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華航CI201班機在松山機場滑行道準備起飛飛往中國上海。華航機師罷工已進入第7天，據瞭解，部分參與罷工的機師向桃園機師工會取回檢定證，準備復工。華航也透露，今天上午有98名機師拿回檢定證。   圖：張良一/攝 華航機師罷工行動進入第七天，情勢出現反轉，原本想藉由罷工航班取消來壓著華航資方讓步的策略，並未取得重大成果，今天上百位機師自行取回檢定證，返回華航工作崗位，此舉既凸顯工會會員對協商代表表現出不耐煩的態度，也開始削弱機師罷工行動的力道。 據機師工會統計，平均每位機師每日薪資為1萬元（資深機師一天薪資2萬餘元），因參加罷工薪資不與發給，620名機師迄今共損失4,340萬元，而且華航給予的外站食宿津貼、免費機票搭乘等福利，也全部凍結，相較於華航已損失上億元的營業收入，和難以估算的商譽，機師本身也傷的不輕，猶如武俠小說中的七傷拳，「傷人七分，損己三分」。 從這次機師發動罷工起到現在，雖然每天都有航班取消，但取消班次僅佔華航當天運能的一成至一成三，旅客很快便可順利簽轉到其他航空公司，顯見華航早有準備，早就和多家航空公司談好，獲得友航的強力支援，因此，機場的狀況與2016 年華航空服員罷工相比，並不混亂。 眼見罷工後對華航並未造成重創，又不耐工會與資方的協商進度牛步化，取得的成果也有限，不少機師開始思考他參加罷工後對他到底有多少好處，因此，到昨天已有破百位機師向工會領回檢定證，拿不回來的，乾脆直接去民航局申請「遺失補辦」，就是要盡快返回華航工作崗位。 民航局官員證實，確實有人來申請補辦檢定證，理由是他的證件遺失，以前補辦證件委託他人就可以辦，因為罷工期間較為敏感，所以要求必須是本人來申請，且須填寫切結書，確認無誤才會發給，但到底有多少人來補辦，「這個不好說」。 現在機師工會還在與華航資方協商，談到第三個議題：華航資方不可秋後算帳，雙方又卡住了，而且一卡就是三個小時，而在外面苦苦等候結果的機師，也一個個的展開「自救行動」，看來時間再拖下去，對工會恐將愈來愈不利。 機師工會會員對協商代表表現出不耐煩的態度，也開始削弱機師罷工行動的力道。   圖 : 周煊惠 / 攝（資料照片）