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4月MPV汽車銷量排行榜2017 轎車SUV銷量排行最新

4月汽車銷量排行榜2017,上月汽車銷量排行榜完整版最新數據出爐,現在的時間5月9日在汽車行業那就是上月汽車銷量數據備受消費者的關注,我們知道4月的銷量都還不錯。今天主要就是看看四月的汽車銷量和大家的購車熱度。吉利凌克01.吉利凌克03和長城WEY VV7,以及剛上市的探界者和柯迪亞克的銷量會怎麼樣呢?關於4月汽車銷量排行榜2017完整版最新數據請看下面內容。

汽車銷量排行榜

小型SUV:長安CS15等降價促銷,努力抗衡寶駿510的衝擊

以上就是我們為大家帶來的汽車銷量排行榜部分數據,4月寶駿510的「新車效益」很快退去,線索佔比由3月的23.41%下滑至17.44%,線索環比下滑34.69%,但寶駿510依舊位居小型SUV線索佔比的榜首。進入下半年,寶駿510在小型SUV車市的線索佔比如能保持在10-15%左右的水平,其月銷量保持在2-3萬輛的水平應當不成問題。汽車銷量排行榜更多數據我們繼續看下一頁!

『長安CS15』

『江淮瑞風S3』

小型SUV的市場向來是國產自主SUV的天下,我們的價格低廉所以對市場的融合度還是蠻高的,大家都喜歡自主的小型SUV。配置和內飾的做工也是小型SUV能夠成功的主要優勢之一。為應對寶駿510的衝擊,不少小型SUV紛紛降價促銷,看來小型SUV也是水火不容啊。

2017年上半年小型SUV車市越來越呈現飽和的跡象,就像原本寬闊的橋面變得越來越窄,最後可能就縮成了「獨木橋」,但想過橋的新小型SUV絡繹不絕,進入下半年相信小型SUV車市的價格戰會更加猛烈。

緊湊型SUV:新哈弗H6拉升熱度,但緊湊型SUV不再是品牌的伊甸園

『新哈弗H6』

4月19日上市的新哈弗H6,有效拉升了本車系的整體購車熱度,4月哈弗H6的線索佔比反超傳祺GS4,重回緊湊型SUV的榜首。新哈弗H6的漸入佳境,老H6的加速清庫,再加下半年投放的哈弗H4、WEY VV5等,2017年長城汽車在緊湊型SUV的影響將進一步擴大。

緊湊型SUV有點像品牌的伊甸園,過去幾年的持續放量大大提升了品牌的市場銷量,但4月緊湊型SUV的購車熱度排行,給品牌提了個醒,線索佔比TOP10中湧入四款合資車型,之前僅有一兩款或兩三款,其中途觀升至第三,奇駿進入TOP10,而長安CS75跌至第九,寶駿560被擠出TOP10。

以上就是我們今天為大家帶來的4月銷量排行榜最新數據,據悉品牌緊湊型SUV與海外品牌緊湊型SUV在整體上並不存在直接競爭關係,前者聚焦9-15萬元價區,後者聚焦15-20萬元價區,但在家庭和首次購車人群由轎車向SUV的轉移過程中,緊湊型SUV市場正發生結構性的變化,消費熱點由15萬元以內的低價位SUV向15萬元以上的中高價位演進。4月SUV銷量最新數據我們繼續看下一頁內容!

三十年河東三十年河西,機會都是均等的,品牌如一味堅守低價位SUV車市,將錯失新一輪SUV消費升級的機遇。WEY、領克等新品牌的推出,表明部分品牌也在努力抓住這一機遇,傳祺GS8、哈弗H7等目前相對堅挺的表現,也表明部分品牌具備衝擊中高價位SUV車市的實力。任何一次消費升級或轉型,都會促使行業優勝劣汰,重新整合。在部分品牌還忙於應付轎車向SUV轉型帶來的衝擊之際,新一輪車市大海嘯又將撲面而來。

中型SUV:中型SUV已成斯柯達、起亞、標緻、雪佛蘭等的救命稻草

『上汽斯柯達柯迪亞克』

過去一兩年內異常艱難的斯柯達、起亞、標緻、雪佛蘭等海外品牌,把絕地反擊的最大希望似乎都寄託到了中型SUV上,2017年都將投放相應新車型。4月19日上市的柯迪亞克表現還不錯,4月線索佔比為2.7%,位列13,接下來就看柯迪亞克熱度是否具備可持續性。3月16日上市的起亞KX7表現則不太理想,4月線索佔比僅0.73%,位列24,幾乎可以被忽略。

『冠道;UR-V』

挑戰與機遇並存,接下來還有標緻5008等多款新中型SUV上市,希望相應廠家不要盲目樂觀,除了警惕漢蘭達、途觀L外,還要警惕本田系。4月位列中型SUV線索佔比前三甲的雖然還是傳祺GS8、漢蘭達和途觀L,但三者的比例都有一兩個點的大幅下滑,衝擊主要來自新車,其中對其影響最大的是本田系。3月18日上市的UR-V投放了1.5T和2.0T車型,3月29日冠道繼續投放1.5T車型,4月兩者的線索佔比分別為1.96%和4.44%,位列17和6,不僅進步非常明顯,相信未來還有較大的提升空間。

『WEY VV7』

4月19日上市的WEY VV7在當月的線索佔比為1.55%,位列21,表現還算不錯。我擔心隨著VV7的漸入佳境,首當其衝的可能會是嫡系哈弗H7。對日後VV5上市也有同樣擔心,屆時首當其衝的可能會是哈弗H6。希望長城汽車能有相應的預案,讓長城和WEY的區隔更加明顯。

● 中大型SUV:途昂先給普拉多一個「下馬威」

長期以來豐田普拉多在中大型SUV車市都比較受歡迎,但日後的壓力或許會越來越大。3月29日上市的途昂在4月中大型SUV的線索佔比排行中高達37.5%,以絕對優勢位居榜首,遙遙領先於普拉多的6.88%,後者對比3月的10.72%,足足下滑了3.84%,另外奧迪Q7、福特探險者、賓士GLE等的線索佔比也受到了不同程度的擠壓。如下半年途昂的線索佔比能維持在15-20%左右,將徹底顛覆中大型SUV車市的現有競爭格局。

『上汽大眾途昂』

途觀L和途昂的高度受寵,估計也超出了上汽大眾和投資市場的預期,成為4月底5月初拉升上汽股價的重要因素之一,某種程度也會刺激到一汽-大眾SUV投放的力度與節奏。除了2018年推出緊湊型SUV,個人建議一汽-大眾加速投放中型SUV和中大型SUV,一味堅守緊湊型轎車是沒有未來的。

『長安CS95』

3月28日上市的長安CS95在4月的線索佔比高達8.81%,位居第二,部分衝擊到了哈弗H9,後者佔比由3月的4.94%跌至4月的2.7%。新款哈弗H8/H9將於5月中旬上市,長城能否在中大型SUV車市扳回一局,讓我們拭目以待。



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