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車輛工業同業公會主委柯俊斌:為加速機車汰舊換新朝向綠能化發展,17%貨物稅調降至0%是絕對必要的! - ZEEK玩家誌

車輛工業同業公會主委柯俊斌:為加速機車汰舊換新朝向綠能化發展,17%貨物稅調降至0%是絕對必要的! - ZEEK玩家誌

以民眾所需的汽機車來說,現行法規仍舊以奢侈性消費來課徵車輛高額貨物稅,汽車貨物稅為20%~30%;機車貨物稅也有17%。意味著消費者購買一輛約5萬元的燃油機車,就必須繳交近1萬的稅金給政府,對於長久以來不公平的稅制,車輛工業同業公會主委柯俊斌去年即在說明會中,向行政院長蘇貞昌倡議調降貨物稅,而近期政府研議經濟紓困,讓貨物稅此開徵約莫半世紀的稅負制度合理性再次受到政界、專家學者質疑。政府若降低貨物稅。將會直接對民眾達到紓困的目的。

針對目前疫情影響民眾生計,柯俊斌也指出:「無薪假嚴重影響民眾收入,民眾維修保養只能換「機油」做一些基礎低價的消費,費用較高的如換輪胎,消費者都表示受到收入影響都暫不考慮多餘支出。」

不該再貼上奢侈稅標籤!各界呼籲機車17%貨物稅不合時宜

車輛工業同業公會主委柯俊斌表示:「期望透過機車貨物稅的重新審視、重新制定,讓七期燃油機車與電動機車回歸公平競爭機制,讓民眾在相同稅金負擔基礎上自行選購,藉此更能增加民眾汰舊換新之動力,畢竟以當前銷售而言,油車仍是大宗。為加速機車汰舊換新朝向綠能化發展,貨物稅的調降至0%絕對是必要之行。期望財政部與行政院在考量紓困上,也將不合時宜之貨物稅減除。」

立委高嘉瑜喊:貨物稅課徵不合時宜

民進黨立法委員高嘉瑜日前在立院質詢中指出:「車輛貨物稅的課徵不合時宜,車輛是民生必需品,過高的稅率造成民眾不必要的負擔,而財政部若持不願減稅,會讓民眾覺得紓困作法過於保守!」。

立委邱志偉:貨物稅不該有差別待遇

高雄市立法委員邱志偉也在今年3月於財政委員會向財政部長提出質詢,表示:「無論電動機車或是七期燃油機車都同樣能獲得5000元補助,但貨物稅卻是『電車完全免徵』和『油車平均減徵6成』的差別對待。希望財政部在研議汰舊換新貨物稅減徵機制延長的同時,也應該一併檢討補助機制的公平性,將電動機車及燃油機車納入貨物稅免徵範圍,達成油電平權目標。」近期因為疫情影響經濟,柯俊斌進一步指出,立法院的多位立委在此國內景氣低迷及疫情影響民眾生活之下為「苦民所苦」,實際道出民眾與車輛業者的心聲,政府應該傾聽民意,在本會期完成修法。

購車仍以燃油機車為大宗 油電平權才是加速汰舊換新根本之道

根據日前學者呼籲改革的貨物稅之「四大亂象」中,其一為當時具有「奢侈稅」制定含義的貨物稅,課徵內容包含七大項,其中一項正為車輛類,機車的17%貨物稅就是在此範疇之中。當前時空背景與制定稅制時差異甚多,機車早已不再是奢侈品的代表,全台約莫1500萬輛機車總數,說明了機車已是庶民交通工具,此時再被冠以奢侈之名課徵如此高的稅金,引起各界關注,認為確實有不正當性。

除了造車科技與時俱進,相關法令與賦稅制度確實也須同步跟上時代腳步,期望政府能重視已不合時宜的貨物稅內容,早日進行修改,讓已是民生必需品的機車不再背負奢侈品標籤,購買燃油機車同時也與電動機車享有同樣免徵稅收的權益,用更合理的價格買到日常所需的代步工具。

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