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BMW G21 330i Touring開箱使用分享+訂車心路歷程(文長慎入) 前言: 這次的買車真的是很不容易呀 , 從來沒有想過買車是這麼的困難.. 怎麼說呢?   請聽我慢慢道來吧.   一般來說買車如果有現車應該都很快就能交車了 , 之前家中買F10 520D也是一星期就交車 , Bmw 520D分享 如果是買G20或是G30確實都很快有車 , 甚至折扣超大 , 尤其是小改前G30 , 折扣大到平常無法想像(但也要有車才有用)   而G21跟G31呢?其實我一開始是先看G31 , 不過開始研究了後才發現總代理的G31竟然去年開始就沒進了.. 連二手都很難找.   原來總代理進的Touring原本數量就很少   看看外匯車吧 , 認真的研究了半個月的外匯車 , 發現G31 530i的外匯車現車配備要找到跟總代理一樣的還真的不多 , 重點配備有(5AT , 全景天窗 , 360度環景 , HK音響,抬頭顯示器…) 或許外匯車另外有多了一些配備,如Xdrive或是後輪轉向 ,電熱通風座椅 , 電熱方向盤 ,  有這些雖然是加分 , 但我需要的是上面那些重點配備 , 有興趣的朋友可以上網仔細的看看我說的對不對 , 通常都是缺環景或是HK音響   後改?我自己是不想讓車子內裝整個拆解啦 , 萬一裝回去異音就麻煩了..   再來就是外匯車的價格也不低耶 , 當然外匯商也會叫你從國外網站上自己選車 , 選配備都有的車 , 但……車都在國外 , 一來我不想等, 二來真的是不放心..三來這樣的車可遇不可求 , 價格可能也不是我要的..   好吧 , 既然找不到G31 , 那就來看看今年台灣才剛上市的G21了..   我相信對這兩款車有興趣的朋友一定跟我一樣 , 一開始一定會有幾個問題 1.空間會不會比G31小很多 2.舒適性跟G31比起來會不會差很多   用想像的絕對得不到答案 , 所以我就親自走趟展示間了 , 因為展示間已經沒有G31 , 我就拿G30跟G21來比比看.. 試坐了一下發現…咦?車室空間感覺沒差很多耶?   5系列長了二十多CM , 車室空間沒差很多?這合理嗎?後來我發現 , 因為5系列的椅子比較厚 , 所以吃掉了一些空間 , 當然因為它比較厚 , 泡綿設定比較軟 , 所以坐起來會覺得比較舒服..   膝部空間兩者真的差不多 , 甚至我還覺得G21的後座膝部空間好像有比G30還大一些.. 但是車室的寬度是G30略寬個兩三CM吧..   比較的結果讓我有點意外 , 或許5系列長的二十多cm是車頭長個10cm , 車尾也長了10cm , 剩下幾cm又被座椅厚度吃掉了..   以前一直覺得3系列內部空間應該不大 , 但這代的G21體型長大了不少 , 與我原本的NX200t比起來 , 前後座空間差不多 , 車室內高度是G21比較高(休旅車看起來高 , 但車室內高度並不見得會比較高) 而很重要的行李箱空間深度是G21較深 , 高度也是G21高 , 寬度因為G21輪拱寬度較寬的關係 , 所以行李箱寬度是NX200t好..   為了確認空間 , 我共跑了三次展間 , 再三確認後覺得G21感覺可以喔 , 當然G31空間肯定會更好 , 但這個時間點有點尷尬 , 小改前的沒進了 , 小改後的要等明年 重點是….330i的價格只能買到520i , 530i要再多花個六十多萬   衡量了一下 , G21空間覺得夠了 , 操控跟動力也肯定比同級的G31好 , 就決定是G21 330i了..       正式進入訂車與購車階段: 重點來了 , 買車跟買房一樣是人生大事 , 也有個很大的相似點就是價格很不透明化 房子可以上下差到幾十幾百萬 , 車子雖然沒那麼多 ,  但是一部相同的車,不同的業務也可能差到十來萬..(以G21 330i來說)   不相信嗎?有實際問過的朋友就知道 , 而且業務有非常多的話術…多問幾個業務你肯定會覺得買車是一件很累的事 尤其是遇到那種喜歡迂迴戰術的業務..   要遇到肯直球對決的業務非常的難 , 最常聽到的一句話就是”你問到多少?”   業務為什麼都不直接說你能賣多少呢?   除了價格之外 , 還有那種沒車卻要報低價吸引你過去的 , 真的說要馬上簽約牽現車就又改口說沒現車了..