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前言 大家都看過我們這篇「Tesla Model S 特斯拉電動車在台灣」的分享了吧？ 這樣大家應該就知道Tesla Model S迷人的地方 這陣子 我們舉辦了非常多場Tesla Model S的海盜船長團購說明會 透過面對面的解說，加上實車的試乘 我們並不是想靠賣車賺錢，而是希望能夠把這麼棒的未來科技，介紹給更多夥伴了解 進而成為擁有者之一，目前已經有好幾位海盜船長已經進入了採購程序了 甚至還有船長直接飛去美國訂了Model X，等明年秋天交車後運回來啦 其實，大人的表現其實都非常含蓄，因為我們被教導要內斂、要謙虛、要不能把喜愛的表情顯現出來 但是小朋友就完全不同了，又抱、又跳、就差沒有親上去，小朋友的表現其實就是最真實、最感人的一面 大家知不知道 其實在Tesla motor在Model S之前，還有一輛很有名的車子 Tesla Roadster Sport 那就是Tesla Motor推出的第一輛電動車 Roadster Sport 這時候雖然還不是最新科技的電池底盤 使用Lotus Elise為基礎原形，但是共用零件居然只有少少的6%，這些是擋風玻璃、輪胎、安全氣囊、部分儀表板以及懸掛組件 其他都是量身打造，如碳纖維車殼由法國Sotira生產、gearbox由美國Borg Warner製造，煞車則由德國Siemens提供 所以當我們的好友開著全台灣唯一一輛的Tesla Roadster Sport來訪時 Davy迫不及待趕快上車感受一下 這個時代就還可以看到Tesla從傳統內燃機汽車，轉變到全電動車的中間過程 前方還是有大型風扇以及一些原本內燃機汽車該有的零件 至於後箱呢 如上面所說，後面三條粗大顯眼的黃色電纜連接的就是這台車的動力來源：電池 後面的儲存空間也是很小很小 可拆卸頂棚 吉米用著奇怪的姿勢，好不容易擠進車內後 覺得這台車真是完全緊繃，是沒有任何妥協的競賽車輛等級 因為乘坐姿勢只有一種，就是戰鬥模式 換擋方式是按鈕的方式 音響、空調設定 聽說這台車是沒有Power steering的，就是沒有動力方向盤啦，要用man power自己去駕馭它喔 因為這台車比Lotus的Elise還重約300公斤 所以在過彎上，你有更多動能需要去制衡，慣性問題嘛，這沒辦法，所以需要人的技術去克服一切 很殺很殺的駕駛艙，開過Model S知道Tesla的威猛 坐上了Roadster Sport，更是覺得，電動車的世界還非常無限寬廣啊～ 最重要的是，這台車不是電影回到未來的那種遙不可及的夢想 而是一台貨真價實的未來車，出現在眼前，而且是花錢就可以買到的 小朋友非常開心的上車感受一切 「把拔，買給我好嗎？」 這台Tesla Roadster Sport目前全台灣就這一輛 而且引進三年多了，目前還無法正式掛上電動車牌上路 關於法規這點，台灣還有非常遙遠的路要走 希望上頭別再亂搞了啊