速途：摩拜市場份額逼近六成，以品質掌控單車格局

的公共腳踏車市場已經經歷了三個發展階段：由政府主導將興起於國外的公共腳踏車模的有樁腳踏車；2010-2014年第二階段的永安公共腳踏車，但仍以有樁為主。2014年至今為第三階段，隨著移動互聯網的發展，摩拜腳踏車2015年正式成立，並於2016年4月在上海投放腳踏車，標誌著「共享腳踏車」這一新興事物的橫空出世。在摩拜的帶動下，最初局限於北大內部的ofo於2016年底走出校園，開始向多個城市積極擴張。

據最新消息傳出，自3月29日摩拜腳踏車全面接入微信，深度觸及近9億高活躍度微信用戶以來，4月份，摩拜腳踏車新增2400萬註冊用戶，月活躍用戶量環比增速超過200%。同時，第三方權威市場調研機構速途研究院的最新數據顯示，今年第一季度，摩拜腳踏車已佔據國內共享腳踏車市場56.56%的市場份額，領先ofo近30個百分點，市場領導地位穩固。

國內權威第三方數據調研機構速途研究院今天發布《2017年第一季度國內共享腳踏車市場調研報告》。報告顯示，摩拜腳踏車的用戶好感度達64.2%位居行業之首，行業第二名ofo為35.6%，差距明顯。 從用戶的反饋來看，OFO極高的損毀率和複雜的機械式密碼鎖是其屢遭詬病的癥結所在。此外，近日發生的兒童騎OFO不幸被卡車碾壓致死的惡性事故也影響了OFO在用戶心中的好感度。而哈羅、小藍、酷騎等公司構成了第二梯隊，共占約14%市場份額。共享腳踏車市場，摩拜腳踏車展示明顯的優勢。

如今，有些受到資本青睞，有些獲得了用戶的追捧，亦有廠商在邊緣垂死掙扎。從上述報告來看，可以預見，摩拜腳踏車日訂單量已穩超2000萬，在全球超過50個城市累計投放超過365萬輛智能共享腳踏車，單日產能超過10萬輛，佔全球腳踏車產能的45%是全球最大、成長最快的互聯網出行平台。

其中，北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過20萬輛，北京超過30萬輛，覆蓋密度行業居首。摩拜在所到的城市中掀起騎行的熱潮，推動「讓腳踏車回歸城市」，為更多人的出行帶來方便，也給城市倡導綠色出行提供了可持續發展的智能解決方案。

對於行業而言，共享腳踏車是資本寒冬下的一個「特例」，而實際上它的成功卻有著深刻的市場邏輯。市場會通過各平台的調整，朝著更有益、合理、規範的方向發展，共享腳踏車平台需通過不斷優化用戶體驗的方式爭取用戶關注，整個行業將進入到一種良性發展的狀態中，而用戶無疑將成為其中最大的受益者。