這八個汽車誤區最為常見，快來看看你被誤導了多少年

1.ABS系統能縮短剎車距離

這句話在一定程度上是對的。ABS在大多數情況下，可以縮短剎車距離，但是你不能把ABS當成一種縮短剎車距離的東西來看待，它的首要作用是防抱死，抱死就是車輪不能轉了，和車子成了一體，你打方向也不管用，車子要側滑。

2.后驅車操控性能更好

或許是被一些所謂的「車神」洗腦了，不少人都會趾高氣昂的說；后驅車操控性能更好。其實后驅車只是能更好的實現漂移罷了，如果你認為漂移就是操控性，那算我沒說。

3.車越重，鋼板越硬越厚越安全

聽到這句話，讓我想起了一次在一個QQ群裡面與一些車迷交流，曾有一位車迷，無論別人說到什麼車，都會第一時間到一些汽車網站上查那輛車有多重，輕了就說它不安全，太重了就說；這車費油！搞得我瞬間無語了。

即便是正面撞擊，一個是整個前部潰縮發動機落地而乘員艙完整，一個是前部完整而乘員艙潰縮，哪有什麼意義？當然重硬厚不代表安全，輕軟薄更不是就代表安全，有些此類文章是為自己的偷工減料找理由的，別看廣告，看療效。

4.使用輪胎、內飾光亮劑，既漂亮還有保護作用

為防止腐蝕橡膠、塑料，光亮劑之類產品的成分本應該是穩定的硅油之類，但生產這些東西的小廠如過江之鯽，無人監管，帶芳香的更不靠譜，根據相似相溶的原理，化學品對塑料製品更可能有腐蝕老化的作用，對你的肺也是。

5.螺栓、皮帶，一切都上緊

日本的修車工在上各種螺栓的時候都會用扭力扳手，而我大天朝的4S店也都有這種扭力工具，只是師傅很可能不跟你費那個勁，路邊攤更是擰緊就行，有時候還站到扳子上踩踩，有種東西叫應力，會導致金屬疲勞斷裂，輪圈碎裂車輛失控、正時失效發動機報廢、都有可能源自小小的螺栓。

6.經常拋光打蠟，對車身保護比較好

有不少車主在剛買車之後，對愛車的愛護實在是有些過分了，殊不知，拋光打蠟就是研磨，漆面磨掉一層少一層，反而導致車身越來越不亮。

7.高標號汽油，對愛車好

汽油標號是辛烷值，是標定汽油的抗爆性的，不是代表清潔度或者熱能值或是其它，壓縮比高的發動機應該用高標號汽油，反之根本不必要，你燒機油或者車沒勁都不是因為它。

8.驗車前要搞個大清洗，包括發動機艙

就像考試前用功、體檢前減肥一樣，有人習慣驗車前徹底洗車，洗洗外觀內飾也就罷了，發動機蓋也要打開沖沖，現在的汽車雖然大部分沒有分電器這種低科技的玩意兒了，但是還是有很多不宜沾水的電路，也包括進氣口，要不然越野車怎麼會有「涉水深度」這一指標呢？抹布擦擦得了。

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