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#渦輪增壓

隨著現在渦輪增壓車型的不斷普及,汽車的動力已經比自然吸氣年代上升了一個等級,隨便一個1.4T發動機的輸出已經趕上以往2.0L自然吸氣的水平。發動機動力可調性變大了,因此常出現在同一個排量的同一款車型上,推...
如今的車市,渦輪增壓車型大行其道,一時間似乎有渦輪的車型都變的高大上。但是,網上有流傳,渦輪增壓壽命更短,8-10萬公里就需要大修,真是這樣嗎?後期養護成本也比自然吸氣的高?今天第一車網小i就跟大家聊聊...
隨著家用汽車的日趨普及、汽車售價的不斷下探,從前「高、大、上」的渦輪增壓發動機車型已經進入到了我們普通車主的視野當中。雖然渦輪增壓發動機早已不是什麼新技術,但由於其價格壁壘,目前在家用汽車的車型佔...
選渦輪增壓還是選擇自然吸氣?這是多數人所困惱的問題,選擇渦輪增壓呢,我擔心後期機油的保養費昂貴,卻耐用性不夠。選擇自然吸氣,我又擔心動力太弱,毫無駕駛感受可言。渦輪增壓:增加發動機的進氣量,提高發...
發動機許多朋友在買車購車時,相信都不可避免的碰到過是買渦輪增壓(一般車尾都帶T)或者自然吸氣(車尾帶L)發動機問題,而T和L的爭議,一直也為人所熱論,筆者也難分真假,儘管當下低排量渦輪發動機確實是發動...
在沒有解決電能來源是否「乾淨」之前,新能源汽車的前進始終是有爭議的,一個有明顯缺陷的交通方案在短時間內很難風靡全球。繼歐洲多國宣布燃油汽車退出時間表,還有以沃爾沃為首等部分車企也確定了進入「電動化...
首先咱們來說說引擎,渦輪增壓引擎可以用一句話來形容:來也匆匆,去亦匆匆。它能在很低的轉速區間發揮出引擎的最大扭矩,很多朋友說這是引擎技術,其實核心技術在渦輪身上。相信不少同學在選車時,都遇到過選自...
在以前,能開上一輛賓士可以說是很多人的夢想了,雖然現在滿街都是各種賓士,但對於普通人來說,卻依然是可望而不可及的。賓士GLA的上市,讓無數懷揣著賓士夢想的普通人看到了希望,因為這款車是主打入門級市場,...