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最美的公路移動風景！北花線公運美學 由經濟部與交通部跨部會合作的「北花線公運美學計畫」，今（26）日在交通部林佳龍部長、經濟部林全能次長共同主持下舉行成果發表記者會。台9線蘇花公路山區路段改善計畫（簡稱蘇花改）將於明（2020）年1月6日下午4時起開放全線通車，直達客運「北花線－回遊號」將由首都客運、臺北客運及統聯客運3家業者提供「南港－花蓮」、「板橋－花蓮」2條全新路線。 繼台鐵觀光列車新版設計質感爆棚後，明年即將通車的「北花線」直達客運，是由台灣創意設計中心帶領日目視覺藝術、U 10大衍國際設計等2家專業團隊，與客運業者、車體廠、零件製造業者共同投入5個月，第一波先行改造11輛新車，從品牌路線、車體外觀、資訊設計、車體內裝優化等項目著手。   藉由減法設計全方位打造北花線－回遊號品牌計畫，徹底顛覆一般民眾對於過去公共運輸的刻板印象，重新詮釋台灣客運新樣貌。   經濟部明年將推動成立「台灣設計研究院」，整合跨部會資源，讓「設計力」成為我國重要施政價值與國家戰略。 北花線就是「台灣設計研究院」推動在公共服務領域的一項示範計畫 將設計過去在輔導製造業升級轉型所累積的豐富經驗與能力，來帶動公共服務朝創新的方向發展。 目前產業發展的主要動力，就是要落實以創新驅動取代效率驅動。 經濟部將推動台灣成為「全球高階製造中心」，對包含車輛產業在內的各項產業，持續透過設計跨域與共創模式，加強設計思考導入、打造創新生態系。 ▲ 首批改造的11台車，將由首都客運、臺北客運及統聯客運3家業者提供「南港－花蓮」、「板橋－花蓮」2條全新路線。       全台首創客運路線品牌 以鵝卵石意象打造車身視覺 「北花線-回遊號」以往返「台北-花蓮」兩地命名，結合回家及遊玩的概念，標準字融入道路的風格，以現代黑體為基礎結構；運用視覺將國際級觀光景點花蓮七星潭的鵝卵石注入新生命，八顆鵝卵石象徵蘇花改全線貫穿八個隧道，突破難關打造一條安全運輸的路線，並以花蓮得天獨厚的山（綠色）、海（藍色）融入其中 打造創全新的形象語言，用設計及隱含的故事為移動增添溫度，引領乘客在移動中進行城市及家之間的心情轉換。       減法設計視覺降壓 打破傳統繁瑣色塊細節 設計團隊從堅守減少異材質使用、淡化材質紋理、簡化視覺線條3大原則下進行減法設計。內裝空間設計以白色系為主體，座椅大膽採用白色PU材質；電視、音響、冷氣風管處也使用淺色皮料包覆；窗簾則採用立體剪裁式拉簾，解決過去布簾繁雜花色與清潔收納問題，去除視覺及觸覺的繁複，簡化線條讓整體更顯俐落一致，搭配淡藍色暖光燈光襯托，營造出零壓力的體驗空間，也讓民眾搭乘北花線時，與窗外的風景零距離接觸。 人因設計 打造舒適體驗高品質 內裝乘客座椅設計除了用色大膽外，具人體工學的寬敞座椅與藍色鵝卵石造型的可調式頭枕，不僅提升長途車程的舒適度；鵝卵石造型的頭枕更增添不少趣味性及話題性，成為此次設計改造的亮點之一。 ▲ 使用減法設計，車體內裝只採用白、藍與黑三色，統一調性提升視覺感受。   資訊Redesign！雙語化與國際接軌 現今台灣遊覽車外觀或內部多半存在未經編排「緊急出口」、「申訴專線」、「無障礙使用空間」等標識，限制字體尺寸與張貼位置，而因顏色和字體無尚明確規定，卻造就資訊混雜，以至民眾無法在緊急時刻馬上抓到重點。因此，此次設計團隊們重新盤點並檢視法規，將車體內外資訊分為「法規必要訊息」與「提示性訊息」，運用減法重新設計整合指標系統，使用顏色區分緊急與重要程度，更提供中英文雙語及圖示化，營造國際友善搭乘體驗。 ▲ 以往警示區域總是使用紅色，設計師將色彩抽掉，還給乘客最佳的觀賞風景。 此次跨部會合作創造了3個第一，包括第一個設計導入的公路運輸服務；第一個具備品牌的公路運輸路線；及第一個透過設計師、客運和車輛產業跨域共創。另外也挑戰3個客運印象，包含挑戰車廠師傅的觀念與工法、挑戰資訊張貼模式、挑戰乘客的搭乘習慣。未來，經濟部將持續、積極地各部會合作，一起運用設計驅動產業、公共服及社會的價值提升。     雲爸的3c學園 喜歡這篇文章的話，請幫這篇文章點個讚，或者到 雲爸的3C學園按個讚，快速得到最新的文章喔 有任何疑問，歡迎加入《3C問題互助團》社團這裡可以讓大家互相討論手機、電腦問題 不定時我也會在這邊舉辦抽獎，歡迎一起來聊聊 喜歡這篇文章的話，請幫這篇文章點個讚，或者到 雲爸的3C學園按個讚，快速得到最新的文章喔 有任何疑問，歡迎加入《3C問題互助團》社團這裡可以讓大家互相討論手機、電腦問題 不定時我也會在這邊舉辦抽獎，歡迎一起來聊聊