在地上跑的天文奇景Mitsubishi Eclipse Cross日蝕試駕

首先原諒我們是星戰迷以及我們的想像力超級豐富，一直把白色的Mitsubishi Eclipse Cross聯想成帝國風暴兵。因為這次試車安排剛好碰到《星際大戰：最後的絕地武士》檔期，又派出紅色、黑色、白色三色，叫我們不多聯想也難。言歸正傳，Mitsubishi Eclipse Cross這輛承襲日蝕名諱的跨界車款，網路詢問度相當高，也算是中華三菱在今年結尾之前的重點車款，就來看看它的原力有多雄厚吧！

Mitsubishi Eclipse Cross從前導宣傳時釋出的日蝕天文照片看來，就是前所未見的威，以前也悚來沒有車廠新車搭配天文奇景搭拍的，2017年8月21日在北美發生的「日全蝕」天文奇景是38年發生一次的，三菱汽車抓到這個機會精準地拍攝到這麼誘人的照片也算是神機妙算。

（圖片出處：Mitsubishi Motors North America, Inc.）

Eclipse Cross 外觀很威

Eclipse這個名稱是不是很熟悉呢？是的，它就是來自三菱旗下國民跑車Eclipse，台灣也俗稱日蝕或是太陽鑽的Eclipse，來到這個世代之後變成了Eclipse Cross跨界休旅。Eclipse Cross傳奇型、魅力型、S-AWC旗艦型的建議售價分別為新台幣95.9萬、106.9萬、以及116.9萬元。它的外觀造型以三菱Dynamic Shield做為設計主軸，水箱護罩佐以兩片鍍鉻飾板，在下方氣壩中之間還有一道鋼琴烤漆飾板具有三個層次的視覺觀感，把車頭營造出相當威武雄壯的霸氣。兩側頭燈區塊也豪氣地加入大面積鍍鉻飾板，威風凜凜！

Eclipse Cross車側使用了相當豐富的線條讓側面更加流線動感，18吋的雙色輪圈搭配225/55R18規格的輪胎則讓整體造型加分不少。Eclipse Cross的臀部也採用多層次的設計讓車尾呈現出非常立體的質感，辨識度極高，不過駕駛蝕的視野較為受到影響。

▲Eclipse Cross車身側面線條相當複雜，動感很多。

▲從車頭、車側到車尾，Mitsubishi Eclipse Cross就是相當吸睛。

▲嘗試透過上帝視角來欣賞Mitsubishi Eclipse Cross，也是夠獨特。

▲後視鏡面積相當大，看起來相當舒爽，當然是為了駕駛的安全考量所設計。

▲雙色五輻18吋輪圈兼具美麗與霸氣。

▲車尾辨識度極高，後檔被尾燈穿插而過，尾車夜間看過去就是一個「H」。

▲不過這樣的設計對於駕駛的後方視野就有點受到影響了。

▲車尾左側標有Eclipse Cross銘牌。

▲倒車影像為Eclipse Cross魅力型、S-AWC旗艦型的標準配備。

▲我們試駕的車型為S-AWC旗艦型，車身鈑件上並沒有明顯的銘牌，僅在後檔右下方貼上一枚小貼紙。

▲車尾後保桿下方也有一對鍍鉻飾板加以點綴。

Eclipse Cross 科技內裝

Eclipse Cross的車艙中以黑灰色系軟質膠料作為基底，再輔以金屬與鋼琴飾板加以妝點，營造出簡潔俐落的內裝整體質感。Eclipse Cross內裝算是中華三菱目前最科技化的一台車款。它的多媒體娛樂通訊系統相當前衛，包括中控台上方的7吋薄型觸控液晶顯示幕、中央扶手區域的觸控面板、也支援了Apple CarPlay以及Android Auto，駕駛座前方也配置了抬頭顯示器，豐富到夠你摸的了。頂規的S-AWC旗艦型車款則配備了Rockford Fosgate Premium Sound System，具備710W共有8聲道的獨立擴大機，以及9支揚聲器，加上行李箱內的25cm重低音單體，給你爽快無比的音樂饗宴。