@@   如果你沒有可信任的朋友介紹可信任的業務 , 買車絕對是一件很累的事   加上汎德真的蠻奇怪的 , Touring車型真的進很少….很少 , 比想像中要少很多.. 我8月底時要訂G21 330i時就已經都沒有白色現車了 , 問過幾個經銷商 , 有19年出廠的 , 有20年的展示車 , 再來就沒有了 既然沒車 , 那折扣可以想見一定是不好的..   尋尋覓覓 , 最後也放棄買現車的念頭了 , 後來透過了我表弟介紹 , 找到了相當不錯的業務(折扣我不追求最低 , 他給的還ok , 重點是他給我的感覺是誠懇的) , 得知經銷商有訂了白色的G21 330i , 已經在船上 , 預訂9/18到港.. 經過了前面大概一個月的找車後 , 我真的也累了 , 既然全台都沒現車 , 只好等了 , 9月初下訂 , 之後就開始了我的追船之路了   下訂後正式拿到了VIN碼 , 就可以到這個網站上查到車現在在哪艘船上 https://www.hoeghautoliners.com/my-cargo   然後再到下面的網站可以追蹤這艘船目前到哪裡了.. https://www.marinetraffic.com/   我從9/5就開始努力的追船 , 雖然每天看好幾次也不會比較快到 但是就是習慣每天看看它到哪裡了.. 終於….9/18如期到台中港了..    但….到了台中港後我反而追蹤不到車子到哪了 , 當時真的有種失落感.. 透過表弟得知車到港後會先到楊梅的PDI整備 , 經銷商申請提車後才會在整備完後將車拖到經銷商 , 又經過了八天的期待 終於在9/26車子拖到經銷商了 , 我也第一時間得到了車子的相片   可以看到車上的保護膜都還沒撕 , 熱騰騰的新車呀..      車子到經銷商後很快就可以交車了嗎? 事情不是想像中這麼簡單呀   因為這批車是7/21製造 , 算是21年式 , 安審預定是要11月上旬通過後才能領鐵牌 , 這沒關係 , 我可以先領臨時牌開回家   談好了隔熱紙, 行車記錄器 , 鍍膜 , 包膜(自費加裝或換裝我要的規格)後 , 付清尾款準備領臨時牌 , 此時又遇到了問題 , 代理商竟然說21年式G21 330i價格還沒公告 , 不給經銷商結帳 ,所以車子的相關文件也還不能給 ,  當然也無法先領牌了..>< 真的是好事多磨..   剛好又遇到中秋連假 , 註定沒辦法在中秋連假前交車了 延了一星期 , 在國慶連假前終於可以交車了.. 本來是要如預定的領臨時牌 , 結果在10/5有車友跟我說21年式的G21 330i提前在10/6通過安審可以領鐵牌了..   所以當然是直接領鐵牌 , 不然用臨時牌還真的有點麻煩   在交車室看到我的車真是太感動了 , 終於可以結束這段度日如年期待的日子了   漂亮的車尾 , 除了空間外 , 我選擇旅行車就是為了操控性 旅行車的操控絕對不是高底盤的休旅車可以比的   我衡量了一下 , 我平常開車不走爛路 , 而台東多山 , 旅行車絕對比休旅車更適合我 低底盤側傾絕對比高底盤小很多 , 就算是休旅車改了知名品牌套裝避震器也一樣(是比原廠好很多了,但還是比不上低底盤車) 科技,銳利感的SUV-Lexus NX 200t F SPORT AWD遲來的開箱 LEXUS NX200T改RSR BEST I套裝避震器分享   加上BMW 3系列一直都是以操控聞名的車系 , 肯定能讓我過彎更加得心應手    在交車室待了一個多小時仔細的交車    除了學習一些功能外 , 也趁機拍了幾張相片 雖然我從9月初拿到VIN後就下載了車主手冊來看 , 但是功能真的太多了   沒有實際操作一陣子真的還是記不起來    再來一張漂亮的車尾    後車箱擺滿了交車禮 , 一長一短原廠雨傘 , 原廠包包與兩頂帽子 另外我自己買了旋轉輪圈中心蓋換裝了上去 , 不管輪子怎麼轉 , BMW都是正的 , 有RR的感覺 , 哈      交完車後馬上開回台東 , 路上慢慢適應它的油門與煞車 , 開起來真的跟前一台NX200t有很大的不同   一些安全輔助配備也需要習慣一下 , 尤其是車道維持系統 , 常常在行車路線偏移時方向盤會自動拉回來 , 剛開始會有點嚇到..   