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今天吉米來參加光陽KYMCO Ionex 車能網2.0全面啟動發佈會 一開始我以為美麗的主持人Sophia是另一個教英語的Emily，對不起我眼盲，哈哈 電動車絕對是未來的趨勢，所以各家車廠都使出全身招數來取得大家的目光，甚至是未來的訂單 很高興目前各家電動車的計畫都開始浮出抬面 車廠間有競爭，消費者就會有好康可以撿，也有更多選擇可以挑 所以我們就來看今天的故事吧～ 一開始柯董針對去年發表Ionex的緣起、過程以及近況 目標就是希望能獲得大家的青睞 並且正式宣佈全面啟動Ionex 車能網2.0 針對三個大方向的改進 能源網絡改進 在電池部分，將自用電池與共享電池合而為一 成為單一功能的Ionex全功能電池 可以使用租賃的電池自由在家充電，也可以拿同一顆電池去電池交換站交換電池 電池技術提升，在不增加體積前提下，增加能源密度，續航力增加了30% 購車體驗改造 第二項購車體驗改造部分 大幅縮短交車時間，讓消費者更快拿到車子，而經銷商也縮短車子在庫時間 同時針對1,620家經銷商轉型 設立光陽電動車認證店 更推出光陽電動車專賣店 資費機種進化 資費機種進化的部份，透過大數據分析的結果 以及針對不同使用者的實際需求 短程的使用者可以選擇單顆電池每個月149元/300公里的月租方案 希望以外出換電為主的顧客，配合換電池服務上線，可選單顆電池每個月398元不限里程吃到飽 或是兩顆電池596元不限里程吃到飽 甚至在今年年底之前推出全民免費體驗專案，讓大家換電吃到飽 同時也針對不同需求推出綠牌與白牌電動車 共享車輛 目前KYMCO跟和運iRent合作共享車輛之外 也跟高雄捷運合作推出Ionex ATR 電動車自助租賃服務 主要就是高雄捷運雖然已經完成 但是還是超過六成的使用者騎機車代步 只有低於一成的人搭乘捷運 因此與高雄捷運合作 讓消費者下了捷運之後，就可以透過簡單的ATR電動車自助租賃服務，完成最後一哩路 這台就是COZY ATR 電動自行車，極速25km/h，規格如下圖 這台是NICE ATR 輕型電動機車（綠牌），極速45km/h，規格如下圖 New Many 110 EV （精裝版） 同時推出New Many 110 EV（精裝版）輕型電動機車（綠牌），極速45km/h，充電時間4小時（單顆電池），直流無刷輪轂馬達 Like 125 EV Like 125 EV 普通重型電動機車（白牌），極速72km/h，充電時間4小時（單顆電池），直流無刷馬達 左邊New Many 110 EV，右邊 Like 125 EV Nice 100 EV Nice 100 EV 輕型電動機車（綠牌），極速45km/h，充電時間4小時（單顆電池），直流無刷輪轂馬達 KYMCO i-One X 最後壓軸推出 i-One X 電動機車 i-One X，具備汽車級一鍵啟動模式，全LED 大畫面儀表，節能省電超高亮度LED前後 燈，讓i-One X前行耀眼、背影超炫 車充、交換或電池獨立充電，有多樣化彈 性的電能補充方式，加上擴充式電池槽， 可彈性調配續航力，滿足不同移動需求 i-One X全車系標配行車紀錄器，擁有綠牌 與白牌兩種電動車動力 對，官方資訊就只寫到這裡，所以我也沒有這台車的更多規格資訊 不過，現場可以這樣的距離看一下這台車 這兩台車我估計是mockup的模型車，還不是最終量產版 所以我們就來看看各部分的細節吧～ 我的鏡頭不夠遠，拍不到儀表板，聽現場朋友說儀表板是貼圖的，所以也符合我猜這兩台是mockup的結論 換電站 最後來看一下換電站 來看影片吧～ 來看一下整個活動的highlight影片吧，吉米幫大家剪輯好了～ 最後 車輛電動化已經是沒有辦法阻止，甚至改變的進程 四輪如此，兩輪更是如此 希望有越來越多的廠商開始努力經營這一塊市場 讓消費者有更多選擇，讓廠商推出更多針對不同需求市場的產品，來滿足消費者的期望 很多人期待電動車可以跳出現有油車的框架，重新打造一台電動機車 最好像科幻片一樣，最好像阿基拉一樣，最好像...... 結果應該就像常聽到網路上的人說： 出手排他就買 事實上呢？ 代理商真的進了一批手排車，結果賣了好久都賣不掉 電動機車也是一樣 設計的太前衛，也許叫好，但肯定不叫座 設計的很保守，也許被罵的半死，但是身體卻很實際 所以這次i-One X的設計有大膽了些，但最後量產版會如何？ 市場是否接受？ 又是一個大問號 但是KYMCO有個優勢就是他們還有油車、還有油車外觀的電動機車可以滿足「一般」消費者的需求 有競爭絕對是好是，但大家不需要選邊戰來又鬥去 戰贏了又沒錢、沒便當可以領 戰輸了又不是要你去扛銷售業績 各取所好，愛你所選 不是大家都開心嗎？ 再來看一次影片吧～ 別說這麼多了 影片你看了沒？吉米的YouTube頻道你訂閱了沒？按鈴當了沒？ 趕快去看吧～