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中印車企大比拼:吉利收購沃爾沃遠勝塔塔收購JLR

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據新加坡《商業時報》報道,雖然吉利汽車與印度塔塔汽車有著很多相似性,兩者分別從福特汽車手中收購了沃爾沃以及捷豹路虎品牌,然而完成收購后的兩家企業卻出現了天壤之別的發展軌跡,而結果是吉利遠勝於塔塔汽車。

不得不說,印度的塔塔汽車集團(Tata Motors)與的浙江吉利控股集團有著許多相似性。在經濟危機之時,兩者都從陷入困境的福特汽車手中收購了標誌性的豪車品牌。當時,兩起收購案都遭到了投資者們的質疑,然而現在,兩家企業卻有著天壤之別。

2010年,吉利以15億美元的價格收購了瑞典沃爾沃汽車公司。自此,吉利實現了快速發展,根據港交所數據,吉利上市業務的股價已經增長了6倍。2008年,塔塔集團以25億美元的價格從福特手中收購了英國豪車品牌捷豹路虎。但是,塔塔汽車的股價自2010年來僅增長了兩倍。而從近期來看,對比更為鮮明:今年塔塔的股價大幅下跌21%,而吉利卻大幅增長了155%。

據捷實汽車諮詢有限公司分析師約亨·西伯特(Jochen Siebert)介紹,吉利與塔塔的天壤之別,從兩家公司的收購案中便可見一斑。

在吉利集團董事長李書福的帶領下,沃爾沃汽車公司能夠降低成本,並通過在本土生產以及銷售汽車實現了規模經濟,在世界上最大的汽車市場取得巨大成功。與此同時,通過共同項目研發,打造共用平台,吉利品牌借鑒和吸收了沃爾沃的先進技術,並從中大大受益,沃爾沃也使用共用平台製造小型車,兩大品牌實現了協同效應。

塔塔汽車也希望積極開拓國際市場,然而在尋找合作夥伴時,塔塔汽車並沒有尋求其豪車品牌捷豹路虎,反而轉向了大眾集團旗下的斯柯達。西伯特表示,在產品定位上,捷豹路虎與他的印度母公司也有著天壤之別,因此兩者之間根本無法實現任何協同效應。而大眾集團與塔塔汽車的合作也遭遇了滑鐵盧。上周,斯柯達宣布,由於無法達成成本削減計劃,斯柯達已經終止了與印度塔塔汽車集團建立戰略聯盟的會談,雙方認為在當前情況下,塔塔與大眾均無法實現想要的技術以及經濟協同效應。

西伯特表示:「塔塔汽車將捷豹路虎看作是一個獨立的金融控股品牌。只要塔塔汽車不想研發自己獨立的高端品牌,塔塔與捷豹路虎就不會有什麼合作。」

近日,吉利的股價還在繼續增長。吉利也不忘盛讚沃爾沃汽車公司所代表的工藝與精神。吉利的一名發言人則表示,吉利收購沃爾沃之所以大獲成功主要是受益於「沃爾沃的強大產品種類、以客戶為中心的產品設計以及品牌所蘊含的工匠精神」等等。

對於文中吉利與塔塔收購情形的對比,塔塔汽車並未立即做出回應。現在的塔塔汽車,利潤幾乎全部依賴於自己的豪華品牌。目前,捷豹路虎約佔集團總收入的78%,以及96%的營業收入……

文│網易汽車

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