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義大利超跑品牌Automomobili Lamborghini 旗下第3車型，全球首輛Super SUV—Lamborghini Urus 今日正式在台上市。Urus為一款高性能車型，結合了豪華SUV的舒適性能與超級跑車強勁的動態特性，Urus適應於日常道路駕駛，舒適的長途旅行，道路賽道兩棲的超跑動態性能，以及可應用於不同地形的多種駕駛模式。Urus是一部具有多重性格的全方位性能車款，運動競技化或是優雅舒適性皆可依車主喜好而應變調整駕駛特性。 引擎與傳動系統 全新Lamborghini Urus搭載4.0升V8雙渦輪引擎，動力心臟於6,000 rpm時可輸出 650 hp最大馬力，引擎轉速最高可達6,800 rpm，並於2,250-4,500 rpm時輸出最大扭力。馬力容積比為162.7 hp/l，低於2,200 kg的整備重量使Urus的馬力重量比達到級距最佳的3.38 kg/hp。 搭載 8 速手自排變速箱，可依駕駛模式不同改變特徵，確保豐富的引擎回饋並更有效地傳遞動力。強勁加速性能與起步動力帶來撼人的性能體驗，並使引擎在低轉速時即可高速行駛，節油的同時也減低排量。 Lamborghini 4輪驅動、4輪轉向、扭力分配系統 無論何種天氣或路面，Lamborghini Urus 的4輪驅動系統均可提供安全靈敏的動態駕控體驗。Urus 配備主動式扭力分配系統，透過後差速器發揮作用，依不同的駕駛模式、驅動方式和路面狀況，將動力即時分配至每個車輪，進而增強制動力。 在STRADA（道路）、TERRA（荒野）和 NEVE（雪地）三種駕駛模式下，Urus 的扭力分配能抵消轉向不足，力求安全、簡易的駕駛體驗。在 SPORT（運動）和 CORSA（賽道）駕駛模式下的扭力分配則令 Urus 在轉向上更靈活：4輪驅動系統和 ESC 穩定性控制系統共同控制轉彎力度，令駕駛過程精準而樂趣橫生。在 SABBIA（沙地）模式中，系統則確保 Urus 在碎石路面或沙丘等抓地力弱的環境中行駛時的靈活性和精準性。 後輪轉向技術 Lamborghini Urus 沿用了 Aventador S 上的後輪轉向技術。依不同的車速和所選駕駛模式，後輪轉向角度範圍為正負 3 度：低速行駛時，後輪轉向角度與前輪相反，最多可減少 600 mm虛擬軸距；高速行駛時，後輪轉向角度則與前輪相同，最多可增加 600 mm虛擬軸距，以提高車輛的穩定性和駕乘舒適性。 外觀設計 Urus 可容納五人的奢華空間。低扁車頭配以結實的前葉子板，加大的六角形進氣口與前下擾流板相連，進一步強調了車輛的空氣力學效率和卓越的性能表現。前車燈為水平設置，LED 大燈採用了Lamborghini經典的 Y 字形設計。 Urus 亦採用 Y 字形前進氣口的設計。低扁的車頂線條，展現出位置較低的車內座椅設計。後車窗的C柱由glass-on-glass設計替代，大幅度傾斜的後車窗以及前擋風玻璃的銳利傾角，前後六邊形輪弧延續了LM002 和 Countach 的設計細節，可搭配 21 至 23 吋的輪圏，為同級距最大尺寸。 尾部造型與 Countach 和 Murciélago 相似，車頂輪廓線向外拓展。堅固的後肩穩定支撐著大角度傾斜的後車窗，尾部由相連的黑色面板包覆進氣格柵、Lamborghini  LOGO 和 Y 字形尾燈，與後葉子板共同組成。後擾流器設有兩組圓形排氣管。 底盤與懸吊 Urus 的整備重量低於 2,200 kg，Lamborghini的設計團隊和研發工程師致力於底盤的減重設計及創新材料的應用，使車輛在底盤剛度最大的情況下，實現無比舒適且易於操控的特性，同時降低油耗和排放。鋁合金材質的廣泛應用也大大降低了 Urus 的車身重量。 動力懸置系統之設計有效減少了引擎扭動對底盤的影響，減輕了底盤震動帶來的不適。主動式氣壓懸吊系統能依路面狀況或駕駛條件升高或降低車身，車主也可以透過位於中控台中央的Tamburo駕駛動態控制選擇器挑選駕駛模式，自訂氣壓懸吊的高度。 煞車系統 Urus 即使在高速行駛或賽道、高海拔等極端條件下，也能夠承受頻繁而急劇的煞車操作，使Urus 的超跑運動特性名副其實。標配最優性能和市面尺寸最大的碳纖維陶瓷煞車碟盤，前後煞車碟盤尺寸分別為 440 x 40 mm和 370 x 30 mm。Urus 的煞車系統能夠優化踏板回饋，避免過熱導致的煞車失靈，確保車輛在各種道路環境下的安全性能。 Lamborghini娛樂資訊系統 (LIS) Lamborghini  Urus 的娛樂資訊系統（LIS）位於 Tamburo 上部的雙屏LIS 觸控式螢幕，與 Urus 座艙完美契合，上方螢幕是娛樂主介面，用於管理媒體、導航、電話和汽車狀態資訊等，下方螢幕提供鍵盤與相容手寫板，用於輸入資訊和管理功能，如調節空調和座椅加熱等指令。 LIS搭載創新的連接語音控制，能識別自然對話狀態下的語音指令，實現對音樂、電話和簡訊等功能的管理。標配包括擁有無線充電和語音控制功能的手機座、個人化車輛設定、USB 埠、藍牙系統、DVD 播放器和音響系統。Lamborghini智慧型手機連結介面可支援 iOS和Andriod智慧手機，亦支援 Apple CarPlay。 先端駕駛輔助系統（ADAS） ADAS 系統為Lamborghini Urus 提供了全方位的安全保障。依據駕駛者偏好，自動調適遠光輔助系統可依需求將車前燈自動淡入或淡出遠光模式。標配亦包含前後停車雷達和定速巡航系統以及前向預撞防護系統。 Lamborghini  Urus 為無鑰匙啟動，只要鑰匙在身邊，按下中控台的「START」按鈕即可發動。觸碰車門和後備箱門上的感測器面板也可開鎖。並可依個人喜好打造專屬座駕，最多可達7組不同個人化設定，包括座椅偏好、EGO 自訂駕駛模式，甚至娛樂資訊系統的預設。電動尾門可由駕駛艙的門上開關、鑰匙上的按鈕或車門本身的手動按鈕進行操作啟閉，也可以選配感應式尾門開關系統，藉由尾門下的感知器感應啟閉尾門，尾門的開啟角度亦可由駕駛者自行設置。 Lamborghini Urus 上市期間震撼價新台幣 999.89萬元起。 更多Lamborghini最新資訊: Lamborghini 官方網站: www.lamborghini.com Lamborghini Taipei官方網站: www.lamborghini-taipei.com Lamborghini Taipei Facebook專頁: www.facebook.com/LamborghiniTaipei 回應 4 4 則回應 林彥甫: Alex Hsu 楊東穎: 可是選配的話就超過1000萬了 田育丞: 摸一下就凹下去了吧 Yuga Chen: 它只能坐四人吧？