Zi 字媒體

繼1997年第三代推出以後，時隔20年才推出大改款第四代新作品。 外型幾乎完全承襲過往「LJ」經典之作，以純粹方正格局與活潑配色為訴求。 座艙同樣維持簡約方正格局，但中控台加入觸控螢幕，並透過材質變化營造質感。 車型分為日本境內的K-Car Jimny與外銷Jimny Sierra兩種版本。 內銷版搭載660c.c.三缸渦輪引擎，外銷版則搭載1.5升四缸自然進氣引擎。   自1997年推出第三代大改款車型之後，Suzuki Jimny便以迷你SUV之姿成為不少人心目中既具樂趣，又深具潛力的車款，這輛個人色彩鮮明的小車，在SUV風潮尚未吹起之前，早就已經成為家喻戶曉的經典之作，儘管與現今車款相較，此車無論在配備、動力亦或科技與多媒體方面都說不上具有競爭力，但是其最大的特色也來自於那清楚鮮明的定位，讓不少消費者依然對其愛不釋手。 時隔20年，在很多人心中可能都快要把這輛車給忘了，Suzuki終於又再度推出了全新大改款之作，而且定位與設計一樣堅持以往，甚至透過向歷史致敬的方式，做為融會歷史與新世代設計的基礎核心。Suzuki雖然為新一代Jimny打造了全新的底盤平台，但過去為人津津樂道、同時也是令其得以擁有優異越野體質的梯型大樑及三連桿固定軸式懸載依然被保留下來，而外型更走回過往LJ車系般的方正格局，讓這輛迷你SUV有著更粗獷的外型。不過為兼顧更多車主的喜好，原廠也提供黑車頂、甚至連引擎蓋也漆上黑色的雙車色配置，色系除了制式的黑白銀以外，也有黃色等較粉色系車色出現。值得一提的是，外銷版本的Jimny較境內K-Car版本又多了更外擴的黑色輪拱，讓越野氣息更為濃厚。 車型分為境內K-Car Jimny與外銷的Jimny Series，輪拱是最明顯的外型區隔。 在內裝變革部分，中控台造型與各控鍵排列位置依然維持在原有基礎區域，但透過塑料材質的變化與出風口、按鍵造型的改變，帶來嶄新的感受，同時在中控台上方也新增一具符合時下流行的多媒體觸控螢幕，雖然這可能是高階車型專屬的配備，但也為其帶來更合乎消費預期的配備；至於在空間表現部分，由於依然維持三門設計，訴求仍然放在個人化用車為主，因此後座空間就不要太過苛求了。 座艙在簡潔的基礎中，透過材質的變化與新增的多媒體螢幕，展現新世代風格。 動力陣容依境內規格與外銷規格有所不同，日本國內的Jimny提供660c.c.三缸渦輪增壓引擎，搭配5速手排或4速自排，並提供XC、XL與XG三款車型；外銷版本的Jimny Series則搭載1.5升四缸自然進氣引擎，同樣有5速手排與4速自排兩種變速配置，提供JC與JL兩款車型。動力數據尚未提供，據外媒預測境內Jimny應有65匹輸出，而外銷的Jimny Series約有105匹輸出，至於實際數據以及其他相關規格配備，就有待七月正式發表後再為各位讀者做詳細分析。 全新底盤維持梯型大樑及三連桿固定軸式懸載，也表示仍然擁有不俗的全地形實力。   向經典致敬 Suzuki New Jimny要來了 was last modified: 七月 6th, 2018 by Yushiang