Zi 字媒體

阿，今天的頭條被蘋果日報搶走了… 哈，沒關係，讓吉米來說故事吧 話說吉米這台小紅（Audi A3T） 在花蓮有點水土不服的狀況，需要運回台北來處理 但是，除了我不想冒險開狀況不太明朗的小紅跑蘇花之外，前陣子蘇花斷掉之後更不可能去跑 而問過專業拖車公司，這樣從花蓮運車回台北，報價都是一萬二以上 因此，吉米就問到了台鐵現在有提供人車同行的服務 所以，我提前就去買車票啦 先說一下規矩吧 目前，只有提供 花蓮 -> 樹林 每週五、每週六、每週日 這三天，莒光號68次班車，17:50從花蓮出發，20:52分抵達終點站樹林站 汽車只能從花蓮上、樹林下 所以，吉米在當天下午四點到達花蓮火車站後站的這個運務段 然後跟著服務人員的車輛，前往指定地點... 哇賽，花蓮火車站好大好大…開到這條路底開好久 接著就可以看到這個緩坡，緩緩開上之後，就看到一節車廂專門等著小紅 吉米以前看過火車運送裝甲車、坦克車，但是那種是沒有車頂的，這台還有標準莒光號外觀，吼，很好命的小紅哩，還坐火車喔 慢慢的把車子往裡面開，停好車，拉起手煞車，全程台鐵不會碰你的車，全部都是你自己要開上去、開下來 這邊要跟大家分享一下車廂可以接受的車款長寬高 車輛寬度不能超過190cm 車輛高度不能超過185cm 且不能有改裝 至於能支持多低的底盤，夥伴自己研究照片吧 兩邊幫你把輪胎卡好之後 車子都固定好，人員都退出之後，台鐵的服務人員收起這個橋接踏板 哈哈，這一節車廂可以載四台汽車，這一天只有小紅一台獨享... 換個角度看，外觀真的是莒光號喔 從遠處觀看，真的是小紅搭火車呀 車子裝上火車之後 台鐵的服務人員就載著吉米回到花蓮火車站後站 那時也不過才16:30分，距離發車時間17:50還早的很呢，所以吉米又回家跟家人吃個晚飯才會來搭車 這中間他們要做什麼？吼…繼續看下去吧 時間17:45分，吉米到達火車站第三月台，我們要搭乘的68次莒光號還剩下5分鐘發車 我就走到第12節車廂（最後面） 回想一下，16:30分，吉米離開之後 台鐵得派一台火車頭，去拖這節車廂 然後再掛載到這列莒光號最後端 耶，裡面是小紅耶 偷看一下 再偷看一下 沒錯，這就是我們要搭的火車，這就是人車同行的概念 你跟你的汽車，搭乘同一列火車 就像我們在德國的時候，他們也有這種專業服務，不用長途跋涉，也不用坐在你自己的車子裡面吸廢氣浪費你的汽油 當然是做在火車裡面吹冷到發抖的冷氣啦 就這樣，從花蓮到樹林其實很快，三個小時就到了（一般花蓮到台北的自強號約2個小時半左右） 到達終點站樹林站之後，離開車站前往前站旁邊的行李房 那邊就有位先生在那裡等待我們了 這位先生居然說，丘先生請跟我走，後面那位是你的小孩嗎？ 我真是臉上三條線啊… 老婆Grace倒是樂的在偷笑… 吼… 就這樣這位先生幫我們招了一台計程車，幫我們付清了車資120元，請司機載我們到樹林調車場 我的天，樹林這個車站遠比花蓮站又大上好多呀，嚇死人，開了很久啊，住台北的你們自己算一下120元可以跑多遠 我們到達這邊的時候應該已經九點多了，但是專屬車廂還沒到… 當然呀，你在回想一下 台鐵得派一台車頭，去接小紅那節車廂，然後脫離原本的莒光號，然後再拉來這麼遠的地方... 這邊就是樹林這邊服務的單位 等了約十幾分鐘，果然一個火車頭推著這節車廂 我是在幻想嗎？ 每次看人家運藍寶堅尼是做飛機，包在木箱裡面過來… 啊…小紅你長大也要變成牛呀… 越來越接近了，載著至少六位台鐵的人員壓車過來… 所有人都下車幫忙指揮調度... 火車停妥之後，我就上場移車啦 就這樣，小紅，就從花蓮，到達樹林站 這樣一趟要多少錢？我相信是所有人最關心的一件事情 車輛的運費，是以車輛長度來做計算的 450cm以下的運費是2,359元 （吼，便宜到爆啊...） 450cm以上的運費是3,145元，也是有夠便宜的呀 但是還得加上車主隨行的費用，每人票價為363元 所以這趟吉米花費的總費用是 2359 + 363 x2 = 3,085 元 有沒有便宜呀？ 有玩車、有運車的人就知道 這費用，便宜到爆啊.... 根本就是一般運送車子的零頭而已啊 至於各位的超跑、高檔房車是否能運送，請自己看照片研判吧 底部還不算很高，寬度符合需求即可 這樣你來花蓮玩，就不用自己冒險開蘇花 同車運過去，到當地就開著自己的愛車享受陽光享受海洋 喔，忘記說另外一個方向了 樹林 -> 花蓮 只有每週五、每週六、每週日 69次 7:05分樹林開車前往花蓮 但是車子就必須要在5:40分之前於樹林調車場裝車完成 就是吉米今天分享的反過來操作就對啦 很方便的 一節車廂可以載四台車