G21的抬頭顯示器面積相當的大 , 畫面像是懸浮在車頭上方 , 顯示的資訊相當多 , 時速,導航,限速 , 甚至媒體資訊都可以 , 相當實用且酷炫 ,  科技感十足 這項是330i的標配 , 如果原本沒有的車型選配要70000元 , 不便宜呀      哈 , 原廠螢幕保護膜還沒撕(所以中間會有條紅線) , 上方的駕駛人監控系統肉眼是看不到這些紅外線 , 用相機一看才發現它不斷的在監控看看駕駛人有沒有打瞌睡 我相當喜歡這個儀表呀 , 這也是新一代BMW的共同語言之一..   12.3″全數位式儀表 , 中間可顯示區域非常的大 , 但樣式如果能更多樣化會更好   回程路上開南迴真的是輕鬆很多 , 讓南迴不再是難回呀..    隔天早上起了個大早上山拍照 趁新車多拍幾張寫真照    G21的車身線條真的很美 , 車身尺碼已經跟前幾代的五系列差不多 , 也比F30/F31 3系列大了一圈 但整體造型仍是相當流線,俐落   隔熱紙是自費升級的克麗超跑 , 前檔跟全景天窗是S70 , 其它車窗與後檔是S30 昨天有開出門小試了一下 , 雖然是陰天,有時有點陽光 , 車內天窗遮陽簾打開只覺得有比較亮,但沒有明顯的熱度從上面來 , 感覺不錯   不過在更熱的天氣還有待考驗   全車做了鍍膜 , 另外引擎蓋包了自體修復膜 , 防跳石造成的小傷    側面線條修長協調 , BMW的Touring真美..    選配了黑窗框與黑車頂架 , 與白車搭配更佳   這組圈的造型我個人非常喜歡 , 有放大的效果(若是從320iT原本的18吋選配這組圈,選配價46000) 從圈的斜面看,中心處內凹 , 爪往外延伸 , 頗有張力   標配搭配M Sport避震(阻尼強度比原本加強20% , 高度降低1cm) 原廠的輪胎與輪弧約只有3指幅,不會有一般日系房車原廠踩高蹺的感覺    主動轉向式LED頭燈 , 晚上的亮度與廣度真的很好(比較之下比我之前的NX200t 三顆LED還亮且廣) , 搭配下方的LED , 晚上的轉向輔助相當棒 可惜的是330i沒有遠光燈輔助系統(340i是標配 , 330i選配要10000元 , 但我是買船上的車已經無法選) , 如果有遠光燈輔助系統的話晚上開山路會更方便 如果是德訂車還可以選配雷射頭燈(選配價63000)   新設計的後燈是3D立體造型 , 辨識度更好(其實我原本的NX200t也是這樣的設計,哈)      這次G20/G21的車室質感真的比以前的3系列好很多 之前的3系列車室質感明顯是比5系列以上差很多   但G20/G21世代的整體車室與中控台設計變成家族語言設計 , 整個中控台簡直跟X5,X6,X7都一模一樣 , 完整的縮小搬過來   質感終於不是低了一階的感覺 , 當然在細部用料,皮質包覆的部份還是有差 330i標配儀表台sensatec皮質包覆(其實就是合成皮) , 看起來質感會比320i好些   前座椅包覆性良好 , 座椅中間是alcantara人造麂皮材質 , 防滑 , 不過其實我個人還是比較喜歡全皮椅(視覺上的個人喜好) , 理想中是能選個駝色內裝 , 哈 , 不過依我不想等的個性 , 除非現車就有,不然應該是無緣了    3系列的電動椅還是比5系列的舒適型座椅略遜一籌 椅背上方沒有辦法單獨調整角度   不過基本的調整還是應有盡有 , 我個人最喜歡的是左右腰靠的調整, 可以依駕駛身材夾緊或是調鬆   椅子偏硬 , 但包覆性與支撐性不錯..   有一點比較不解的是頭枕的前後調整 , 往後推需要壓側面的按紐 , 為什麼往前推不用壓就可以推 , 常常被後面的小孩往前推,有點困擾    這一塊可以手動往前拉 , 對於大腿支撐相當有幫助 , 超棒..    象徵M Sport的三色標誌    這支方向盤我超愛 , 盤徑超粗 , 當初我去展間看車就是被這方向盤的握感吸引 雖然之前F Sport的方向盤已經比一般方向盤粗一些 , 但跟這支M Sport方向盤比起來真是小巫見大巫了   或許網路上評測有人嫌太粗 , 但是我個人超喜歡, 愛不釋手    新世代的中央鞍座 , 全部的功能都集中在這邊.. 這邊唯一遺憾的是eco pro下少了一顆adaptive的按鍵…哈 , 因為我是買船上的車 , 不然選配電子主動式懸吊值得考慮..(選配價38000)    儀表台中央是idrive 7 10.25″顯示螢幕 , 解析度相當不錯 中間的部份是雙區恆溫空調..   