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蘭蒂般的斯文 Suzuki Saluto 125 日義混搭喚復古速克達 - ZEEK玩家誌

蘭蒂般的斯文 Suzuki Saluto 125 日義混搭喚復古速克達 - ZEEK玩家誌

Suzuki Saluto,也許是代表台北多元的城市意象。只是,習慣了武車當道的Suzuki,這次Suzuki Saluto是其他品牌操作多年的文車,頓時也讓人想起一些舊時代的經典。

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日義混搭風潮

沒去過米蘭街頭親眼目睹Vespa與Lambretta在鋪石地面上奔馳的美貌,Suzuki Saluto的設計就想把那樣美好的景象在台北上演,「復古速克達」被濫用的後果,大家其實對多復多古已經麻痺,不管像不像就七分樣。但Suzuki這次找來Alessandro Tartarini替Saluto操刀設計,是否最能打中大家心目中美好的過往未必,但局部的拿捏才是設計者的精神所在。

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外觀造型設計

車前斜板到尾部採對稱稜線,平衡的視覺美感得分;鷹翼式側線有點內涵著武車的硬線條;坐墊部分,Suzuki Saluto雙車縫線皮革,跟原廠贈送的皮革安全帽很搭。車頭部分,撇開現在主流的LED頭燈與定位燈不說,從幾個角度去看Suzuki Saluto的龍頭可以看到幾分80年代蘭蒂50的輪廓,還有它極簡的儀表設計,讓人不禁回憶起當年的時髦打扮,整體造型美輪美奐。

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動能輸出設定

動力部分,依然維持著Suzuki日本研發的SEP引擎,既然是文車設定,在輸出上如預期的沒有鮮明的加速感,但這顆SEP引擎在市場的口碑,穩定與耐用相信時間久長就能感受,加上Saluto輕巧的窄車身低與離地面僅76cm的低座墊設計,不費力的穿梭在日常生活中也顯得優雅。Suzuki Saluto還配置了Keyless免鑰匙啟動的功能,鑰匙帶在身上只要靠近車子1.5m內,就能自動感應開鎖,而鎖頭也配了USB插座,一輛通勤用的速克達就貼心配備上考慮的是相當周全。

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Alessandro Tartarini

玩家總結

賞心悅目的設計,不只是要好看,比例的拿捏有風格是台鈴找來全球100位最佳工業設計師之一的Alessandro Tartarini,他所想要表達的差異化,跨界不同領域的產品設計,武車到文車,從騎乘上很自然而然可以感受到它把Suzuki Saluto維持在一個剛好的騎乘姿勢格局中,給女性騎士也能掌握得宜。當然,Suzuki Saluto讓魂牽夢縈蘭蒂50如我的老靈魂,總是會從龍頭開始欣賞起這輛新車,這大概就是復古的精隨所在。

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