，20-39歲的年輕化群體成為腳踏車用戶的主力軍，而腳踏車騎行運動本身也是年輕化群體更容易接受的出行方式和鍛煉方式。19歲以下的用戶更多集中於大學、高中，而20歲以上的用戶則遍布大學、上班族、以及城市務工人員，對這部分用戶來說，只需支付低廉的押金和低廉的使用費，就可以進行腳踏車出行，一是方便，二是節約了自己購買腳踏車的使用成本。

共享腳踏車的痛點分析

1、共享腳踏車痛點分佈：44.2%用戶認為，共享腳踏車數量有待提升，腳踏車分佈點有待迕一步優化，此外，停車點少、押金較高也是影響用戶使用體驗的兩大痛點。

2、共享腳踏車破壞現象分佈：近40.0%的用戶表示曾見過腳踏車二維碼被毀、車鎖被撬等惡意影響使用現象，超過30.0%曾見過共享腳踏車被亂停亂放、故意破壞。目前缺乏對共享腳踏車相關破壞行為的有效監督，人為破壞影響用戶體驗同時，進一步提升共享腳踏車運營成本。

用戶對共享腳踏車的態度

1、用戶使用共享腳踏車的行為分佈：推薦他人使用佔比62%，主動分享的奧社交媒體的佔比44%，上報車輛故障的佔比39%，參與相關活動的佔33%，舉報違停僅18%，相對比較不難發現，用戶對共享腳踏車的線上和線下的主動傳播意願非常積極。

2、用戶使用過共享腳踏車后的態度：在良性循環的運營下，共享腳踏車的用戶忠誠度非常高。數據顯示，大多數用戶對於共享腳踏車並不是一時嘗鮮，從用戶整體使用反饋來看，共享腳踏車極有潛力成為高頻使用的裝機必備應用。有近七成共享腳踏車用戶表示，還會經常使用。僅1%的用戶表示不會再使用。高留存率意味著在目前市場未飽和的情況下獲取新用戶更加關鍵。

2017年是共享經濟爆發的一年，當腳踏車站在「互聯網+」的風口，它衝擊著城市傳統公共出行模式，更考驗著人們的誠信和道德。共享腳踏車能不能繼續走下去、還能走多遠，靠得不是某一方面的堅持，而是我們大家的共同努力。

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