▲多功能方向盤整合了通話、音響控制按鍵。

▲方向盤換檔撥片對於想要熱血一下的你來說，助益良多。

▲雙環式樣儀表板，行車資訊的提供還算稱職。

▲抬頭顯示器對於新世代的車款來說已經趨於必備選項了。

▲Start & Stop引擎啟閉。

▲7吋薄型觸控液晶顯示幕。

▲身為科技玩家，Mitsubishi Eclipse Cross當然也要搭載能夠搭配iPhone X的CarPlay功能。

▲附有粉塵過濾裝置的雙區恆溫空調系統，空氣污染開車出門也不用太過擔心。

▲前座給你兩個USB連接埠加上一個12V插槽，大家的手機都有得充不用搶。

▲排檔桿右方配置了S-AWC（Super All-Wheel Control）超能全時四輪控制系統切換按鍵。

▲寒流來襲有這個電熱椅是很重要的。

▲SDA觸控板方便輸入與選取，更就手、更方便、更安全。

▲後座也有12V電源插槽的，方便給後座乘員的手機或是3C裝置充電。

Eclipse Cross 空間很足

4,405×1,805×1,685mm的車身尺碼讓Mitsubishi Eclipse Cross較一般跨界休旅大上許多，2,670mm的軸距則與三菱自家老大哥Outlander一模模一樣樣，架構出舒適的乘坐空間以及載物表現。前駕駛座可以進行六向的電動調整，包覆度與支撐性都還不錯，後座椅背最多可向後傾倒32度，對於後座乘員來說相當禮遇。載物空間得部分，Eclipse Cross後行李箱標準配置下胃納量為374公升，透過後座6/4分離椅背傾倒可以增加載物空間，想載人或是載貨隨你便的。

▲後座椅背最多可向後傾倒32度，對於後座乘員來說相當禮遇。 

▲後座座椅還可以前後滑移，空間具有更多的變化性。

 

▲行李箱內的25cm重低音單體也是Rockford Fosgate Premium Sound System的重要成員。

▲別以為跨界休旅的行李廂空間都被壓縮掉了，Eclipse Cross的尾廂可是變化多端的。

Eclipse Cross 安全可靠

主動安全方面更加豐富，Eclipse Cross全車系都配備了含行人偵測功能的FCM主動式智慧煞車輔助系統、LDW車道偏移警示系統、AHB智慧型遠光燈系統、ASC車身動態穩定控制系統、TCL循跡防滑控制系統、ABS防鎖定煞車系統、BAS煞車力輔助系統、EBD電子煞車力分配系統、BAS煞車力輔助系統、EBD電子煞車力分配系統、BOS煞車優先系統、HSA陡坡起步輔助系統、TPMS無線胎壓偵測系統、ESS智慧型緊急煞車警示系統、CHL安全護送照明系統等。

被動安全配備方面，Eclipse Cross全車系搭載了包括雙前座SRS氣囊、駕駛座膝部SRS氣囊、雙前座側邊SRS氣囊、以及雙車側簾幕式SRS氣簾在內的七具氣囊，駕駛與家人都受到重重保護。加上雙前座與雙後座外側座椅配有安全帶自動預縮功能，後座ISO-FIX兒童安全座椅裝置等，有小Baby的小家庭或是小朋友長成大人的家庭，都有安全的防護。

頂規版本的Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型則配備了BSW盲區偵測警示系統、LCA車道變換輔助系統、RCTA後方來車警示系統、以及UMS誤加速抑制系統，看起來這個等級還是最為划算的車型了。

Eclipse Cross 動能順暢

Eclipse Cross採用的是三菱廠內代號4B40的1.5L DOHC MIVEC缸內直噴渦輪引擎，具有163hp的最大馬力；引擎轉速1,800～4,500rpm區間內能夠爆發25.49kgm的最大扭力。值得一提的是變速系統採用的是INVECS III智慧型無段變速系統附8速SPORT MODE，雖然是CVT，但換檔相當順暢，模擬出8個檔位偶爾想玩上一段都不成問題。說實話，小排氣量渦輪引擎搭配CVT變速箱的配置讓我們感到意外地奇妙。夠力、順暢果然Eclipse Cross名符其實地是自然系中的佼佼者。

▲新世代的1.5L DOHC MIVEC缸內直噴渦輪引擎，動能表現沒話說。

▲INVECS III智慧型無段變速系統模擬出8段的檔位，換檔相當順暢。

Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型規格表

NT$1,169,000│ mitsubishi-motors.com.tw

• 引擎形式：1.5L DOHC MIVEC缸內直噴渦輪引擎
• 排氣量：1,499c.c.
• 傳動形式：S-AWC (Super All-Wheel Control) 超能全時四輪控制系統
• 最大馬力：[email protected],500rpm
• 最大扭力：[email protected],800-4,500rpm
• 車身尺碼：4,405×1,805×1,685mm
• 變速系統：INVECS III智慧型無段變速系統附8速SPORT MODE
• 軸距：2,670mm
• 懸吊系統：獨立麥花臣附防傾桿/獨立多連桿附防傾桿
• 輪胎尺寸：225/55R18
• 車重：1,610kg

總結

替Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型做個總結，它把目前主流的配備都裝了進去，看得出三菱對這款車的重視，特別是多媒體影音系統支援了CarPlay與Android Auto，這對中華三菱來說算是向前跨進了一大步。1.5L DOHC MIVEC缸內直噴渦輪引擎搭配INVECS III智慧型無段變速系統，加上S-AWC超能全時四輪控制系統，算是相當接近越野程度的跨界休旅，加上外型太過誘人，可以視為往後路上能見度很高的一款跨界休旅。

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