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凍齡紳士 Mini Cooper S Clubman 試駕!

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雖說「歲月催人老」,但這似乎不適用這位英倫紳士Mini Clubman,從加入BMW集團後於2007年推出的R55世代Mini Clubman、到2015年最新F54世代車型的問世,我們可以看到Mini Clubman長“大”了許多,作風也變得更為成熟務實;然而,它的面容卻彷彿被凍齡似的、依舊維持著一副令人欽羨又討喜的娃娃臉,真的是讓人想錯認也難啊……

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Mini Cooper S Clubman規格表

NT$1,850,000起│ www.mini.com.tw
引擎形式:2.0L渦輪增壓直列四缸引擎
排氣量:1998c.c.          
傳動形式:前輪驅動
最大馬力:192hp@5000rpm
最大扭力:28.6kgm@1250rpm
車身尺碼:4253 x 1800 x 1441mm
變速系統:Steptronic 8速手自排
軸距:2670mm
車重:1465kg
懸吊系統:前單接頭彈簧柱/後多連桿
輪胎尺寸:225/40 R18
0-100km/h:7.1s
極速:228km/h

“大”有用處、質感加乘

在時間的流轉中,新一代Mini Clubman身型有了明顯的改變,體態相較上一代車型顯得更為豐腴圓潤,而車長與車寬分別增加了29.2公分與11.7公分,軸距也加長了12.3公分,如此健碩的體格,雖然與“迷你”的綽號不再相符,但卻讓人更感穩重且充滿朝氣。即便新一代Mini Clubman長大了,但那睜著一雙圓溜大眼的不老童顏卻是毫不陌生的,而承襲經典而來的Split Doors對開式尾門設計也是令人十分親切熟悉。當然,年齡的增長與生活的歷練,不免讓新世代Mini Clubman的裝扮也有所改變,最顯著的即是車側以常見的四車門獨立開啟設計取代了過往的對開式車門,使其更能因應時勢的便利性需求,但如此務實的改變卻也讓它失去了些原有迷人的獨特風采,或多或少會使人感到有點惋惜。

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新世代的LED頭燈及LED日行燈設計讓Mini Clubman更顯精神奕奕,同時也帶來提高了行車辨識度。

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全新Mini Clubman的車長增加29.2公分,軸距也加長了12.3公分;而車側則以四車門獨立開啟設計取代過往的對開式車門。

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新一代Mini Clubman的尾燈採用LED水平式造型,看起來更加大方且更容易辨識。

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承襲經典而來的Split Doors對開式尾門設計依舊可見於新一代Mini Clubman身上。

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進入車室內,新一代Mini Clubman的內裝鋪陳在既有圓形元素的設計基礎上,將質感再提昇,無論是標配的Cord真皮混搭高級織布鋪陳與Piano Black飾板、或是這輛試駕車所選配的Indigo Blue真皮內裝與豪華鍍鉻內飾,都可見其對於細節的講究與品味的重視。此外,Mini Clubman也配置有豐富的科技配備,像是引擎自動啟閉系統、分離式恆溫空調、6.5吋繁體中文螢幕的娛樂通訊系統等等,而此次試駕的車輛則是選配了8.5吋螢幕且含有衛星導航的多媒體系統、以及擁有12支揚聲器的Harman/Kardon音響,提供更為上乘的移動生活享受。

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車室內裝有著熟悉的圓形元素,同時整體質感也提昇不少,而這輛試駕車選配有Indigo Blue真皮內裝與豪華鍍鉻內飾。

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本次試駕的車輛選配了8.5吋螢幕且含有Mini原廠衛星導航的多媒體系統,齊全的娛樂通訊功能讓行車生活更便利。

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這次試駕的Mini Cooper S Clubman配置Steptronic八速手自排變速系統,並提供有Green、Mid、及Sport三種行車模式。

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這輛試駕車選配了擁有12支揚聲器的Harman/Kardon高傳真音響系統。

空間方面,加長加寬的車身搭配短前後懸的設計讓全新Mini Clubman有著更寬裕的乘載肚量,不僅前座舒適,後座空間表現也不俗,以168公分的小編來說,頭部與膝部都能獲得足夠的釋放,而這輛試駕車還選配有全景式天窗,讓人更感開闊輕鬆。此外,全新Mini Clubman的後行李廂空間也隨著加大的車身尺碼而達到360公升的置物容量,相較上代車型增加了100公升;搭配後座椅背的6/4分離傾倒功能,行李廂最大空間可上看1250公升,得以滿足日常實用需求。

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這輛試駕車選配40:20:40可折式後座椅含後座中央扶手。

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本次的試駕車輛選配有全景式電動玻璃天窗,讓人更感開闊輕鬆。

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後行李廂擁有360公升的置物容量,搭配標配的後座椅背6/4分離傾倒功能(本車選配的是4/2/4可折式後座椅),行李廂最大空間可上看1250公升。

流利沉穩、不失樂趣

本次試駕的車型為Mini Cooper S Clubman,其採用2.0升雙渦流渦輪增壓引擎,最大馬力可達192hp,且可在1250rpm低轉速就湧現出28.6kgm的最高扭力,搭配Steptronic八速手自排變速系統,從起步到加速,動力反應可說是十分直白,迅捷帶勁不拖沓,0-100km/h加速於7.1秒即可完成,一氣呵成的攻勢讓人倍感暢快。除此之外,Mini Cooper S Clubman也提供有Green、Mid、及Sport三種行車模式供玩家們自由切換,Green模式有助於車輛的節能省油,而Mid模式則能給予最舒適流暢的駕馭感受,若是要回歸Mini最經典迷人的Go-Kart般操控樂趣,那就請毫不猶豫地切換到Sport模式吧!

比起一般Mini Cooper S,Mini Cooper S Clubman車型因為身型較大,所以在動態表現上相對來說沒有那麼刁鑽活潑,但就其靈活度來看,還是令人嘖嘖稱道的。這麼說吧,假設是矇上眼睛來駕駛的話,Mini Cooper S Clubman澎湃精實的加速感與迅速明確的轉向反應,可能會誤以為自己開的是一輛將座椅調高的Mini Cooper S。雖說如此,仔細去感受,你會發現Clubman放大的車身尺碼讓它在操控上沉穩許多,再加上偏向舒適的懸吊設定,路感回饋不再那麼激進直接,進而帶來更為舒適的乘坐感。由此可見,長大後的Mini Clubman不再只是一昧追求自爽,而是更懂得為人著想了。

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Mini Cooper S Clubman搭載2.0升雙渦流渦輪增壓引擎,最大馬力可達192hp,且於1250rpm低轉速就可輸出28.6kgm最高扭力。

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Green、Mid、及Sport三種行車模式讓行車更具樂趣,Green模式有助於車輛的節能省油,Mid模式能給予最舒適流暢的駕馭感受,Sport模式則是回歸Mini最經典迷人的Go-Kart般操控樂趣。

改變,是為了找到更好的自己!新一代Mini Clubman在昇華本身實用價值的同時,也萃取留存了一脈相承的經典本色,讓它在Mini家族中更能突顯自己的定位,一個居家、但仍懂得情趣的玩咖……

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