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交通部要修訂「汽車運輸業管理規則第103條之1」一事，引發許多Uber業者及代僱業者不滿。   圖：Uber/提供 引發Uber業者及代僱業者反彈的《汽車運輸業管理規則》，距離26日的修訂預告期只剩1天，代僱駕駛自救會今（25）日下午號召20多人到交通部門口抗議，並拋出5大問題要交通部長林佳龍出面回應。 交通部日前宣布將修訂「汽車運輸業管理規則第103條之1」，草案明確規定租賃車輛不得外駛巡迴、排班待客，且必須依1小時為起租時數，以日租、時租方式計費，該修訂內容嚴重衝擊現有Uber營運模式，也引發Uber駕駛上街抗議。 繼22日上凱道抗議之後，交通部的立場堅決，認為此法規影響的是少數小客車租貸業者，對於這些受影響的司機，交通部則會輔導其轉入多元化計程車，駕駛考執業登記證可繼續開 Uber Taxi，生計不受影響，回絕Uber業者訴求。 眼看Uber條款新規倒數上路，代僱駕駛自救會今天下午至交通部門口抗議，自救會會長李威爾強調，雖然1.2萬的司機看起來是少數，但背後代表的是是300萬的消費者，而且大部分都是年輕選票，政府不用重視嗎？ 李威爾也說，交通部政務次長王國材有答應過，絕對不會草率再諮商期第一天就做公布，明天一早起來如果發現是假的，當司機面臨政府再一次欺騙拋棄，沒辦法告訴大家他們會做什麼，現在都還是相信政府會照顧大家，希望相信政府的信念不要被瓦解。 自救會也拋出五個問題要林佳龍出面回應： 一、請問部長，為什麼要叫我司機去一個空車率40%，只能看天吃飯、靠政府補貼的產業？政府只想把一萬多名代僱駕駛轉去做計程車，為什麼不想想怎麼大家一起把餅做大？ 二、請問部長，這樣的修法真的對小黃司機好嗎？把Uber業者納入多元計程車行列，大車隊連地標叫車都還沒有做出來，要我們怎麼相信他可以為我們帶來良好的收入？ 三、請問部長，交通部要修汽車運輸業管理規則第103條之1，一昧的強迫Uber業者納入多元計程車行列，難道運輸產業只有計程車嗎？ 四、請問部長，此次修法引發許多網路聲量，支持UBER的佔絕大多數，民調更顯示七成以上民眾不支持修法，難道要漠視這些消費者的聲音，丟棄選票嗎？ 五、請問部長，此次修法政府不但沒提出好的解決方案，還放任計程車團體抹黑、造謠，製造小黃司機和我們間的仇恨、對立，為什麼部長不能勇敢說實話？