搭配了六角形的銀色外框,多了一些科技感   上方格狀網罩內有出風口跟中央聲道(兩顆單體,一高音一中音)    整個駕駛艙往前看 3系列跟5系列在這個部份最大的差別在於5系列有電動方向盤 , 熄火時會自動抬高內縮 , 3系列是手動調整,所以沒有這個功能   這方面還是Lexus做的好 , 不但方向盤會內縮抬高,椅子也會後退 , 方便駕駛人上下車 , 這個部份我就需要習慣一下了    看看這個儀表台中間部份 , 質感提升非常多    我的身高173cm , 前座已調整好我的駕駛座姿 , 我再坐到後座 , 膝部空間大概有快三個拳頭   除非前後都是180cm以上的乘客 , 不然這個膝部空間應該是綽綽有餘了..    椅子偏硬 , 而且有點挺 , 不像NX200t可以調椅背角度 , 如果喜歡斜躺的人可能要去試坐看看習不習慣.. 包覆性很好 , 坐長途應該還ok , 頭部空間也很好 , 以我自己來說 , 還有1.5拳頭以上空間(我坐NX200t後座頭部空間大概剩2指 , 主要是全景天窗的電動遮陽簾收折的地方剛好在頭部上方 , 如果是無天窗或小天窗版應該會好一些)    標配Harman Kardon音響 , 全車16支單體 , 聲音效果微調後還不錯(高音+2 , 低音+3) 318i是基本的6支喇叭音響選配HK音響要57000 , 如果是320i從10支喇叭的高傳真音響選配HK音響是35000    全景天窗 , 前半部可以上掀或是往內收 , 不過這個面積比NX200t的全景天窗(不可開)小很多.. 這個是330i標配 , 如果是320i選配的話要價95000 , 不便宜呀..(不過台灣首批320i Touring有加送 , 算是賺到了)    再來這個後車箱就是Touring的重點了.. 買過休旅車後真的就不會想再買轎車了 , 這個往後延伸的空間實在是太方便了..   所以這次換車我一定要選Touring , 雖然G30 530i折扣大到已經比330i Touring便宜了 , 但還是要買330i Touring呀..   20年出廠的多了後箱電動止滑條與電動後椅背收折功能 , 這兩個功能原廠是綁定在一起的 19年出廠的就沒有這配備   防滑條我個人是覺得用處並不大 , 尤其是後箱如果有放墊子 , 防滑條就被蓋住用不到了 不過電動後椅背收折非常實用   電動尾門也是一定要的..    BMW Touring的特異功能 , 僅此一家別無分號 , 不過據說下一代可能會被取消 , 原因是使用率不高.. 這個我倒也是可有可無啦..    原廠標配M Sport前四後單活塞煞車組(320iT選配價41000) 煞車力道頭段相當靈敏 , 我必需要適應一下 , 不然用之前開NX200t的力道來踩煞車會太強..   這組煞車是知名大廠Brembo代工 , 品質可以信賴..    很幸運的配胎是倍耐力的P ZERO失壓續跑胎(每批車配的胎可能會不一樣 , 目前有看過普利司通,Goodyear與18吋的米其林 , 倍耐力也有可能只是配P7) 這應該是目前市面上最頂級的失壓續跑胎   雖然失壓續跑胎還是會比一般胎硬 , 重 , 不過看在它是P ZERO的份上 , 我還是先好好的開完這組胎吧..      後記: 拉里拉雜打了這麼多 , 其實這兩個月來的心路歷程真的非三言兩語可以說完的.. 未來幾年就由這台車陪伴我們家了..   邁向未來   若是對這車有興趣的朋友也歡迎一起討論 買車的眉角實在太多了 , 我不反對給業務賺合理的利潤 , 但是有很多業務喜歡用話術騙人這就很不應該了   我有個朋友剛好也是這陣子要買車 , 家中公司要買一部740 , 他自己想買M340iT , 兩部一起談 , 當然740有現車 , 而且好賺 , 那業務為了想賺到這筆所以表面上給他M340iT很不錯的折扣,又送一些原廠配件   結果740現車很快的交車之後 , M340iT就愛理不理的了 , 一直拖時間 ,可惜當初訂單上沒寫多久交車 , 業務後來乾脆說不想等的話可以退訂(後來朋友才明白…這就是話術 , 打從一開始那業務就沒想賣他M340iT這台車了,一切的套路都是為了賺740現車呀)   如果你是生客 , 沒有自己熟識可信任的業務 , 買車真的要非常小心.. 祝大家買車愉快,行車平安   與大家分享