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海帕斯是間耕耘滿久的本土廠商，之前小二實測過他們家比較知名的空氣瓶子，以杯型清淨機來說確實算是做的不錯(使用顆粒活性碳)，本次實測的則是新出的靜電集塵車用清淨機，基本規格如下： 機身尺寸：22cm * 17cm * 6.5cm 重量：1kg CADR：18m^3/h 安裝位置：前檔、頸枕位置 話不多說，廬山真面目在此！要有這個程度的CADR，基本上已經不太可能作成杯型了，可以看到海帕斯的新產品已經變成方形，具一定體積 既然是ESP的機種，可以看到機器的進風是非常直線的前進後出 後方是並兩組風扇 標準的擺放位置自然就會是在前檔玻璃前，機器前方當前汙染的顯示，同時提供燈號以及數字資訊，2段風速的切換是以汙染=35ug/m^3為界 也因此機器本身有做防滑，避免一個起步或剎車就噴飛，實際上路也確實沒有明顯的滑動問題 另外廠商更建議是使用附的綁帶，將機器固定在頸枕的位置 機器打開上蓋則可以看到內部的過濾模組 標準的ESP機種的過濾就是像下面這樣：先通過放電金屬絲強迫微粒帶電，後方再透過帶電的收集極金屬板去吸附微粒，最後方則有再放一個除味濾網(可能也有輔助控制臭氧的作用) 前端放電的金屬線，要記得用小毛刷定期清潔，如果用衛生紙擦比較有可能不小心弄斷， 後方負責收集微粒的收集極，總共用7片板，以車用的小體積算是認真了，初步判斷只要不是一個月跑個3萬公里那種強度，一個月清潔一次應該綽綽有餘 後方氣味濾網，可能也有輔助控制臭氧濃度的意味在，官方說明是這台ESP的放電是做在3kV的程度，低電壓下產生的臭氧量是更加微量，也願意去測無除味濾網下的臭氧累積峰值，這邊小二是非常欣賞的，後續有結果會再更新補充，但在取得具體數據之前，個人會維持建議定時更換除味濾網 運轉音量 車內免不了有一些基本音量(運轉聲、外面行車聲、車內電台聲等)，所以對於機器的音量表現較為寬容，但當然還是不能太誇張，海帕斯這台有兩段運轉風速，而強速50dB以行車中來說已是完全可以忽略的程度，算是相當靜音 測試方法 首先先跟各位客倌說明一下這系列的測試方法，之後各篇實測文都會以這樣子的方式來做，首先先讓各位參考一下東西的擺放位置(示意圖的來源：http://m.372109999.com/read/4094112054/) 污染方式統一為在40ml的飲用水中加入0.3 g的食鹽，攪拌均勻後使用超音波式加濕器加濕90秒 加濕器擺放位置為車內座位正中央，加濕完畢後關閉並移開 本次清淨機擺放位置為中央杯座扶手位置 檢測器擺放的位置固定為前方中控儀表板上，進風口朝檔風玻璃，原則上90秒加濕完畢後污染讀數大約為280-320 ug/m^3上下(如果當次讀數有顯著落差就會放棄重來) 機器打開後開始記錄每分鐘的下降數值 污染自然沉降的速率 因為這次的空間很小(一般房車車內空間大概也就3m^3，大概是居家1坪的程度)，污染產生的方式也是新的做法，所以小二有些擔心污染本身可能自然沉降就很顯著了，故先測幾次什麼事都不做，等污染自然下降，而從影片可以看到，至少在初期的幾分鐘內都不存在自然沉降，或是極少量的沉降。 測試結果 對於車用清淨機的測試都會有兩個部分，分別是單開機器(如果您的車上沒有冷氣濾網就請參考這項)與配合冷氣，單開機器時可以看到海帕斯的處理速度已經算是不錯 而搭配冷氣送風必然會讓車內污染下降速度更快，搭配冷氣4速來運轉下可以看到污染下降的速率相當顯著的提高，不到5分鐘就控制得很低了 實測總評 以上就是這次海帕斯ESP車用清淨機的簡易實測開箱，總結一下這台的數據表現： 適用車型：一般房車/SUV 音量：最高50dB CADR：18m^3/h 機體價格：4,980元 濾網價格：無，但氣味濾網還是建議要更換 靜電集塵的機種如同小二過往所說的，最大的優點就在於音量/風量表現上，海帕斯這台以符合標準車用清淨機尺寸的產品來看，確實做到了高效且又靜音的程度，單純就微粒處理是完全沒有問題的，清洗頻率則可以先抓在每個月1次 不過個人對於臭氧還是多少有點在意，特別是汽車這種空間較小且密閉性相對高的地方，海帕斯有相關檢測報告證明自己的臭氧排放量顯著低於安全標準，如果無氣味濾網下的檢測也是合格，應就可以穩定使用，如果還是擔心，也可以考慮使用外循環這種引入外氣的方式使用 以上就是小二對海帕斯ESP車用清淨機的簡易實測，如果有疑惑或是想法歡迎留言或私訊讓小二知道唷！