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7座中型SUV新選擇 實拍東風悅達起亞KX7

1外觀:依舊採用起亞全新家族設計風格

[XCAR 導購 原創]

KX7亮相於2016年的廣州車展,預計今年3月上市。其定位於中型SUV,推出KX7這款中型SUV,相信起亞的目的也很明確,就是迎合當下火熱的中型SUV市場而來。並且7座的布局也是當下中型SUV市場的主流趨勢。

起亞車型一向高配置的優勢是否會在這輛KX7上延續呢,和同級別車型相比它又有哪些特點,讓我們通過此次實拍解析,進行詳細的了解。

外觀方面,KX7依舊採用了虎嘯式家族前臉造型,與KX3和KX5相比,車頭更有立體感,前杠的獨特造型也較為搶眼,力求營造出幾分力量感與霸氣。

車頭採用了菱形格中網,和大量的鍍鉻裝飾。其0.35的風阻係數,在同級別車型中也處於較為優秀的水平。

大燈並沒有採用時下較為流行的LED光源,而是採用了近光氙氣光源,與遠光鹵素光源搭配的形式。

前杠兩側的鍍鉻飾條,有幾分猛獸「獠牙」的仿生效果,為車頭增加不少兇猛感。在鍍鉻飾條下方的是LED日間行車燈和轉向輔助燈。

KX7的車身尺寸為:長4730mm/寬1890mm/高1730mm,軸距為2700mm。

競品車型車身尺寸對比
車型KX7奇駿昂科威漢蘭達
長(mm)4730464346674855
寬(mm)1890182018391925
高(mm)1730172516941720
軸距(mm)2700270627502790

KX7的尾部設計與索蘭托有幾分相似,但整體造型更加立體,尾燈也採用了嵌入式的造型,來增強車尾的立體感,后杠下方的銀色飾板也為車尾增加了層次感。

對於一向標準配置較高的起亞來說,無鑰匙入車系統可能會配備在絕大多數車型上。

KX7配備了基礎行李架。

尾燈造型雖然較為普通,但採用了LED光源。

KX7配備了18英寸鋁合金輪圈,與其搭配的是尺寸為235/60 R18的NEXEN(耐克森)輪胎。

2內飾:與家族樣式有所不同的全新風格

內飾設計方面,KX7的內飾風格,看不到太多家族中其他車型的影子,屬於全新樣式。中控屏幕一改曾經與中控台融為一體的樣式,而是單獨矗立在中控台之上。中控台中央還採用了凹槽設計,來提升中控台的層次感,內部飾板和車門飾板,都採用了碳纖維樣式,試圖為車內營造出些許運動感。空調控制旋鈕和按鍵樣式設計較為獨特,與奧迪新款R8的空調旋鈕有幾分相似。方向盤一改曾經的三輻樣式,換成了看上去更加沉穩的四輻式方向盤,四個支柱還都採用了銀色飾板進行裝飾。

KX7的內飾風格,看不到太多家族中其他車型的影子,屬於全新樣式。內飾不僅看上去有不錯的質感,各種操作按鍵、旋鈕等也有不錯的手感。

方向盤一改曾經的三輻樣式,換成了看上去更加沉穩的四輻式多功能方向盤,四個支柱還都採用了銀色飾板進行裝飾。

中控屏幕一改曾經與中控台融為一體的樣式,而是單獨矗立在中控台之上。空調旋鈕的設計也較為獨特。並且空調系統還帶有空氣凈化功能。在霧霾天里,可有效的過濾空氣中的PM2.5。

儀錶盤屬於較為傳統的指針與液晶屏幕搭配的形式,但白字紅指針的經典樣式,看上去也較為養眼。

換擋桿附近,設置了各項功能的開關按鍵,韓系車吸引消費者的關鍵,也在於它普遍擁有較高的配置。

此次的實拍車型,應為上市后的頂配車型,位於換擋桿左側可以看到座椅通風、加熱的開關,以及方向盤加熱和駕駛模式選擇按鍵。副駕也同樣配有座椅通風、加熱功能。

雖然我們現在還並沒有拿到詳細的參數配置表,但預計像電子手剎和自動駐車這類配置應該會全系標配。

車道保持以及盲區監測功能開關,被設置在方向盤左側的飾板上。

實拍車型配備了兩擋座椅記憶功能。

後排車窗配備了手動遮陽簾。

3空間能夠令人滿意,新車將配三款動力

雖然是一輛7座車型,但對於大多數消費者來說,第三排座椅普遍還是應對一些不時之需,而並非有乘客會經常性的坐在第三排座椅上,所以,前兩排的乘坐舒適度和空間則顯得更加關鍵。據廠商表示,新車上市后2.0T車型將全系採用7座形式,而2.0L和2.4L車型,將只有5座版車型。

座椅較為厚實,乘坐感受也屬於寬大舒適的類型。腰部的側翼能起到一定的側向支撐作用。

第二排座椅同樣有不錯的質感,中間座位並不局促,並且配備了中央頭枕。椅背角度可以進行手動調節,座椅前後移動也是通過手動調節的方式。

第三排為兩個獨立座椅,與前兩排相比偏薄,座椅尺寸也較小。但座椅兩側依舊設置了供第三排乘客使用的儲物格。

第三排座椅的位置也設置了空調出風口。

身高175cm的體驗者坐入前排座椅,將座椅高度調至最低,並找到合適的坐姿,頭部有一拳四指余量,空間較為寬裕。

保持前排座椅位置不變,體驗者移至後排,頭部同樣有一拳四指的余量。將第二排座椅移至最後,腿部有兩拳余量,將第二排座椅移至最前,腿部有兩指余量。

保持第二排座椅位置不變,體驗者坐入第三排座椅,頭部還有三指余量,腿部基本已經沒有空間。第三排只能滿足基本的乘坐需求,短途乘坐沒有問題。

第三排座椅處在打開狀態下,行李廂容積為133L,基本只能放下一兩個登機箱和幾個隨身的背包或手提袋。

放倒第三排座椅后,行李廂的尺寸可以達到666L,地板也較為平整方便放置大件物品。

第二排座椅雖然可以完全放倒,但和第三排座椅之間還是有台階存在。

儲物空間展示

動力系統方面,此次實拍的車型搭載了一台2.0L渦輪增壓發動機,其最大功率為177kW(241Ps),最大扭矩353Nm。對於這輛KX7來說應該還算比較充沛,與同級別2.0T車型相比,動力輸出處在中上水平。同時它還有2.0L自然吸氣和2.4L自然吸氣發動機可供選擇,其中2.0L發動機的最大功率為119kW(163Ps),最大扭矩203Nm。2.4L發動機的最大功率為138kW(188Ps),最大扭矩241Nm。

KX7將有三款發動機可供選擇,分別為2.0L渦輪增壓發動機、2.0L自然吸氣發動機以及2.4L自然吸氣發動機。

編輯點評:之前在提到7座中型SUV時,我們通常會想到銳界、漢蘭達等車型,而KX7的推出為這個級別提供了新的選擇,雖然官方把對手定位於奇駿、昂科威、勝達等車型。但這輛7座版的頂配車型,已經具備了與銳界、漢蘭達這類主流熱門中型7座SUV競爭的實力。同時,按照以往的慣例,它在配置和售價方面,也將會有不小的優勢。



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