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自2017年4月，台灣終於將老舊的皮卡車後座條款解禁之後，過去「貨車最多只能乘載3人」的奇怪封印終於被解開，雙廂五人座皮卡車再也不必以拆後座椅的方式應付驗車關卡，也讓這兼具實用、強悍的皮卡車款得以發揮所長。不過，不少消費者對於皮卡車的印象仍然陌生，對於油耗、保修費用及產品穩定性仍多有疑慮，這次就讓福斯商旅Amarok來親自現身說法。   經濟實用為首要考量 以外觀來看，福斯商旅Amarok所擁有的5,254×1,954×1,834mm長寬高尺碼，的確給予人「大傢伙」的第一印象，雙廂車體配合後方容積達2.52平方米的貨斗空間，更自然流露出霸氣、粗獷的形象，而如此的設定並不只是單純為了營造氣勢，而是為兼顧空間、舒適、實用甚至符合耐操耐用的本質，畢竟回歸皮卡車的基本訴求，之所以能夠在歐、美、非及亞太地區受到歡迎，商務用途往往是首要考量，要成為稱職的商用車款，怎麼可以不耐操呢？ 車長超過五米、車重達2.1噸的福斯商旅 Amarok，在給予人們粗獷霸氣的印象下，難免也讓人對其動態及油耗表現有所誤解。   當然，這種「耐操有擋頭」的印象往往也容易帶給人們過於一面倒的主觀想法，例如笨重、不舒適、非日常使用、耗油等等的負面形象加諸其身，事實上就現今汽車動力技術與造車工藝而言，皮卡車所兼顧的多功能性早已跳脫過往「純商用」的制式框架，而是朝著更多面的方向邁進，這也一如現今SUV不再只是單純強調大空間、強悍越野二項特質，而是訴求擁有與房車相同精緻、豪華的座艙鋪陳及科技配備，以及不遜、甚至更勝房車的保養與油耗表現，這同樣也是福斯商旅Amarok所訴求的眾多特色之一。 的確，在先不提車輛特色與優勢之前，多數消費者對於皮卡車的首要質疑就是「耗油」，而面對車長超過五米、車重更達2.1噸的福斯商旅Amarok，似乎也很難避免面對這樣的第一印象，但是在優異與先進的造車工藝加持之下，此車所擁有的油耗表現卻超乎人們的想像。福斯商旅Amarok搭載全新一代3.0升V6渦輪增壓柴油引擎，搭配八速Tiptronic手自排變速系統；以2,967cc的排氣量可輸出204匹最大馬力，並可在1,250-2,750轉速時達到51公斤米的最大扭力輸出。當中有兩項重點值得注意，其一是極低轉速時的豐沛扭力輸出，代表著駕駛無論在面對任何地形，都不需要大腳鼓催油門才能擁有出色的加速表現，油門輕點就能換來遊刃有餘的厚實力道。其二則是齒比設定得宜的八速手自排變速箱，特別將1檔設定為針對拖曳尾車最佳牽引力而設計，8 檔則透過超比檔設定，讓長途低轉速行駛有效降低油耗。 其三，福斯商旅Amarok所搭載配備Torsen中央差速器的4MOTION四輪傳動系統，在一般行駛狀況下，Torsen差速器會以40:60的比例將引擎扭力傳輸到前、後軸，以偏重後輪驅動的模式達到經濟訴求，只有待前、後輪的抓地力產生變化、也就是遇到濕滑或惡劣地形時，才會自動調整前、後軸的扭力分配，讓抓地力較高的輪軸獲得較多的扭力，以維持車輪的循跡性能，藉此提升車輛行駛於彎道的抓地力，也有助於在惡劣路面脫困。 在60:40的高速公路及市區路試後，旅程電腦計算出最佳8.6L/100km的出色平均油耗。 在上述特點與科技的多重輔助下，經由我們實際道路綜合測試，以60:40的高速公路及市區路試，同時也在開冷氣、音響等正常模式行進後，旅程電腦計算出最佳8.6L/100km的平均油耗，也就是每公升約有11.6公里的平均油耗表現，如此出色的成績著實超乎人們想像，甚至與F牌所搭載2.0升柴油引擎的車款不相上下，足以印證福斯商旅Amarok跳脫制式印象的實用、經濟訴求，再加上受惠於貨車牌照稅與柴油燃料費的雙重優勢，每年牌照、燃料稅金才10,440元，比一輛1.8升的汽油轎車還省，充分展現出經濟至上的優勢。 3.0升V6柴油引擎不僅運轉平順寧靜，自1250轉速便擁有51公斤米的豐沛扭力輸出，造就兼顧輕快加速與經濟訴求的表現。   紮實用料架，構充分信心 之所以VW選擇以3.0升V6柴油引擎為動力基礎，所看重的便是V6引擎的平穩順暢；座艙鋪陳也透過附電動腰靠調整功能的雙前座12向電動調整座椅（Aventura頂規），及全車Alcantara類麂皮包覆座椅營造出色質感，再提供6.33吋多媒體含手機連結功能音響系統、雙區獨立恆溫空調系統、真皮包覆四向調整多功能方向盤與充分的車內置物空間等配置，加上出色的座艙隔音處理，讓柴油設定的皮卡車依然能享有與豪華SUV同級、寧靜與舒適駕乘環境。 