ofo小黃車進哈佛幕後：原來是它提供支持

「如果用數字錶達我們ofo的成就。這幾個數字分別是：4、70、10、100、600。」在雲棲大會成都峰會現場，ofo CTO童長飈帶來了一組小黃車兩年發展的最新數據。

童長飈解釋，ofo平台目前連接車輛數已經達到600萬輛，意味著小黃車是行業毫無疑問的最大共享腳踏車品牌。ofo產能佔據共享腳踏車行業的70%，已覆蓋超過100座城市，這100座城市分別在4個國家同步運營。

其中最讓他驕傲的，則是ofo國際化的執行效率。「ofo決定做國際化的那一刻開始，從海外車輛的設計、打樣、量產再到車輛運輸到其他國家只用了7周的時間，這在整個行業都是不可思議的速度。」

這一加速度的背後，還有一朵「日不落」的阿里雲。童長飈在演講中提到，阿里云為初創團隊提供了最完整的解決方案，無論是安全、存儲，大數據還是智能解決方案，豐富的產品矩陣和成熟的底層技術，解決了初創團隊非常多的痛點，使小黃車能夠把能量集中在核心產品和業務上，跑得更快。

小黃車的出海也贏得了世界的掌聲。一個月前，哈佛論壇在波士頓召開,ofo共享腳踏車創始人兼CEO戴威受邀出席並發表演講。誕生於最高學府北京大學的ofo小黃車更走進全球最高學府，受到廣大海外用戶的喜愛和支持。

在以ofo為代表的「原創」走向全球的背後，則是以阿里雲為代表的IT基礎設施率先出海，為中企鋪就了進擊全球的「普惠公路」。 企業不論身在世界何處，都能用「一張網」的雲來支撐全球業務的發展。

「至今ofo已經累計為用戶提供了超過10億次共享腳踏車出行服務。ofo從去年10月份面向城市開始提供共享腳踏車服務，到突破日訂單千萬隻花了不到6個月的時間。」在ofo看來，他們用速度贏得了時間，也將用時間證明共享模式的社會價值。