曾是總統座駕，純進口不到30萬帶按鍵換擋，還要啥寶馬3系？

作為歷史上著名的總統座駕品牌，雖然林肯如今的地位已經被凱迪拉克所取代，但是它依然有著很高的歷史地位。而國內也有留下過關於它的足跡，最知名的莫過於90年代的林肯大陸加長車了。不過，如今林肯旗下的車型，已經基本告別了老式美系車的風格，變得更精緻、更現代化，而且還有著不錯的性價比。比如說這款全進口的、價值28.48-38.88萬的MKZ。我們一起來看看。

雖然這款MKZ的整體造型只能算是中規中矩，但是細節的渲染卻非常驚艷。光是這個布滿了網格的大面積矩形鍍鉻格柵，讓人眼花繚亂，絕對符合國內那些「鍍鉻黨」的口味。頂配車型的全LED大燈，配上下方粗大的LED日間行車燈，氣派十足。

整體尺寸為4925*1864*1477mm，軸距2850mm，比起蒙迪歐還是要大了一圈。側面腰線的風格和蒙迪歐相比，也更加四平八穩，車尾橫貫式的尾燈和小鴨翼的造型，保留了一些動感的元素。

MKZ的天窗是大面積整體式的天窗，開啟的時候整個車頂掀起、往後移動，這才是真正意義上的全景天窗。

內飾的設計和別家相比堪稱異類，整體很簡潔，諸如桃木飾條、鍍鉻裝飾、帶縫線，真皮等一樣不少。但是你會發現，找了半年都沒有換擋桿，它到底到哪去了呢？

答案就在這個中控台上，MKZ採用的是林肯家族式的按鍵式換擋，同時配備了方向盤上的撥片換擋功能，這樣一來中控台就有很寬大的儲物空間了。不過這個按鍵的設計和做工真有點不敢恭維。

後排座椅也不那麼盡如人意，頭部空間表現還不錯，而且坐墊足夠長，靠背角度也還行，不過腿部空間有點一般，好在乘坐的舒適性還是算不錯的。

MKZ搭載的是一台福特的2.0T的渦輪增壓發動機，分為203馬力、253馬力兩種調校，匹配6AT變速箱，而且全系車型都標配了主動懸架、八氣囊，也是相當厚道了。

同樣是30萬左右的價格，還有著豐富的入門配置，全進口的林肯和主流的國產BBA車型相比，顯然有很大的性價比優勢。不過縱使貴為曾經的美國總統座駕品牌，如今林肯的影響力還是和傳統的三大德系有不小的差距。不過，林肯國產的消息已經基本被坐實，剩下的只是時間問題了。在未來國產林肯登場的話，相信會有更強大的競爭力。