而車輛機械與配備也不因成本考量有所縮減，從高剛性車體到附動能回收與雙模式ABS（一般、越野）的四輪碟煞系統、機械式後軸差速器、含LED日行燈的光感應自動啟閉HID氙氣頭燈、斜坡起步與陡坡緩降輔助、拖曳穩定輔助、前後停車導引與車後影像倒車攝影機，再到至關行車安全重要性的ESP電子行車穩定、EBD電子煞車力道分配、EDL電子防滑差速器、ASR加速循跡控制、MCB二次碰撞預煞等完備的主被動安全系統，架構出福斯商旅Amarok堅強完整又紮實可靠的產品特色。 若要真正了解產品差異性，車主的現身說法自是最具說服力，曾經擁有過F牌皮卡車、過去長期旅居於南非而現今為福斯商旅Amarok Aventura車主的周先生，在採訪時提及自身經驗認為，相較於其他同級對手甚至豪華SUV，皮卡車是他過往在海外時覺得最實用且貼心的工作夥伴，比SUV多了貨斗空間，又具備豪華SUV堅韌、耐用、大空間與舒適乘坐性。周先生認為，一輛稱職的皮卡車除了在外型上能滿足買家對於豪邁粗獷的需求以外，更重要的是讓人擁有車款強悍、耐用的信心，包括駕駛感受和操控表現也應該擁有親切且易上手的特性，百萬等級車款也應該賦予車主對等的配備及質感，更別說對於經濟訴求與後續保修水準的堅持了，綜合以上的要求，再環視目前國內所引進的各品牌車款，周先生認為福斯商旅Amarok是目前他覺得最滿意的選擇。 現任車主周先生認為，福斯商旅Amarok無論從質感到配備，再到實用與經濟考量，都勝過目前國內其他同級對手，也是他選擇入主的原因。 周先生之所以對於皮卡車情有獨鍾，較SUV多出一截更實用貨斗自是主因，但他對於福斯商旅Amarok平易近人好上手的駕馭更讚不絕口。   專業保修提供安心保障 關於養車保修部分，我們也實際到位於土城的福斯商旅專業保修廠探訪；一如預期，乾淨明亮的保修廠內停滿了定期保養的Caravelle、Multivan等車款之外，福斯商旅Amarok自然也是其中一員。專業的福斯商旅保養廠從進廠的接待，到需求的詢問與確認，再到進入保養廠後對於車輛的檢查與關心，每一步都鉅細靡遺，讓車主更感貼心與安心。 根據原廠對福斯商旅Amarok的基本定保規範及價格來看，每15,000公里的基本保養不含工資價格為7,480元，依此類推累積至12萬公里基本保養花費約為59,840元。若與同級對手相較，原廠規範每10,000公里基本保養價格為6,406元，每20,000公里保養價格則為6,706元，同樣累積至12萬公里基本保養花費約為78,672元，兩相比較之下，福斯商旅Amarok經濟養車的優勢再次突顯。 從車輛本身的強健體質與豐富配備，到跳脫傳統制式印象的經濟訴求，還有V6引擎賦予的順暢動力與飽滿輸出，加上市場同級距最寬達1,222mm的貨斗裝載寬度實用性、強悍的全時四輪驅動、兼顧動力操控與油耗表現的動態設定，以及令人充滿信心的後續保修與平宜近人的定保價格，福斯商旅Amarok以實用角度和符合百萬車款的配備等級，塑造出超乎人們期待的實質用車、養車水準，也完美的詮釋同級距無可匹敵的稱職角色。 進廠保修前，各項檢查鉅細靡遺，讓車主充分了解愛車實際狀況。 進廠保修前，各項檢查鉅細靡遺，讓車主充分了解愛車實際狀況。   透過電腦檢測，便能快速了解車輛使用狀況及潛在問題。 保修時的車身防護措施也不遺漏，保障車主的權益。 乾淨寬敞的客休區提供點心咖啡，讓車主能在車輛保養期間安逸休息等候。   基礎定保價格比較表（2018年12月資料） 福斯商旅Amarok（每15,000km保養） F牌（每10,000km保養） 15,000km 7,480元 10,000km 6,406元 30,000km 7,480元 20,000km 6,706元 45,000km 7,480元 30,000km 6,406元 60,000km 7,480元 40,000km 6,706元 至12萬公里合計 59,840元 至12萬公里合計 78,672元 註1：以上費用僅估算原廠機油+機油濾清器+放油螺絲墊片等價格，未包含其餘定保油品及零件、工資價格項目。 註2：實際價格仍需視車輛定保需求狀況而定，此數據僅為預估參考。 註3：正確價格請以原廠最新公布為準。   休旅生活新選擇-福斯商旅Amarok V6 TDI was last modified: 十二月 24th, 2018 by Y.J