東風否認與一汽合資 合作僅限技術層面

近日有媒體報道東風汽車公司將和第一汽車集團公司在安陽市合資成立新能源汽車公司，網通社從東風汽車公司官方獲悉，此消息屬不實傳聞，目前東風汽車公司與一汽集團的合作只是技術層面，其他方面的問題無探討、無計劃。

4月28日，東風集團與一汽集團合併傳聞再起，有消息稱東風集團與一汽集團將成立一家新的合資公司，一汽東風新能源汽車股份有限公司。

此次成立的全新公司主攻新能源領域，甚至有消息稱，東風與一汽新能源合作意向書確實存在，只是尚未簽字。據了解，此次成立的新合資公司，東風集團與一汽集團分別出資5億元，電動汽車百人會指定機構出資1億元，河南省政府出資30億元，蘇氏精密出資5億元、國安新能源出資30億元，投資機構出資24億元，總計一百億元的投入。

對此，東風汽車公司火速發表聲明並再次強調：目前雙方的合作只是技術層面，其他方面的問題無探討、無計劃。

2017年2月27日，一汽和東風共同建立前瞻性技術創新中心，並確立了8項建設指導方針。1、聚焦科技創新，為一汽和東風打造核心競爭力；2、以人為本，吸納國內外一流人才，實施技術委員會和首席科學家負責制；3、機制驅動，貫徹國資委科技型企業科技人員激勵新政策。4、戰略聯盟與併購相結合，掌握優勢資源，實現跨越式發展；5、預研下一代技術，以產品誕生流程與雙方產品研發連接，實現科技成果轉化；6、藉助國家科技創新驅動力，成為國家行業科技創新的領頭羊；7、邊合作邊建設，加快創新中心成果產出；8、貫徹走出去發展戰略，搶佔國內科技創新新高地。

與此同時，東風與一汽之間的高管輪換也愈發頻繁，2015年7月6日，曾任一汽集團總經理、吉林省委副書記竺延風南下東風，出任東風汽車公司黨委書記、董事長。次日，原東風汽車黨委書記、董事長徐平北上一汽，出任一汽的黨委書記、董事長。2017年4月5日，時任一汽轎車股份有限公司總經理安鐵成轉戰東風，擔任東風汽車公司副總經理、黨委常委。

無論是技術創新中心的建立，還是高管之間的頻繁互動，以及以此全新合資公司建立消息的露出，東風與一汽之間的合併彷彿已經成為了必然。雖然還沒有官方消息的公布，但東風與一汽的深度合作一定是對汽車發展有著極大的促進。對此，網通社將持續關注。

雙方技術合作已披露細節：

此前的3月31日，在東風風神媒體溝通會上，東風乘用車向網通社透露了雙方的技術部分合作細節。據介紹，雙方的合作將主要集中在車載智能網聯、燃料電池、輕量化等領域。

據東風乘用車此前介紹，與一汽進行技術合作共建前瞻共性技術創新中心將是企業轉型升級的重大舉措。雙方合作將充分利用國內外研發資源，突破目前企業與外部資源合作研究的模式。此外，一汽與東風合作還可以實現共同承擔風險，降低研發成本的作用，實現「1+1>2」的可能。

東風與一汽的合作可以用「五大方向、十大技術、兩大工程」進行概括，共同研發超低碳汽車技術、零排放汽車技術、兼容環境的智能出行系統、基於網路的汽車數字化智能化設計、製造、服務技術等。而研發成果將體現在智能網聯、燃料電池和輕量化等三個方面。

作為雙方合作的主要課題之一，智能網聯汽車同時也是未來出行的發展趨勢。根據規劃，創新中心將從感測器感知、演算法決策、機電一體化等三個方面入手，形成支撐L3級以上的智能網聯汽車技術架構和基礎軟硬體平台。

在平台建設方面，東風與一汽將共同打造電動平台和高級轎車平台兩大輕量化技術平台，兩大平台將在質量、性能、成本間尋求平衡。此外，雙方還將在鋁材、碳纖維、鋼鋁複合材料性能、強度、設計等方面進行深入研發，為兩大平台在輕量化和強度方面打下良好的基礎。（圖/文 網通社 陳旭明/李吉陽）