Zi 字媒體

章節連結 四款新車： i-One、S6、S7、S7R 換電、充電並行，資費公布 全新設計換電站、目標明年底前達到 4000 座 現行 Ionex 小電池換電站何去何從？ 將推 Ionex 電動車門市 新車規格諸元 光陽工業（KYMCO）稍早發表了全新 Ionex 3.0，以及 i-One、S6、S7、S7R 四款新車。除此之外，KYMCO 也發表了 Ionex 大電池，並推出 Ionex 便利換電站，全面布局電動機車市場。 四款新車： i-One、S6、S7、S7R 新車方面，此次共推出四款車型。 最平價的 i-One 主打都會用途結合 3C 科技。配置 4.2kW 動力馬達、12 吋輪圈、1 顆 Ionex 大電池，擁有 90 公里的續航力，從 0 加速到時速 50 公里只要 5.6 秒，極速可達 74 公里。i-One 都會版建議售價 NT$62,800，Keyless 版建議售價 NT$66,800。 S6 則擁有更飽滿的動力，配置 6.5kW 馬達、12 吋輪圈、2 顆 Ionex 大電池，擁有 155 公里的續航力，從 0 加速到時速50公里只要 4.2 秒，極速可達 88 公里。S6 的建議售價 NT$82,800。 S7 的定位為運動街跑，結合科技與動力。配置 7.2kW 馬達、前 13 吋後 12 吋輪圈、2 顆 Ionex 大電池，擁有 155 公里的續航力，從 0 加速到時速 50 公里只要 3.7 秒，極速可達 92 公里。S7 Keyless 版建議售價 NT$88,800，ABS 版建議售價 NT$96,800。 次此最高階的 S7R，定位為城市鋼砲。S7R 配置 ETS 電控兩檔自動變速系統、7.2kW 動力馬達、前 13 吋後 12 吋輪圈、2 顆 Ionex 大電池，擁有 155 公里續航里程，從 0 加速到每小時 50 公里僅需 3.5 秒，極速每小時 95 公里。S7R Keyless 版建議售價98,800元，ABS 版建議售價 106,800 元。 單顆電池車型 i-One，將於發表會後同步上市，雙顆電池車型 S6、S7、S7R，預計今年第三季全面上市。 換電、充電並行，資費公布 為了滿足不同用戶的喜好與需求，Kymco 表示所有 Ionex 3.0 車種都會推出充電版與換電版給讓消費者選擇。建議售價同時適用於充電版與換電版。 充電版的銷售以電池月租方式進行，單顆電池車型每月399元，雙顆電池車型每月699元。 換電版的銷售則會以換電服務方式進行，換電服務費是以使用電量進行計價，搭配可全額折抵的基本費。換電版的換電服務資費方案有三種：299型基本費每月299元，使用電量以每安時2.3元計價。499型基本費每月499元，使用電量以每安時2.0元計價。799型基本費每月799元，使用電量以每安時1.7元計價。單顆電池車型i-One的車主可選擇299、499、799型，雙顆電池車型S6、S7、S7R則可搭配499、799型。 針對早鳥用戶，KYMCO 推出「i-One 早鳥優惠方案」，凡是在 5 月底前訂購 i-One 的車主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高 NT$4,800 的早鳥購車優惠。 全新設計換電站、目標明年底前達到 4000 座 搭配全新車款的大電池設計，KYMCO 也推出全新設計的 Ionex 3.0 換電站。KYMCO 已經與中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富達成 Ionex 大電池換電站建置的合作協議，今年上半年將完成 500 座換電站建置，年底前會完成 1,500 座換電站的建置，目標是在明年底前完成 4,000 座。 除了標準尺寸的大型換電站外，KYMCO 也推出僅有五槽的「便利換電站」。「便利換電站」體積小，共有五個換電櫃，並且採用箱體分離設計，總電源的需求也控制再一般商業用電規格內，不需要額外申請大電源供應。壁掛式的設計也更節省空間。安裝的地點更有彈性，且施工能快速，可望進一步加速電網的普及。 現行 Ionex 小電池換電站何去何從？ 原有的 Ionex 小電池換電站，KYMCO 將會維持原樣繼續服務，並針對機台提供維護與軟體更新。 將推 Ionex 電動車門市 KYMCO　將透過獨立於現行經銷體系外的全新 Ionex 專屬電動車門市，為 Ionex 電動機車的消費者提供新車銷售、零件供應，以及相關售後服務。KYMCO 也宣布，一個月內將有 11 家 Ionex 專屬門市正式開幕，年底前 Ionex 專屬門市將增加到 50 家以上，預計明年在全台各地都會有 Ionex 專屬門市為消費者服務。 新車規格諸元